Toyota Motor Corporation terus memperkukuh kedudukannya sebagai peneraju dalam teknologi hidrogen dengan memperkenalkan Sistem Sel Bahan Api Generasi Ketiga (FC Generasi Ketiga). Inovasi terbaharu ini menandakan satu langkah penting dalam visi Toyota untuk membangunkan sumber tenaga mesra alam yang lebih cekap dan mampan.
Dibangunkan khusus untuk sektor komersial, sistem baharu ini menawarkan tahap ketahanan setanding dengan enjin diesel konvensional sambil meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kos. Toyota berjaya meningkatkan kecekapan bahan api sebanyak 1.2 kali ganda berbanding generasi sebelumnya, membolehkan jarak perjalanan bertambah sebanyak 20 peratus. Kos pengeluaran juga telah dikurangkan melalui inovasi dalam reka bentuk sel bahan api dan proses pembuatan, menjadikannya lebih berdaya saing untuk diaplikasikan secara meluas.
Penerapan Teknologi di Pasaran Global
Toyota merancang untuk memperkenalkan sistem ini ke pasaran utama termasuk Jepun, Eropah, Amerika Utara dan China, dengan ketersediaan komersial dijangka selepas tahun 2026. Pelancaran rasmi sistem ini akan berlangsung di H2 & FC EXPO di Tokyo, Jepun, menandakan penampilan pertama teknologi baharu ini kepada umum dan pemain industri.
Sejak pelancaran model kenderaan elektrik sel bahan api (FCEV) Mirai pada 2014, Toyota telah menjual sekitar 28,000 unit di lebih 30 negara dan wilayah. Selain itu, sejak 2019, syarikat ini telah membekalkan lebih 2,700 sistem sel bahan api untuk pelbagai aplikasi, termasuk bas, pengangkutan rel dan penjanaan kuasa pegun, yang memberi perkhidmatan kepada lebih 100 pelanggan di seluruh dunia.
Penambahbaikan Ketahanan dan Prestasi
Sistem FC Generasi Ketiga telah direka dengan ketahanan yang lebih tinggi, membolehkan jangka hayat setanding dengan enjin diesel. Selain itu, sistem ini menawarkan reka bentuk yang lebih kompak bagi memudahkan penyepaduan ke dalam pelbagai jenis kenderaan, termasuk kereta penumpang, kenderaan komersial berat, serta pengangkutan rel dan kapal.
Dalam kenderaan penumpang, kecekapan bahan api yang dipertingkatkan memastikan jarak perjalanan lebih luas dan penggunaan tenaga yang lebih optimum. Bagi kenderaan komersial berat pula, sistem ini menjanjikan prestasi dan ketahanan yang menyamai teknologi enjin diesel, sekali gus meningkatkan daya saingnya di pasaran global.
Komitmen Toyota Terhadap Neutraliti Karbon
Pembangunan teknologi ini adalah hasil kerjasama strategik dengan rakan industri, terutamanya di wilayah Tokyo dan Fukushima, Jepun. Toyota telah mengambil kira maklum balas pelanggan serta data daripada ujian demonstrasi untuk menambah baik sistem sel bahan api ini.
Toyota terus komited dalam usaha mempercepatkan peralihan kepada tenaga hidrogen dengan menjalinkan kerjasama erat bersama kerajaan tempatan, syarikat swasta dan organisasi industri. Syarikat ini percaya bahawa hidrogen akan memainkan peranan penting dalam mencapai matlamat neutraliti karbon, selari dengan aspirasi global untuk mengurangkan pelepasan karbon dioksida secara menyeluruh.
Dengan peningkatan ketahanan, kecekapan dan pengurangan kos, Sistem FC Generasi Ketiga Toyota dijangka menjadi pemacu utama dalam perkembangan teknologi hidrogen di peringkat global, menjadikan sumber tenaga ini lebih mudah diakses dan mampan untuk kegunaan masa hadapan.
