BMW sedang bersiap sedia untuk memperkenalkan model sulung daripada generasi Neue Klasse yang dinanti-nantikan — BMW iX3 serba baharu. Model SUV elektrik ini kini berada di peringkat akhir pembangunan dan sedang menjalani ujian intensif di kemudahan BMW di Miramas, selatan Perancis. Penampilan sulung globalnya dijadualkan berlangsung pada acara Mobiliti IAA di Munich pada September 2025, manakala pengeluaran dijangka bermula menjelang akhir tahun di fasiliti tercanggih BMW di Debrecen, Hungary.

Menurut Ketua Projek Neue Klasse, Mike Reichelt, BMW iX3 generasi baharu ini dibangunkan untuk membawa transformasi teknologi yang menyeluruh. Dengan sistem kuasa elektrik yang serba moden, pengendalian canggih dan seni bina digital pintar, iX3 direka bukan sekadar untuk memperkenalkan mobiliti elektrik baharu, malah untuk menetapkan piawaian masa hadapan bagi semua model BMW — tidak kira sistem pendorongnya.

Asas kepada perubahan ini ialah rangkaian teknologi termaju yang merangkumi sistem pacuan elektrik Generasi Keenam (Gen6), antara muka digital baharu yang dikenali sebagai BMW Panoramic iDrive, serta empat unit pengkomputeran berprestasi tinggi yang bersama-sama bertindak sebagai “otak super” kepada kenderaan ini.

Unit kuasa Gen6 memperkenalkan sel bateri silinder baharu dengan ketumpatan tenaga 20% lebih tinggi berbanding sel prismatik sebelum ini. Bateri berkapasiti tinggi ini turut disepadukan secara struktur ke dalam casis kenderaan, membolehkan iX3 mencapai jarak sehingga 800 kilometer (WLTP) dan menyokong pengecasan ultra pantas. Model iX3 50 xDrive mampu menambah lebih 350 kilometer jarak dalam hanya 10 minit pengecasan apabila disambung kepada pengecas 400 kW berkat seni bina voltan tinggi 800V yang terkini.

Menariknya, BMW turut memperkenalkan ciri pengecasan pintar yang berasaskan AI. Penutup pengecas iX3 boleh mengesan corak tingkah laku pemandu dan bertindak balas secara automatik, sama ada membuka atau menutup ketika menghampiri stesen pengecas. Tambahan lagi, iX3 menjadi model BMW pertama yang menyokong pengecasan dua hala — termasuk fungsi Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) dan Vehicle-to-Grid (V2G). Ini menjadikan kereta bukan sahaja sebagai alat pengangkutan, tetapi juga sebagai storan tenaga bergerak. Ia disokong oleh BMW Wallbox baharu dengan pengecasan DC dua hala 19.2 kW.

Di bahagian dalam, iX3 memperkenalkan sistem paparan dan kawalan baharu yang revolusioner — BMW Panoramic iDrive. Antara muka ini menggabungkan paparan Panoramic Vision yang diproyeksikan ke cermin hadapan, Paparan Kepala 3D, skrin tengah bercahaya matriks dan stereng pelbagai fungsi dengan butang kawalan teknologi tinggi. Segala interaksi direka agar tangan kekal di stereng dan mata kekal fokus di jalan raya. Sistem ini berjalan atas Sistem Operasi BMW X, yang menggabungkan kawalan fizikal dengan kecerdasan digital, menyampaikan pengalaman pemanduan yang lebih peribadi dan mesra pengguna.

Teras kepada pemanduan BMW — keseronokan di sebalik stereng — kini diperhalusi melalui modul baharu dinamakan “Heart of Joy”. Ia mengintegrasikan kawalan kuasa, brek, pemulihan tenaga dan stereng secara pintar, dengan keupayaan memproses data sepuluh kali lebih pantas berbanding sistem sebelumnya. Hasilnya, kestabilan kenderaan bertambah lancar, input pemandu lebih minimum, dan brek regeneratif beroperasi secara halus tanpa memerlukan sentuhan brek geseran dalam kebanyakan situasi.

BMW iX3 juga menampilkan Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS) yang dikuasakan oleh sistem pemprosesan yang jauh lebih pantas. Ciri-ciri pintar seperti Safe Exit memberi amaran tentang bahaya sebelum membuka pintu, manakala Paparan Berbantu memberikan gambaran persekitaran kenderaan secara masa nyata. Pembantu Lebuhraya kini mampu menukar lorong secara automatik dan menyokong pemanduan bebas tangan untuk jangka masa panjang, manakala Pembantu Bandar mampu mengendalikan brek dan pecutan di persimpangan dan lampu isyarat — semuanya dengan ketepatan tinggi berasaskan AI.

Tambahan pula, sistem ini direka supaya input pemandu seperti sentuhan stereng ringan atau brek lembut tidak akan membatalkan fungsi bantuan — menjadikannya sistem brek koperatif pertama di dunia.

Untuk keperluan parkir, BMW telah menaik taraf teknologi bantuan parkir dengan AI yang boleh mengesan ruang secara pintar, merancang gerakan masuk dan keluar serta mengelak halangan dengan mudah. Segala operasi boleh dikawal secara intuitif dan disokong oleh pemantauan visual berdefinisi tinggi.

Kepintaran kenderaan ini dipertingkat melalui seni bina digital baharu yang menyambungkan semua sistem kepada awan. Empat komputer utama menguruskan operasi pemanduan, automasi, hiburan dan badan kenderaan. Sistem ini membolehkan kemas kini perisian dilakukan secara over-the-air (OTA), memberikan pengalaman yang sentiasa terkini. Pembantu Peribadi Pintar BMW juga kini lebih responsif, memahami perintah suara dengan lebih baik dan sesuai digunakan dalam pelbagai senario harian.

Sepanjang pembangunan iX3 dan Neue Klasse, BMW telah memfailkan pelbagai paten berkaitan sistem bateri, logik kawalan, motor elektrik dan teknologi unjuran — mencerminkan komitmen penuh terhadap inovasi jangka panjang.

BMW iX3 bukan sekadar SUV elektrik baharu. Ia menandakan permulaan era baharu untuk jenama BMW, membuka jalan kepada generasi kenderaan elektrik pintar yang benar-benar mewakili DNA dinamik dan kejuruteraan canggih syarikat itu. Neue Klasse kini bermula — dan ia bermula dengan BMW iX3.