Porsche telah memperkenalkan satu rekaan enjin baharu yang dikenali sebagai W18 yang menampilkan 18 silinder, lebih banyak daripada mana-mana enjin kereta yang sedang dihasilkan di dunia ketika ini. Paten bagi enjin ini ditemui oleh CarBuzz, yang menunjukkan komitmen Porsche untuk terus menghasilkan enjin pembakaran dalaman yang berkuasa, namun tetap efisien dan mesra alam.
Berbeza daripada enjin “W” generasi terdahulu yang digunakan oleh Bentley dan Bugatti, rekaan W18 ini benar-benar unik. Enjin tersebut tidak sekadar menggabungkan dua enjin berbentuk V seperti sebelumnya, sebaliknya menggunakan tiga barisan berasingan dengan enam silinder setiap satu, membentuk konfigurasi “W” sebenar.
Rekaan modular ini membolehkan Porsche menyesuaikan enjin kepada beberapa varian lain seperti W12 (12 silinder), W15 (15 silinder), dan W9 (9 silinder). Ini menjadikannya sesuai untuk pelbagai jenis kenderaan — daripada SUV mewah hingga supercar berprestasi tinggi.
Setiap barisan silinder mempunyai sistem pengambilan udara tersendiri bagi memastikan enjin kekal sejuk dan beroperasi dengan lebih lancar. Udara yang disalurkan terus ke dalam silinder membantu meningkatkan kecekapan pembakaran dan prestasi keseluruhan. Sistem ekzosnya turut direka untuk mengurangkan suhu operasi sambil menambah kuasa serta kecekapan bahan api.
Bagi menambah prestasi, Porsche menyatakan bahawa tiga pengecas turbo (turbocharger) boleh digunakan — satu untuk setiap barisan silinder — bagi menghasilkan kuasa yang lebih besar tanpa menjejaskan respons enjin.
Walaupun mempunyai 18 silinder, saiz enjin W18 ini masih kompak dan praktikal. Ia hampir menyamai panjang enjin sebaris enam silinder (inline-6) dan selebar enjin V12. Versi kecil seperti W12 pula dikatakan boleh menyamai panjang enjin empat silinder (inline-4) dengan lebar seperti enjin V8.
Rekaan W18 ini menegaskan bahawa Porsche masih berpegang kepada teknologi enjin petrol, namun terus berinovasi untuk menjadikannya lebih bersih, cekap dan berdaya saing dalam era elektrifikasi yang semakin pesat. Ia membuktikan bahawa bagi Porsche, masa depan prestasi automotif tidak hanya bergantung kepada elektrik semata-mata — tetapi juga kepada kejuruteraan enjin yang cemerlang.
