Toyota kini mengubah strategi rantaian bekalannya di Asia Tenggara dengan mula menggunakan lebih banyak komponen automotif buatan China di kilang utamanya di Thailand. Langkah ini merupakan sebahagian daripada usaha untuk mengurangkan kos pengeluaran kenderaan elektrik (EV) yang dirancang untuk dilancarkan menjelang tahun 2028.
Sebagai pusat pengeluaran utama Toyota di rantau ini, Thailand memainkan peranan penting dalam pelaksanaan strategi baharu tersebut. Buat pertama kalinya, Toyota bekerjasama secara rasmi dengan pembekal alat ganti dari China, termasuk Summit Group dan Wuhu Yuefei, yang telah menubuhkan fasiliti pengeluaran komponen di negara itu. Kerjasama ini menandakan satu perubahan besar, kerana ia merupakan penyertaan pertama pengeluar alat ganti China dalam rantaian bekalan rasmi Toyota di Asia Tenggara.
Langkah ini juga didorong oleh perubahan dinamik pasaran di Thailand. Bahagian pasaran jenama Jepun di negara itu kini menurun kepada 71%, berbanding peratusan yang lebih tinggi sebelum ini, manakala jenama automotif China telah meningkat kepada 16%. Tawaran harga lebih rendah dan kecekapan pengeluaran dari syarikat China memaksa pengeluar Jepun untuk menilai semula model kos mereka agar kekal bersaing.
Toyota merancang untuk membangunkan EV baharu di atas platform fleksibel yang mampu menyokong pelbagai jenis trenkuasa, termasuk elektrik sepenuhnya. Dengan menggabungkan komponen buatan China, syarikat itu menjangkakan penjimatan kos pembangunan mencecah sehingga 30%. Banyak daripada komponen ini telahpun digunakan dalam EV pasaran China seperti Toyota bZ3X, sekali gus menjadikan pengeluaran lebih menjimatkan menerusi skala ekonomi yang lebih besar.
Selain itu, pembekal alat ganti Jepun juga kini berada dalam tekanan kos yang semakin meningkat. Toyota telah mula menggesa pembekal-pembekalnya untuk mempertimbangkan penggunaan komponen buatan China sebagai satu cara untuk kekal relevan dan berdaya saing dalam pasaran yang semakin mencabar.
Perubahan ini turut mencerminkan landskap baharu dalam industri automotif Thailand. Walaupun terdapat sekitar 1,400 pembekal dari Jepun yang masih aktif, bilangan pembekal dari China telah meningkat sebanyak empat kali ganda sejak tahun 2017, menjadikan jumlah mereka kini kira-kira 190.
Secara keseluruhan, perubahan strategi Toyota ini mencerminkan keperluan untuk menyesuaikan diri dengan landskap automotif global yang semakin kompleks dan mencabar. Dengan permintaan EV yang semakin meningkat serta daya saing daripada pengeluar China yang semakin kuat, Toyota sedang menyesuaikan pendekatan bekalannya untuk memastikan kelangsungan dan kepimpinan dalam pasaran. Kerjasama baharu di Thailand ini merupakan satu contoh bagaimana pengeluar kenderaan global harus bertindak pantas dan fleksibel dalam menghadapi perubahan industri yang drastik.
