Honda Motor Co., Ltd. telah mengumumkan semakan semula terhadap rancangannya untuk membangunkan kemudahan pengeluaran modul sel bahan api di Bandar Moka, Wilayah Tochigi, Jepun. Keputusan ini dibuat susulan perubahan ketara dalam landskap pasaran hidrogen global, yang telah mendorong syarikat untuk menyusun semula skala pelaksanaan projek tersebut, termasuk menangguhkan tarikh permulaan operasi serta mengurangkan kapasiti pengeluaran asal yang dirancang.
Sebelum ini, Honda merancang untuk mengadaptasi sebahagian daripada bekas Kilang Unit Powertrain di Moka sebagai fasiliti pengeluaran eksklusif bagi modul sel bahan api hidrogen generasi baharu. Kilang ini dijadualkan untuk memulakan operasi dalam tahun fiskal berakhir 31 Mac 2028 (TK2028), dengan unjuran kapasiti tahunan sekitar 30,000 unit. Beberapa kerja persediaan bagi kemudahan itu telah pun dimulakan.
Namun, setelah membuat penilaian semula berdasarkan perkembangan semasa dalam industri tenaga hidrogen, Honda memilih untuk memperlahankan pelaksanaannya. Syarikat memutuskan untuk menangguhkan pengeluaran berskala besar dan menyemak semula kapasiti pengeluaran awal ke tahap yang lebih rendah, meskipun angka baharu masih belum diumumkan secara rasmi.
Disebabkan pelarasan ini, pelan yang dikemaskini tidak lagi memenuhi syarat kelayakan untuk program subsidi kerajaan yang dikendalikan oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri (METI) Jepun. Program tersebut merupakan sebahagian daripada inisiatif strategik kerajaan untuk membangunkan rantaian bekalan domestik dalam sektor transformasi hijau (GX). Antara syarat utama program ialah pengilang perlu memulakan operasi menjelang akhir TK2028 serta mencapai pengeluaran tahunan melebihi 20,000 unit. Memandangkan pelan Honda yang disemak kini di bawah penanda aras ini, syarikat secara sukarela menarik diri daripada skim subsidi berkenaan.
Walaupun berlaku pengurangan skala dan penangguhan jadual, Honda tetap menegaskan komitmennya terhadap teknologi hidrogen sebagai komponen penting dalam strategi kelestarian jangka panjang syarikat. Dengan lebih 30 tahun pengalaman dalam pembangunan teknologi hidrogen dan kenderaan elektrik sel bahan api (FCEV), Honda masih melihat hidrogen sebagai pemacu utama dalam usaha mencapai matlamat neutral karbon menjelang tahun 2050, merangkumi semua produk serta aktiviti korporatnya.
Honda telah mengenal pasti empat bidang utama bagi aplikasi modul sel bahan api generasi akan datang: kenderaan FCEV, kenderaan komersial, penjanaan kuasa pegun, dan jentera pembinaan. Syarikat ini merancang untuk memperluaskan usaha komersial dalam bidang hidrogen dan meletakkan teknologi ini sebagai salah satu tiang utama dalam portfolio masa depannya.
Walaupun perancangan asal telah disemak semula, pendekatan Honda menggambarkan strategi yang lebih berhati-hati, namun tetap berwawasan dalam menghadapi cabaran dan peluang peralihan global ke arah tenaga bersih. Komitmen terhadap penyahkarbonan dan inovasi mampan kekal kukuh, mencerminkan kesungguhan Honda dalam memainkan peranan penting dalam landskap tenaga masa depan.
