Stellantis kini menguji sebuah prototaip Peugeot E-3008 yang hadir dengan teknologi kenderaan elektrik (EV) baharu di bawah kulitnya. Dalam kerjasama bersama Saft, anak syarikat bateri milik TotalEnergies, SUV elektrik ini dilengkapi sistem inovatif yang dinamakan IBIS, dan kini sedang melalui fasa ujian jalan raya sebenar.
Teknologi IBIS bukanlah sesuatu yang muncul secara tiba-tiba. Ia telah dibangunkan sejak beberapa tahun lalu dengan sokongan institut penyelidikan Perancis serta firma kejuruteraan seperti E2-CAD dan Sherpa Engineering.
Pada tahun 2022, sistem ini pertama kali dipertontonkan menerusi demonstrasi statik, di mana ia membuktikan keberkesanan teknikal dan berjaya menjana beberapa paten baharu.
Langkah membawa teknologi ini ke dalam kereta sebenar dilihat sebagai perkembangan logik seterusnya untuk menjadikannya lebih dekat kepada realiti produksi.
Keistimewaan IBIS terletak pada cara ia menyederhanakan rangkaian kuasa elektrik. Jika sebelum ini kereta elektrik memerlukan modul berasingan untuk inverter dan pengecas, IBIS menyatukan fungsi tersebut terus ke dalam pek bateri.
Hasilnya, bateri bukan sahaja boleh membekalkan kuasa kepada motor, tetapi juga terus ke grid atau sistem 12 volt kenderaan tanpa memerlukan perkakasan tambahan.
Reka bentuk ringkas ini membawa beberapa kelebihan besar. Menurut Stellantis, kecekapan ujian WLTC meningkat sehingga 10 peratus, manakala kuasa puncak naik 15 peratus – memberikan 172 kW berbanding 150 kW bagi saiz bateri yang sama.
Sistem ini juga mengurangkan berat sekitar 40 kilogram dan menjimatkan ruang kira-kira 17 liter, memberi lebih kebebasan kepada pereka bentuk untuk menambah baik bentuk serta aerodinamik kereta.
Dari segi pengecasan, masa untuk mengecas di rumah menggunakan wallbox 7 kW dipendekkan daripada tujuh jam kepada kira-kira enam jam, sambil menggunakan tenaga 10 peratus lebih rendah.
Selain prestasi, terdapat juga kelebihan dari sudut kelestarian jangka panjang. Memandangkan sistem ini terletak terus dalam bateri, penyelenggaraan menjadi lebih mudah, dan pek bateri lebih sesuai digunakan semula sebagai storan tenaga statik tanpa perlu proses pembaikan yang rumit.
Bagi Stellantis, Peugeot E-3008 dengan teknologi IBIS bukan sekadar prototaip ujian, tetapi tanda serius bahawa mereka sedang mengubah cara kereta elektrik direka. Jika berjaya, teknologi ini boleh membawa kepada kenderaan elektrik yang lebih ringan, lebih cekap, serta lebih menjimatkan kos dalam masa terdekat.
