Lotus Cars secara rasmi memperkenalkan barisan model baharu yang dikemas kini untuk dua kenderaan elektrik utamanya — Lotus Eletre SUV hiper elektrik dan Lotus Emeya GT hiper elektrik. Penstrukturan semula ini turut memperkenalkan sistem penamaan baharu yang lebih ringkas serta memperkukuh hubungan model-model tersebut dengan warisan perlumbaan dan kejuruteraan jenama berprestij itu.
Mulai serta-merta, kedua-dua model akan ditawarkan dalam dua varian utama — ‘600’ dan ‘900’, mewakili dua tahap output kuasa berbeza. Strategi penamaan ini bukan sahaja mencerminkan teknologi elektrifikasi sepenuhnya yang diterapkan, malah menghidupkan semula nama-nama trim bersejarah Lotus seperti GT dan GT SE, digabungkan dengan teknologi moden terkini.
Menurut kenyataan rasmi Lotus, sistem baharu ini diperkenalkan bagi memudahkan pelanggan membuat pemilihan berdasarkan tahap prestasi dan kelengkapan yang diingini dengan lebih jelas.
Enam Varian Eletre, Lima Varian Emeya
Barisan Lotus Eletre kini merangkumi enam varian iaitu Eletre 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 SPORT SE, 900 SPORT dan model unggul 900 SPORT CARBON. Varian tertinggi dilengkapi dengan elemen gentian karbon ringan pada bahagian luaran dan dalaman untuk mengurangkan berat serta meningkatkan prestasi.
Sementara itu, model Emeya mengikuti struktur yang sama, namun varian asas Emeya 600 hanya ditawarkan di pasaran United Kingdom. Pasaran Eropah bermula dengan Emeya 600 GT, diikuti varian GT SE, 900 SPORT dan 900 SPORT CARBON.
Setiap varian hadir dengan kelengkapan standard tersendiri dan boleh disesuaikan menerusi pelbagai pakej tambahan, ciri khas serta pilihan warna baharu seperti Zenith White dan Akoya White. Bahagian dalamannya pula boleh dipadankan dengan tema baharu seperti Quartz dan Jasper, yang kini ditawarkan bersama material baharu LOTUSWEAR Performance Fabric — direka untuk keselesaan dan ketahanan maksimum.
Prestasi Luar Biasa dan Pengecasan Pantas
Dari segi prestasi, Emeya 600 dikuasakan oleh pek bateri 102 kWj yang mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 4.15 saat, dengan kelajuan maksimum 250 km/j. Eletre 600 pula menggunakan bateri lebih besar iaitu 112 kWj, membolehkan pecutan dalam 4.5 saat dan kelajuan sehingga 256 km/j.
Untuk prestasi tertinggi, model Emeya 900 dan Eletre 900 masing-masing mampu memecut dari 0–100 km/j dalam hanya 2.78 saat dan 2.95 saat, sekali gus menjadikan kedua-dua model ini antara EV paling pantas di dunia dalam segmennya.
Kedua-dua kenderaan menyokong pengecasan ultra pantas. Emeya menggunakan seni bina bateri 800V yang membolehkan pengecasan dari 10% hingga 80% dalam hanya 14 minit dengan pengecas DC 400kW. Eletre pula mencapai tahap yang sama dalam 20 minit menggunakan pengecas DC 350kW.
Dengan jarak pemanduan sehingga 610 km (Emeya) dan 600 km (Eletre) mengikut kitaran WLTP, kedua-duanya sesuai untuk perjalanan jauh selain mengekalkan keupayaan prestasi tinggi.
Reka Bentuk Aerodinamik dan Kabin Mewah
Kedua-dua model dibangunkan berasaskan falsafah reka bentuk ‘porosity’ Lotus, di mana pengurusan aliran udara tidak hanya tertumpu di sekeliling kenderaan tetapi turut mengalir melalui struktur badan untuk meningkatkan kecekapan dan kestabilan.
Ruang kabin pula direka dengan pendekatan pemandu sebagai fokus utama, menawarkan elemen kemewahan seperti pencahayaan ambien, kerusi dengan fungsi urut dan pengudaraan, sistem infotainmen terkini serta paparan kepala bersaiz besar.
Harga dan Ketersediaan Pasaran
Lotus Eletre dan Emeya versi terkini kini boleh ditempah dengan penghantaran dijangka bermula pada musim panas tahun ini. Di United Kingdom, Eletre 600 dijual bermula pada harga sekitar £84,990 (RM515,000), manakala di Eropah, harga bermula dari €99,990 (RM520,000). Emeya 600 GT pula ditawarkan pada harga bermula €107,990 (RM565,000).
Langkah Strategik ke Hadapan
Strategi baharu ini menandakan fasa penting dalam transformasi Lotus sebagai pengeluar EV berprestasi tinggi. Ia mencerminkan komitmen jenama terhadap inovasi, prestasi tanpa kompromi dan warisan perlumbaan yang telah menjadikan Lotus sebagai ikon dalam dunia automotif.
