Nissan Motor Co. kini bersedia untuk memulakan eksport kenderaan elektrik (EV) yang dihasilkan dari kilangnya di China bermula tahun 2026, sebagai sebahagian daripada pelan pemulihan menyeluruh untuk memperkukuh semula kedudukan global syarikat itu dalam industri automotif. Langkah strategik ini akan menyasarkan pasaran di Asia Tenggara, Timur Tengah serta beberapa wilayah lain yang mempunyai rangkaian sokongan selepas jualan yang telah lama dibangunkan oleh Nissan.
Pengeluar automotif Jepun itu, yang sebelum ini bergelut dengan kelewatan pelancaran model baharu dan struktur operasi yang tidak efisien, kini sedang menjalankan penstrukturan semula besar-besaran terhadap rangka kerja pengeluaran globalnya. Salah satu tumpuan utama dalam pelan pemulihan tersebut ialah pelaksanaan eksport EV dari China, bagi memanfaatkan skala ekonomi serta kelebihan kos pembuatan yang ditawarkan oleh negara itu.
Memimpin inisiatif eksport ini ialah model Nissan N7, sebuah sedan elektrik bersaiz sederhana yang dibangunkan melalui usaha sama Nissan di China. Dilancarkan secara rasmi ke pasaran China pada April lalu, N7 mencatatkan kejayaan segera apabila menerima lebih 10,000 tempahan dalam tempoh singkat—menjadikannya model dengan kadar pengambilan terpantas dalam sejarah usaha sama jenama berkenaan di negara tersebut. Kenderaan ini dikeluarkan di kilang Nissan yang terletak di Guangzhou, Wilayah Guangdong.
Menariknya, Nissan N7 dilengkapi dengan perisian automotif canggih yang didorong oleh kecerdasan buatan (AI), hasil kerjasama dengan firma teknologi tempatan China. Namun, untuk tujuan pengedaran antarabangsa, perisian ini perlu disesuaikan agar menepati kehendak peraturan yang lebih ketat di beberapa negara terhadap penggunaan teknologi AI buatan China. Sehubungan itu, Nissan telah melabur dalam syarikat tempatan IAT Automobile Technology yang akan bertanggungjawab menyesuaikan perisian bagi model eksport.
Sebagai satu lagi langkah strategik, rakan kongsi Nissan, Dongfeng Motor, telah membentuk usaha sama baharu bersama anak syarikat milik penuh Nissan, NCIC, yang akan memfokuskan sepenuhnya kepada operasi eksport. Usaha sama yang diumumkan pada 25 Jun itu mempunyai modal berdaftar sebanyak 1 bilion yuan, di mana Dongfeng memegang 40 peratus kepentingan dengan pelaburan 400 juta yuan, manakala NCIC menyumbang baki 60 peratus bersamaan 600 juta yuan.
Menurut laporan media China, XHBY, Nissan melihat EV buatan China sebagai sangat kompetitif dari segi harga, sekali gus menjangkakan permintaan kukuh di pasaran antarabangsa. Dalam pada itu, Nissan juga meluaskan lagi portfolio produknya di China dengan merancang pelancaran beberapa lagi model hibrid elektrik dan plug-in hybrid. Antara produk yang dijangka menarik perhatian ialah trak pikap elektrik pertama Nissan, yang dijadualkan memasuki pasaran sebelum akhir tahun ini.
Cabaran utama yang dihadapi Nissan sejak kebelakangan ini adalah kelewatan dalam memperkenalkan model-model baharu ke pasaran global, yang menyebabkan syarikat kehilangan daya saing. Sebagai respons, Nissan telah melancarkan pelan pemulihan menyeluruh pada Mei lalu yang melibatkan rombakan struktur perniagaan secara besar-besaran. Ini termasuk pengurangan tenaga kerja global sebanyak 20,000 pekerja serta penyusunan semula kilang pengeluaran daripada 17 buah kilang kepada hanya 10. Dalam masa yang sama, Nissan turut menumpukan kepada pengoptimuman rantaian bekalan dan menjadikan elektrifikasi sebagai teras strategik bagi semua model masa hadapan.
Dengan merancang eksport EV dari China dan menstruktur semula operasinya berpaksikan teknologi elektrik, Nissan kini berada di landasan baharu untuk menebus semula kedudukan dan daya saingnya dalam industri automotif global yang semakin berkembang pesat.
