Great Wall Motor (GWM) telah membuat kejutan besar dalam dunia automotif apabila secara rasmi mendedahkan gambaran awal kereta super pertama keluarannya, sekali gus menandakan kemasukan berani syarikat itu ke dalam arena kenderaan berprestasi tinggi. Pendedahan bersejarah ini dilakukan oleh Pengerusi GWM, Wei Jianjun, bersempena sambutan ulang tahun ke-35 syarikat berkenaan.

Model baharu yang masih belum dinamakan itu bakal menggunakan enjin 4.0 liter V8 yang dibangunkan sepenuhnya oleh GWM sendiri, digandingkan dengan sistem hibrid plug-in. Gabungan ini meletakkannya sebagai pesaing utama kepada model elektrik sepenuhnya BYD Yangwang U9, yang sebelum ini telah menarik perhatian kerana prestasinya yang luar biasa.

Imej acah yang dikongsi oleh Wei Jianjun melalui akaun Weibo rasminya memperlihatkan prototaip kereta tersebut yang dilitupi balutan hitam, dikelilingi oleh barisan eksekutif kanan GWM. Meskipun rekaan luaran masih diselindungkan, beberapa ciri dapat dikenal pasti.

Rupa badan yang memanjang, bonet hadapan yang condong, serta bahagian belakang yang lebar mencadangkan susun atur enjin yang terletak di tengah atau belakang. Salur masuk udara yang besar di hadapan dan fender belakang pula memperkuatkan petunjuk bahawa reka bentuk kenderaan ini menumpukan perhatian kepada prestasi dan aerodinamik. Tidak seperti Yangwang U9, kereta ini tidak dilengkapi dengan spoiler jenis ‘leher angsa’, menjadikannya tampak lebih tenang namun tetap garang.

Menurut sumber dalaman, pembangunan kereta super ini telah berjalan sejak tahun 2021, namun GWM hanya secara rasmi mengumumkan komitmen mereka terhadap projek ini pada Januari 2025, sempena mesyuarat agung tahunan syarikat. Pada mesyuarat tersebut, GWM turut mengumumkan penubuhan divisi kenderaan mewah baharu yang dikenali dengan kod dalaman “BG”.

Sebagai langkah strategik tambahan, syarikat itu turut memfailkan pendaftaran tanda dagangan baharu iaitu “自信汽车” (Zixin Qiche, bermaksud “Confidence Auto”) dengan Pentadbiran Harta Intelek Negara China (CNIPA), membayangkan arah tuju baharu GWM ke arah pasaran premium.

Pengesahan lanjut tentang keseriusan projek ini hadir pada April 2025 apabila Ketua Pegawai Teknologi GWM, Wu Huixiao, mendedahkan bahawa syarikat telah menumpukan masa selama lima tahun dalam pembangunan kereta ini. Beliau menjelaskan bahawa tempoh itu diperlukan bagi mengimbangi matlamat teknikal dan prestasi tinggi dengan kawalan kos yang berkesan—menunjukkan pendekatan strategik GWM yang mementingkan daya saing tanpa menjejaskan inovasi.

Nadi utama kereta super ini ialah enjin V8 4.0 liter yang dibangunkan secara eksklusif oleh GWM. Meskipun spesifikasi penuh masih belum diumumkan, kombinasi enjin ini bersama sistem hibrid plug-in dijangka menawarkan prestasi yang mengagumkan dengan penekanan terhadap kuasa dan kecekapan, selari dengan evolusi terkini teknologi kenderaan berprestasi tinggi.

Kenderaan ini dijangka memasuki pasaran domestik China pada harga melebihi satu juta yuan, sekali gus meletakkannya secara langsung sebagai pencabar kepada BYD Yangwang U9 yang menawarkan konfigurasi empat motor elektrik dengan output luar biasa iaitu 1,287hp dan 1,680Nm tork.