Peugeot kembali mencipta sejarah dalam dunia automotif apabila memperkenalkan E-208 GTi, hatchback elektrik berprestasi tinggi pertama yang memasuki pasaran secara rasmi. Menerusi pelancaran ini, Peugeot bukan sahaja menghidupkan semula nama ikonik “GTi”, malah mendahului pesaing seperti Volkswagen yang masih belum melangkah ke pengeluaran model serupa dan hanya memperlihatkan konsep.
Dibangunkan oleh Peugeot Sport, E-208 GTi menjadi simbol evolusi bagi warisan GTi yang terkenal dengan gabungan prestasi dan gaya. Ia mengambil alih tempat yang ditinggalkan oleh 308 GTi berkuasa petrol, yang dihentikan pengeluarannya pada tahun 2020. Selepas kejayaan model hibrid berprestasi tinggi 508 PSE, Peugeot kini membawa semangat itu sepenuhnya ke dalam dunia kenderaan elektrik.
Jantung kepada kehebatan E-208 GTi ialah motor elektrik yang telah dinaik taraf secara menyeluruh, menghasilkan 280hp dan 345Nm tork — peningkatan besar berbanding E-208 standard. Dengan keupayaan pecutan 0 ke 100 km/j hanya dalam 5.7 saat dan kelajuan maksimum 180 km/j, model ini memenuhi segala ciri yang diperlukan untuk layak digelar sebagai “hot hatch” elektrik sejati.
Namun, peningkatan dalam prestasi turut membawa kompromi terhadap jarak perjalanan. Julat WLTP yang sebelumnya mencecah 433 km dalam E-208 biasa kini dikurangkan kepada 350 km, kesan daripada talaan prestasi. E-208 GTi masih mengekalkan pek bateri 54 kWh, dan menyokong pengecasan pantas DC sehingga 100 kW, yang membolehkan pengecasan dari 10 hingga 80 peratus dalam masa hanya 30 minit.
Bagi memperkukuh pengendalian, Peugeot telah menala semula casis secara komprehensif. Suspensi sukan baharu menurunkan ketinggian tunggangan sebanyak 30 mm, manakala trek roda hadapan dan belakang dilebarkan untuk memberikan kestabilan dan rupa yang lebih agresif. E-208 GTi dipadankan dengan rim aloi 18 inci yang diinspirasikan oleh model 208 GTi asal, dibalut tayar berprestasi tinggi Michelin Pilot Sport Cup 2.
Sistem mekanikal turut dipertingkat dengan pembezaan kendiri (limited-slip differential) terbina dalam, bar anti-oleng belakang baharu, dan sistem brek hadapan yang lebih besar — cakera 355 mm dengan angkup empat omboh. Bagi peminat pemanduan sukan, mod pemanduan “Sport” membolehkan semua sistem bantuan pemandu dimatikan serta-merta, memberikan kawalan penuh kepada pemandu di litar atau di jalan raya.
Reka bentuk luaran juga menampilkan elemen aerodinamik seperti pembahagi hadapan, peresap belakang dan lampu kabus LED yang dibina kemas dalam rekaan. Warna merah terang yang ditawarkan bukan sekadar menarik perhatian, tetapi sebagai penghormatan kepada Peugeot 205 GTi, antara model paling ikonik dalam sejarah jenama tersebut.
Masuk ke kabin, unsur nostalgia diadun dengan keperluan moden. Tempat duduk hadapan baharu dengan penyandar kepala bersepadu mengimbau reka bentuk 205 GTi, lengkap dengan jalur tengah merah dan fabrik warisan pada bahagian penumpang. Kemasan dalaman diserlahkan lagi dengan balutan Alcantara, tikar lantai unik, serta lencana GTi merah pada stereng kompak.
Pelancaran E-208 GTi bersempena Le Mans 24 Hours — perlumbaan lagenda yang sinonim dengan ketahanan dan inovasi — memperkukuh mesej Peugeot bahawa mereka bersedia untuk melangkah ke masa depan mobiliti elektrik tanpa melupakan akar prestasi mereka yang kukuh.
Dengan E-208 GTi, Peugeot bukan sahaja menetapkan penanda aras baharu dalam segmen hot hatch elektrik, tetapi turut membuktikan bahawa warisan dan inovasi boleh bergerak seiring dalam membentuk masa depan automotif yang berani.
