Porsche kini bersedia untuk memperkenalkan model baharu 911 Turbo S dalam versi hibrid, menjelang penghujung tahun ini. Langkah ini merupakan sebahagian daripada evolusi terkini dalam barisan generasi 992.2 Porsche 911, dan sekaligus menandakan satu peralihan penting jenama tersebut ke arah teknologi prestasi elektrik yang lebih mapan.
Perkara ini disahkan sendiri oleh Ketua Pegawai Eksekutif Porsche, Oliver Blume, semasa pembentangan prestasi kewangan syarikat baru-baru ini. Menurut beliau, bukan sahaja model 911 Turbo S akan menerima kemas kini hibrid, malah versi 911 Turbo standard (tanpa label “S”) juga bakal menyusul kemudian.
Sistem hibrid bagi model ini akan menggunakan bateri khas berprestasi tinggi yang dibangunkan oleh V4Drive GmbH, kini dikenali sebagai V4Smart—sebuah syarikat teknologi bateri yang telah diambil alih oleh Porsche. Bateri ini juga telah digunakan dalam model 911 GTS T-Hybrid, dan Porsche kini sedang memperluaskan kapasiti pengeluaran bateri ini bagi memenuhi permintaan untuk barisan 911 hibrid masa hadapan.
Walaupun spesifikasi teknikal penuh masih belum diumumkan, model 911 Turbo S Hibrid dijangka akan menawarkan kuasa yang lebih tinggi berbanding pendahulunya. Untuk perbandingan, model 992.1 Turbo S terdahulu telahpun menghasilkan 640hp dan 800Nm tork, menjadikannya antara kereta paling berprestasi tinggi dalam kelasnya. Dengan bantuan sistem elektrifikasi baharu, versi hibrid ini berkemungkinan mampu mengatasi angka tersebut—meskipun tambahan komponen elektrik mungkin menyumbang kepada berat keseluruhan yang sedikit meningkat.
Porsche menegaskan bahawa matlamat utama mereka bukan sahaja untuk mengekalkan ciri prestasi tinggi yang sinonim dengan nama 911, tetapi juga untuk meningkatkan tahap kecekapan dan kelestarian melalui teknologi hibrid terkini. Mereka berhasrat untuk terus menetapkan penanda aras baharu dalam dunia supercar, dengan gabungan kuasa, ketangkasan dan teknologi mesra alam yang seimbang.
Dengan pengenalan varian hibrid bagi model ikonik seperti 911 Turbo S, Porsche membuktikan bahawa dunia prestasi tinggi tidak lagi eksklusif kepada enjin pembakaran dalaman semata-mata. Sebaliknya, masa depan kereta sport kini bergerak ke arah prestasi pintar—di mana kuasa dan kecekapan boleh bergandingan dalam satu pakej yang memikat.
