Dua jenama lagenda Itali, Maserati dan Alfa Romeo, dilaporkan sedang bekerjasama dalam pembangunan sebuah model edisi terhad yang sangat eksklusif—berpotensi menjadi kereta enjin pembakaran dalaman paling berkuasa pernah dihasilkan oleh mana-mana jenama tersebut dalam beberapa dekad kebelakangan ini.
Menurut sumber dalaman industri yang rapat dengan projek ini, kenderaan berprestasi tinggi tersebut dipercayai akan menggunakan platform GranTurismo Maserati, dan dijangka memasuki fasa produksi seawal tahun 2026. Model baharu ini dilihat sebagai usaha memperkukuh warisan masing-masing, membina kesinambungan terhadap kejayaan model-model ikonik seperti Maserati MC20 dan Alfa Romeo 33 Stradale.
Berbeza dengan pendekatan semasa banyak pengeluar yang semakin cenderung ke arah elektrifikasi, model ini dilaporkan akan mengetepikan sepenuhnya sebarang bentuk hibrid atau elektrifikasi. Sebaliknya, fokus diberikan kepada pengalaman pemanduan mekanikal yang tulen, sesuatu yang semakin jarang ditawarkan dalam era kenderaan moden.
Laporan Autocar menyebut bahawa jantung utama kenderaan ini dijangka adalah versi yang dipertingkat daripada enjin 3.0 liter V6 twin-turbo Nettuno milik Maserati—unit kuasa yang sama digunakan dalam model MC20, yang mampu menjana 621hp dan 720Nm tork. Namun begitu, untuk projek edisi terhad ini, angka prestasi dijangka melebihi capaian MC20, menjadikan model baharu ini sebagai produk paling agresif dari segi kuasa dalam rangkaian enjin pembakaran Maserati.
Ketua Kejuruteraan Maserati, Davide Danesin, turut mengesahkan bahawa elektrifikasi sengaja tidak dipertimbangkan dalam projek ini. Malah, beliau mendedahkan bahawa transmisi manual sedang dipertimbangkan secara serius—satu pendekatan yang sangat jarang dilihat dalam kereta berprestasi masa kini. Menurut Danesin, walaupun transmisi manual mungkin tidak sesuai untuk kenderaan pengeluaran besar-besaran, ia tetap mempunyai nilai istimewa dalam edisi terhad yang meraikan keaslian dan keterhubungan antara pemandu dan jentera.
Sekiranya perancangan berjalan lancar, Maserati dijangka memperkenalkan model ini pada tahun 2026, bersempena ulang tahun ke-100 Tipo 26, kereta lumba pertama jenama itu. Versi Alfa Romeo pula mungkin diperkenalkan pada tahun 2027, sebagai penghormatan kepada model 6C 1500, yang turut menyambut ulang tahun ke-100 dalam sejarah gemilangnya.
Walaupun spesifikasi penuh dan reka bentuk akhir masih dirahsiakan, model ini dijangka akan ditawarkan pada harga yang jauh melebihi model MC20, menegaskan statusnya sebagai jentera eksklusif untuk pengumpul dan peminat sejati. Dalam era di mana elektrifikasi penuh semakin menjadi norma industri, kolaborasi antara Maserati dan Alfa Romeo ini mungkin akan menjadi antara lambang terakhir kejuruteraan analog berprestasi tinggi—satu perpisahan yang elegan kepada zaman enjin pembakaran dalaman yang membesarkan nama kedua-dua jenama legenda ini.
