Perodua melangkah ke fasa penting dalam transformasinya dengan pelancaran QV-E, kenderaan elektrik (EV) pertama keluaran syarikat itu yang dibangunkan sebagai model bateri penuh. Ditawarkan pada harga RM80,000 sebelum insurans dan tanpa bateri, QV-E menjadi asas kepada usaha jangka panjang Perodua untuk membina sebuah ekosistem EV yang menyeluruh, dibangunkan, direkayasa dan dihasilkan hampir sepenuhnya di Malaysia.
Projek QV-E memerlukan pelaburan besar bernilai RM800 juta dan dipasang di Loji Mobiliti Pintar Perodua yang baharu. Pengeluaran bermula secara sederhana pada 500 unit sebulan dengan sasaran untuk meningkatkan kapasiti sehingga 3,000 unit sebulan menjelang suku ketiga 2026 apabila rantaian bekalan serta kesiapsiagaan vendor mencapai tahap perindustrian yang lebih mapan.
Di peringkat dalaman, QV-E dilihat oleh Perodua sebagai gambaran lengkap mengenai apa yang sepatutnya menjadi EV nasional: praktikal, selamat, mudah dimiliki dan dilengkapkan teknologi yang mencukupi untuk kekal kompetitif dalam pasaran EV yang semakin berkembang di Malaysia.
QV-E dipacu oleh bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) 52.5 kWh yang menawarkan jarak pemanduan sehingga 445km berdasarkan kitaran NEDC. Jarak sebenar akan bergantung kepada keadaan cuaca, cara pemanduan dan jenis laluan. Dari sudut keselamatan, Perodua memperkenalkan beberapa teknologi baharu, termasuk sistem Pengesanan Kehadiran Kanak-kanak berasaskan penderiaan gelombang milimeter.
Sistem ini mampu mengesan pernafasan dan pergerakan halus di tempat duduk baris kedua — walaupun di bawah selimut — serta berfungsi dalam keadaan gelap dan suhu ekstrem. Ia akan mengaktifkan amaran tiga peringkat berbeza jika terdapat kanak-kanak atau haiwan peliharaan tertinggal di dalam kereta.
Pembangunan QV-E turut diselarikan dengan matlamat negara. Di bawah Pelan Induk Perindustrian Baharu 2030 yang diumumkan Perdana Menteri pada 2023, Perodua diberi mandat untuk menerajui pembangunan ekosistem EV tempatan.
Dengan sokongan MITI serta agensi kerajaan lain, Perodua berjaya menyiapkan model ini dalam hanya 28 bulan. Lebih 50 pembekal tempatan terlibat ketika ini, dengan sasaran meningkat kepada 70 menjelang 2030, sekaligus meningkatkan kadar penyetempatan melebihi 70 peratus.
QV-E disasarkan kepada keluarga dan isi rumah berpendapatan sederhana yang memerlukan kereta ulang-alik harian atau kenderaan kedua untuk perjalanan dekat. Bagi meredakan kebimbangan terhadap kos pemilikan jangka panjang, Perodua memperkenalkan sistem pajakan bateri melalui konsep Battery-as-a-Service. Dalam kaedah ini, pembeli hanya membayar harga kereta, manakala bateri kekal dimiliki Perodua dan dipajak secara bulanan di bawah struktur patuh Syariah.
Pendekatan ini bukan sahaja merendahkan kos permulaan, malah mengekalkan nilai jualan semula yang lebih stabil dan menghapuskan kebimbangan tentang kos penggantian bateri. Bateri pajakan dilindungi jaminan selama sembilan tahun penuh serta insurans, dan setiap unit kenderaan dilengkapi penjejak khusus bagi memastikan bateri dapat dikesan walaupun kereta ditinggalkan atau kehabisan kuasa.
Reka bentuk QV-E memaparkan imej moden dan ringkas, dengan bahagian belakang yang tegap serta profil sportback yang kemas. Lampu mendatar di depan dan belakang menonjolkan lebar kenderaan, manakala pemegang pintu rata memberi penampilan lebih bersih dan aerodinamik. Model ini ditawarkan dalam dua pilihan warna permulaan: Biru Ais dan Kelabu Caviar, kedua-duanya dipilih untuk memberikan identiti EV yang lebih premium.
Bahagian dalaman pula menampilkan pendekatan rekaan mendatar dengan konsol tengah terapung serta ruang simpanan tambahan di bawahnya. QV-E turut dilengkapi kluster instrumen digital, paparan infotainment 10.25 inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, pemilih gear berputar, pengecas tanpa wayar, pencahayaan ambien, tempat duduk pemandu berkuasa, cermin pandang belakang digital dan tempat duduk separa kulit.
Dari segi keselamatan dan teknologi pemanduan, QV-E dilengkapi rangkaian sistem bantuan pemandu termasuk Kawalan Jelajah Adaptif, Bantuan Lebuhraya, Bantuan Kesesakan Lalu Lintas, Brek Kecemasan Autonomi, Pengesanan Titik Buta, Pengekalan Lorong dan sistem keselamatan pasif lengkap. Kenderaan ini dibina atas platform serba baharu yang dibangunkan bersama Magna Steyr, direka untuk menyokong model segmen A dan B masa hadapan termasuk kemungkinan varian hibrid atau jarak lanjutan.
Bateri CATL LFP seberat 405.7 kg dengan penarafan IP68 dan IP69 dipasang di bawah lantai dan disejukkan cecair untuk prestasi lebih stabil dalam cuaca panas Malaysia. Motor hadapan 201 hp menghasilkan 285 Nm tork, membolehkan pecutan 0–100 km/j dalam 7.5 saat dalam mod Sukan serta kelajuan maksimum 165 km/j.
Pengecasan AC 6.6 kW mengambil masa kira-kira lapan jam, manakala pengecasan pantas DC 60 kW boleh mengisi dari 30 hingga 80 peratus dalam sekitar 30 minit. Fungsi kenderaan-ke-beban (vehicle-to-load) turut tersedia.
Perodua yakin QV-E adalah lebih daripada sekadar permulaan pengeluar itu dalam dunia mobiliti elektrik; ia dilihat sebagai pencapaian negara, hasil penyelidikan dan pembangunan tempatan yang meluas. Model ini akan mula dijual di cawangan terpilih, dengan jangkaan minat tinggi daripada pembeli yang mahu beralih kepada elektrifikasi tanpa mengorbankan kemampuan dan praktikaliti — ciri utama yang menjadikan Perodua pilihan rakyat Malaysia.
