Nissan Motor Co. telah menangguhkan rancangannya untuk membina sebuah kilang bateri kenderaan elektrik (EV) baharu di Kitakyushu, selatan Jepun, dalam satu langkah yang mencerminkan perubahan ketara terhadap strategi elektrifikasi syarikat itu di tengah-tengah tekanan kewangan yang semakin memuncak.
Kilang berkenaan, yang diumumkan pada Januari lalu menerusi kerjasama rasmi dengan kerajaan perbandaran Kitakyushu, sepatutnya menghasilkan bateri lithium iron phosphate (LFP) – satu teknologi yang lebih menjimatkan berbanding bateri lithium-ion konvensional. Ia dijangka dapat mengurangkan kos pengeluaran sehingga 30 peratus, sekaligus memainkan peranan penting dalam usaha Nissan untuk meningkatkan kecekapan serta daya saing portfolio EV globalnya.
Namun, selepas menjalankan semakan dalaman terhadap pelaburan dalam sektor elektrifikasi, Nissan memutuskan untuk membatalkan projek tersebut. Keputusan ini diambil susulan kelembapan jualan EV syarikat di beberapa pasaran utama, terutamanya di Amerika Syarikat dan China, yang telah menjejaskan keuntungan dan menyumbang kepada ketidaktentuan prestasi kewangan global Nissan.
Ketua Pegawai Eksekutif baharu, Ivan Espinosa – yang memulakan tugas pada April lalu – kini mengetuai pelaksanaan langkah pemulihan korporat yang menyeluruh. Penangguhan projek Kitakyushu dilihat sebagai sebahagian daripada usaha penstrukturan semula yang lebih luas, bertujuan menyesuaikan operasi global Nissan dengan landskap industri automotif yang pantas berubah.
Tekanan kewangan semakin membebani Nissan, dengan syarikat kini meramalkan kerugian bersih yang mengejutkan mencecah 750 bilion yen (kira-kira RM21.94 bilion) bagi tahun fiskal berakhir Mac 2025 – satu penurunan mendadak berbanding keuntungan bersih 426.6 bilion yen yang dicatatkan pada tahun fiskal sebelumnya. Kerugian ini dikaitkan terutamanya dengan penilaian semula terhadap nilai aset dalam kunci kira-kira korporat.
Penganalisis industri melihat pembatalan pembinaan kilang itu bukan sekadar tindakan menjimatkan kos, tetapi turut menandakan penilaian semula terhadap aspirasi jangka panjang Nissan dalam arena EV global yang semakin kompetitif. Ketika pesaing terus memperhebat pelaburan dalam pembangunan teknologi EV dan rantaian bekalan bateri, Nissan kini berdepan cabaran besar untuk menstruktur semula strategi penempatan globalnya tanpa kemudahan Kitakyushu, yang sebelum ini dianggap sebagai pemacu utama kecekapan kos dan pengukuhan bekalan tempatan.
Langkah seterusnya Nissan akan diperhatikan dengan teliti oleh pasaran, pelabur dan industri secara keseluruhan, ketika Espinosa dan barisan kepimpinan baharu berusaha menetapkan hala tuju baharu dalam era automotif yang didorong oleh teknologi canggih dan perubahan pantas dalam corak permintaan pengguna.
