Lexus secara rasmi telah menghentikan pengeluaran model LC 500h, varian hibrid bagi kenderaan grand tourer mewahnya, sebagai penutup bagi tahun model 2025. Meskipun Lexus sebelum ini mengumumkan beberapa kemas kini bagi LC 500 versi coupe dan convertible bagi tahun 2026, ketiadaan LC 500h dalam pengumuman tersebut menandakan pemergian senyap model hibrid itu — satu keputusan yang berpunca daripada permintaan yang semakin merosot dan prestasi jualan yang hambar.
Sumber industri mengesahkan bahawa LC 500h tidak akan kembali dalam barisan model LC yang diperbaharui untuk tahun hadapan. Dengan ini, LC menjadi antara segelintir model Lexus yang tidak akan menampilkan sebarang varian hibrid atau elektrik pada tahun 2026, walaupun jenama itu giat memperluaskan portfolio elektrifikasinya menerusi model-model lain.
Walaupun LC 500h menawarkan kelebihan dari segi penjimatan bahan api dan teknologi mesra alam, model tersebut gagal menarik minat pasaran sasaran. Dalam separuh pertama tahun 2025, hanya tujuh unit LC 500h berjaya dijual, berbanding 783 unit LC 500 versi V8. Data tahunan bagi tahun 2024 turut menggambarkan situasi yang sama: hanya 18 unit LC 500h direkodkan terjual, berbanding 1,446 unit LC 500 dalam bentuk coupe dan convertible.
Prestasi hambar ini sebahagiannya berpunca daripada ketersediaan yang terhad. Tidak seperti versi V8 yang ditawarkan dalam dua bentuk badan, LC 500h hanya tersedia sebagai coupe. Namun, faktor yang lebih ketara adalah kecenderungan pembeli kereta sport mewah yang lebih mementingkan kuasa, prestasi dan daya tarikan emosi — ciri-ciri yang lebih menyerlah dalam model V8 berbanding pendekatan hibrid yang lebih senyap dan terkawal.
LC 500h dikuasakan oleh enjin hibrid V6 3.5 liter yang digabungkan dengan sistem transmisi unik – kombinasi transmisi boleh ubah berterusan (CVT) dan transmisi automatik empat kelajuan. Gabungan ini direka untuk memberikan tindak balas yang lebih bertenaga dan penghantaran tork yang lebih kuat berbanding CVT konvensional. Enjin ini menghasilkan 354 kuasa kuda, dengan penggunaan bahan api sekitar 8.1 liter bagi setiap 100 kilometer — jauh lebih cekap berbanding 13 liter bagi setiap 100 kilometer yang dicatatkan oleh LC 500 dengan enjin V8 5.0 liter berkuasa 471hp.
Namun begitu, majoriti pembeli Lexus masih tertarik kepada pengalaman pemanduan yang lebih mendebarkan, bunyi enjin yang lantang dan kehadiran dramatik enjin V8 yang disedut secara semula jadi. LC 500h yang lebih tenang dan halus dianggap kurang menepati jangkaan pembeli dalam segmen ini yang mahukan keterujaan sebenar di balik roda.
Dengan penamatan model hibrid ini, barisan LC pada tahun 2026 akan bergantung sepenuhnya kepada enjin pembakaran dalaman. Ia akan berdiri sebaris dengan sedan sport Lexus IS dan SUV GX 550 sebagai antara model terakhir Lexus tanpa varian hibrid atau elektrik.
Walaupun pengakhiran LC 500h tidak begitu mengejutkan dalam kalangan pemerhati industri, tumpuan kini beralih kepada masa depan keseluruhan barisan LC. Terdapat spekulasi bahawa Lexus mungkin akan menghentikan terus model coupe dan convertible selepas tahun model 2026, sekali gus menutup tirai kepada salah satu babak paling ikonik dalam sejarah reka bentuk dan kejuruteraan Lexus. Jika khabar angin ini menjadi kenyataan, ia akan menandakan peralihan penting bukan sahaja bagi Lexus sebagai jenama, tetapi juga bagi para peminat yang telah lama menghargai gabungan keanggunan, prestasi dan seni reka yang terserlah dalam model LC.
