Dalam langkah strategik untuk mempercepatkan pelan elektrifikasinya, Mazda Motor Corporation telah mengumumkan kerjasama rasmi dengan pengeluar bateri global terkemuka, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL). Usaha sama ini dijalankan melalui Changan Mazda, hasil perkongsian Mazda dengan Changan Automobile di China, dan akan memanfaatkan teknologi casis pintar bersepadu CIIC (Cell to Chassis Integrated Intelligent Chassis) terkini keluaran CATL.
Platform CIIC yang diperkenalkan oleh CATL pada Disember lalu mewakili pendekatan baharu dalam reka bentuk kenderaan elektrik, dengan struktur gaya papan selaju yang memisahkan bahagian atas dan bawah kenderaan. Pendekatan “decoupled” ini membolehkan penggunaan subsistem modular serta antara muka sambungan yang standard, sekali gus memberikan fleksibiliti yang tinggi dalam pembangunan perisian dan perkakasan kenderaan. Keupayaan ini membolehkan pengeluar seperti Mazda menyesuaikan produk mereka dengan lebih pantas dan cekap mengikut keperluan pasaran yang sentiasa berubah.
Dengan menggabungkan teknologi casis CIIC daripada CATL dengan kepakaran pengeluaran automotif Changan Mazda, kerjasama ini dijangka mempercepatkan tempoh pembangunan dan memperkenalkan kenderaan tenaga baharu (NEV) yang bukan sahaja menepati kehendak pengguna, malah mematuhi peraturan automotif yang semakin ketat di China dan pasaran global.
Mazda dan CATL juga merancang untuk memperluaskan kerjasama ini dalam pembangunan teknologi NEV generasi baharu, dengan tumpuan terhadap aspek keselamatan, prestasi dan ketahanan. Produk akhir yang dihasilkan akan disasarkan bukan sahaja kepada pasaran China tetapi juga pasaran antarabangsa.
Perkongsian ini turut mencerminkan trend industri automotif masa kini, di mana kerjasama erat antara pengeluar kenderaan dan pembuat bateri menjadi elemen penting dalam memperkukuh daya saing dalam sektor mobiliti elektrik global.
China kini menjadi medan utama dalam strategi elektrifikasi Mazda. Antara langkah terbaharu termasuk pelancaran SUV elektrik EZ-60 pada Pameran Auto Shanghai 2025 yang turut disertai oleh Presiden Mazda, Masahiro Moro. Mazda juga telah memulakan pratonton model sedan elektrik pertamanya, Mazda 6e, di Nanjing — membuktikan komitmennya untuk memperkukuh kedudukan dalam pasaran EV terbesar dunia.
Bagi menyokong rancangan jangka panjang ini, Mazda telah memperuntukkan pelaburan berjumlah 10 bilion yuan (sekitar USD 1.37 bilion) bagi menggandakan kapasiti pengeluaran di China dan meningkatkan jumlah jualan tahunan kepada 300,000 unit menjelang tahun 2027. Daripada jumlah itu, 90 peratus dijangka terdiri daripada model elektrik sepenuhnya atau hibrid.
Kemudahan Mazda di Nanjing akan berfungsi sebagai pusat utama untuk penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran serta operasi eksport. Selain itu, dua lagi model EV baharu dijadualkan untuk dilancarkan di pasaran China sebelum tahun 2027.
Kerjasama erat dengan CATL dijangka memainkan peranan penting dalam merealisasikan visi jangka panjang Mazda untuk kekal berdaya saing dalam landskap automotif yang semakin dipacu oleh tenaga elektrik.
