Pengguna jalan raya, khususnya pemilik kenderaan persendirian, menarik nafas lega apabila kerajaan memutuskan untuk menangguhkan kenaikan kadar tol yang sepatutnya dilaksanakan di 10 lebuh raya utama negara pada tahun ini. Penangguhan ini berjaya mengelakkan peningkatan tol antara 79% hingga 83% yang dijangka akan memberi kesan langsung kepada kos harian rakyat.

Tanpa penangguhan tersebut, pengguna Kelas 1—kategori yang melibatkan kereta persendirian—berkemungkinan besar perlu membayar caj tol tambahan antara RM0.50 hingga RM4.56 sehari, bergantung kepada laluan. Ini boleh membawa kepada kos sebanyak RM136 sebulan, atau mencecah RM1,632 setahun bagi mereka yang berulang-alik selama 20 hari setiap bulan.

Menurut The Star, perkara ini disahkan oleh Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi dalam sesi Waktu Pertanyaan Menteri di Dewan Rakyat pada 29 Julai. Beliau menjelaskan bahawa keputusan untuk menangguhkan pelarasan kadar tol merupakan sebahagian daripada inisiatif kerajaan untuk memberi bantuan kewangan segera kepada rakyat, terutama golongan yang bergantung kepada lebuh raya bertol untuk urusan harian.

Antara lebuh raya yang terlibat dalam penangguhan ini termasuklah:

• Lebuhraya Cheras-Kajang (Grandsaga)

• Lebuhraya Kuala Lumpur–Kuala Selangor (Latar)

• Laluan Pintas Selat Klang Utara Baru (NNKSB)

• Lebuhraya Senai–Desaru (SDE)

• Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2 (LPT2)

• Lebuhraya Lembah Klang Selatan (SKVE)

• Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah

• Lebuhraya Duta–Ulu Kelang (DUKE)

• Lebuhraya Maju (MEX)

• Lebuhraya Lingkaran Luar Butterworth (LLB)

Penangguhan kadar tol ini membabitkan semua kelas kenderaan dari Kelas 1 hingga Kelas 5, dengan satu pengecualian di LLB, di mana hanya kenderaan Kelas 5 (bas) mendapat manfaat kerana kadar tol bagi Kelas 1 hingga 4 telah pun mencapai siling maksimum seperti yang ditetapkan dalam perjanjian konsesi.

Sebagai makluman, sistem klasifikasi kenderaan di Malaysia adalah seperti berikut:

• Kelas 1: Kereta persendirian

• Kelas 2: Van dan kenderaan komersial ringan

• Kelas 3: Kenderaan berat tiga gandar atau lebih

• Kelas 4: Teksi

• Kelas 5: Bas

Menurut anggaran, langkah penangguhan ini memberi manfaat kepada kira-kira 941,000 pengguna jalan raya, namun ia juga melibatkan kos pampasan tahunan kerajaan sebanyak RM568.92 juta kepada syarikat konsesi lebuh raya. Jumlah sebenar pampasan akan disahkan kemudian melalui audit trafik dan operasi bersama antara pihak kerajaan dan operator lebuh raya.

Tindakan ini menyusuli pengumuman rasmi oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim pada 23 Julai lalu, yang mengesahkan bahawa pelarasan kadar tol bagi 10 lebuh raya terbabit tidak akan berlaku pada tahun 2025, dalam usaha meredakan tekanan ekonomi yang sedang dihadapi rakyat.

Isu tersebut turut dibangkitkan oleh Datuk Seri Sh Mohmed Puzi Sh Ali (BN–Pekan) dalam sidang Parlimen, yang meminta penjelasan lanjut berhubung kesan kewangan penangguhan tersebut. Sebagai respons, Datuk Seri Alexander menegaskan bahawa kerajaan tetap komited untuk membela kebajikan rakyat, meskipun ia memerlukan pertukaran fiskal yang signifikan demi memastikan kos perjalanan harian tidak membebankan pengguna lebuh raya.

Langkah proaktif kerajaan ini sekali lagi menunjukkan kesungguhan dalam mengimbangi antara kepentingan rakyat dan keperluan konsesi, sejajar dengan matlamat jangka panjang untuk memastikan sistem pengangkutan negara kekal efisien dan berdaya saing.