MG bersiap sedia untuk memperkenalkan satu lagi tambahan penting kepada keluarga MG4 di Pameran Auto Guangzhou pada 21 November ini. Model baharu tersebut, dikenali sebagai MG4 Edisi Anxin, bakal menjadi antara kereta penumpang pengeluaran besar-besaran pertama yang menggunakan bateri separa pepejal. Ia hadir dengan pek bateri litium-ion berasaskan mangan yang dibangunkan bersama oleh SAIC dan QingTao Energy, menawarkan jarak pemanduan CLTC sehingga 530 km. Sebagai perbandingan, harga model MG4 sedia ada berada antara 68,800 hingga 102,800 yuan (sekitar RM45,400 – RM67,800).
Walaupun MG masih belum mendedahkan rupa akhir Edisi Anxin, dokumen yang difailkan kepada pihak berkuasa menunjukkan rekaan luaran yang tidak banyak berubah. Siluet keseluruhannya kekal sama seperti MG4 standard, mengekalkan bentuk hatchback yang sporty dan praktikal. Bahagian hadapan masih membawa gaya agresif yang diinspirasikan dari MG Cyberster, lengkap dengan logo MG bercahaya. Dimensinya turut kekal—panjang 4,395 mm, lebar 1,842 mm, tinggi 1,551 mm dan jarak roda 2,750 mm. Di belakang, jalur lampu lebar penuh serta lampu berbentuk anak panah terus menjadi identiti model ini.
Bahagian dalam pula menerima naik taraf ketara melalui susun atur kabin terbaharu MG yang telah diperkenalkan pada model lain dalam keluarga MG4. Skrin tengah kini membesar daripada 12.3 inci kepada 15.6 inci, manakala butang fizikal yang dahulunya terletak di bawah skrin telah digugurkan sepenuhnya bagi rekaan lebih bersih. Pemilih gear berputar digantikan dengan unit yang dipasang pada lajur stereng. Turut diperkenalkan ialah pad pengecas tanpa wayar berkuasa 50 watt yang dipasang lebih rendah pada konsol tengah. Sistem infotainmen pula menjalankan platform pintar MG-Oppo, digerakkan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8155 untuk prestasi lebih responsif.
Walaupun mengekalkan kapasiti 53.95 kWh yang sama seperti versi LFP standard 530 km, penggunaan bateri separa pepejal menambah sedikit berat—kira-kira 15 kg—menjadikan jumlah keseluruhan sekitar 1,500 kg. Kuasa masih dikekalkan, dengan motor elektrik tunggal di hadapan yang menghasilkan 160hp dan 250Nm, membolehkan pecutan 0–50 km/j dicapai dalam tiga saat. Kejayaan model ini dijangka mengukuhkan lagi prestasi jualan MG4, yang merekodkan 11,480 unit pada Oktober sahaja.
Bateri separa pepejal yang digunakan di dalam MG4 Edisi Anxin merupakan langkah besar ke hadapan bagi MG, kerana ia menggunakan gabungan elektrolit pepejal dan cecair, dengan lebih 90% struktur terdiri daripada bahan pepejal. Teknologi ini menawarkan ketumpatan tenaga lebih tinggi serta kestabilan haba yang lebih baik berbanding bateri litium-ion biasa, sambil masih selari dengan proses pengeluaran sedia ada. Di China, pengawal selia semakin bersedia untuk mengklasifikasikan teknologi ini sebagai “bateri pepejal-cecair”, bagi membezakannya dengan bateri keadaan pepejal sepenuhnya yang masih dalam fasa pembangunan.
Dengan gabungan teknologi bateri baharu, rekaan yang dikemas kini dan jarak pemanduan yang kompetitif, MG4 Edisi Anxin berpotensi menjadi salah satu model paling penting dalam barisan EV MG setakat ini.
