Piston.my

Luar Negara

Honda kini dalam perancangan untuk menghidupkan semula nama ikonik Prelude, kali ini dengan pendekatan yang lebih moden dan seimbang—menggabungkan kecekapan sistem hibrid dengan elemen kejuruteraan berprestasi tinggi. Model baharu ini bakal menampilkan satu gabungan unik yang membezakan dirinya daripada barisan kenderaan berasaskan Civic yang lain.

Antara tarikan utama Prelude generasi baharu ialah penggunaan sistem suspensi hadapan jenis dwi-paksi, iaitu komponen sama yang digunakan dalam Honda Civic Type R. Gabungan ini dipertingkatkan lagi dengan trek hadapan yang lebih lebar serta sistem brek Brembo berprestasi tinggi, memberi gambaran awal bahawa meskipun berteraskan hibrid, Prelude tetap serius dari segi prestasi.

Namun berbeza dengan Civic Type R yang menggunakan enjin pengecas turbo, Honda Prelude baharu akan dikuasakan oleh sistem kuasa hibrid yang diambil daripada Civic e:HEV. Ini menjadikan Prelude sebagai sebuah kenderaan yang tidak mempunyai pesaing langsung di pasaran semasa—sebuah coupe dua pintu dengan prestasi mantap, tetapi memanfaatkan kecekapan janaan elektrik.

(more…)

Great Wall Motor (GWM) telah membuat kejutan besar dalam dunia automotif apabila secara rasmi mendedahkan gambaran awal kereta super pertama keluarannya, sekali gus menandakan kemasukan berani syarikat itu ke dalam arena kenderaan berprestasi tinggi. Pendedahan bersejarah ini dilakukan oleh Pengerusi GWM, Wei Jianjun, bersempena sambutan ulang tahun ke-35 syarikat berkenaan.

Model baharu yang masih belum dinamakan itu bakal menggunakan enjin 4.0 liter V8 yang dibangunkan sepenuhnya oleh GWM sendiri, digandingkan dengan sistem hibrid plug-in. Gabungan ini meletakkannya sebagai pesaing utama kepada model elektrik sepenuhnya BYD Yangwang U9, yang sebelum ini telah menarik perhatian kerana prestasinya yang luar biasa.

Imej acah yang dikongsi oleh Wei Jianjun melalui akaun Weibo rasminya memperlihatkan prototaip kereta tersebut yang dilitupi balutan hitam, dikelilingi oleh barisan eksekutif kanan GWM. Meskipun rekaan luaran masih diselindungkan, beberapa ciri dapat dikenal pasti.

(more…)

Kia Corporation secara rasmi telah melancarkan Carens Clavis EV, kenderaan elektrik pertamanya yang dibangunkan dan dikeluarkan di India. Pelancaran ini menjadi pencapaian penting dalam strategi elektrifikasi global Kia, sekali gus mencerminkan usaha jenama itu untuk memenuhi keperluan pasaran yang semakin berkembang dengan menawarkan kenderaan mesra alam yang praktikal dan bergaya.

Carens Clavis EV mencerminkan visi Kia terhadap mobiliti elektrik yang inklusif dan mudah diakses oleh pelbagai lapisan pengguna. Dihasilkan sebagai kenderaan rekreasi elektrik (RV) yang diinspirasikan oleh gaya SUV, model ini menyasarkan pengguna bandar dan keluarga yang menginginkan kenderaan harian yang fleksibel tetapi cukup berkuasa untuk perjalanan jarak jauh. Gabungan reka bentuk serba guna, teknologi canggih dan ciri berorientasikan gaya hidup menjadikan Clavis EV sebagai pilihan pintar untuk pemandu moden.

Model ini ditawarkan dengan dua pilihan bateri. Varian pertama hadir dengan pek bateri 42 kWj yang mampu memberikan jarak sehingga 404km mengikut penilaian ARAI (kitaran MIDC penuh), manakala varian kedua menggunakan bateri lebih besar berkapasiti 51.4 kWj dengan jarak maksimum sehingga 490km. Kedua-dua varian menyokong pengecasan pantas DC 100 kW, membolehkan bateri dicas dari 10% ke 80% dalam masa hanya 39 minit. Pelanggan turut diberikan pilihan dua output motor elektrik—132hp atau 168hp—yang masing-masing menghasilkan tork 255Nm, cukup untuk memberikan prestasi pecutan yang meyakinkan walaupun membawa muatan penuh.

Dari segi keupayaan dan ketahanan, Clavis EV dilengkapi sistem pengurusan haba canggih termasuk pek bateri yang disejukkan dengan cecair serta teknologi ‘Active Air Flap’ untuk kawalan suhu optimum. Bateri ini juga menerima penarafan IP67 bagi ketahanan terhadap air dan habuk, dan telah lulus pelbagai ujian termasuk rendaman, getaran dan jatuhan.

Salah satu inovasi utama ialah kehadiran sistem i-Pedal 2.0 yang membolehkan pemanduan satu pedal sebenar, sekali gus meningkatkan kecekapan tenaga dan kemudahan ketika memandu. Ciri Mod Auto turut tersedia, di mana tahap brek regeneratif boleh disesuaikan secara automatik mengikut keadaan lalu lintas masa nyata.

(more…)

BMW M telah mengesahkan pendiriannya untuk terus menghasilkan enjin berprestasi tinggi meskipun bakal berdepan cabaran peraturan pelepasan baharu di bawah standard Euro 7, yang dijangka berkuat kuasa dalam masa terdekat. Walaupun tahap had pelepasan kekal seperti Euro 6e, standard Euro 7 memperkenalkan protokol ujian yang jauh lebih ketat, termasuk keperluan simulasi pemanduan dunia sebenar dengan ketepatan lebih tinggi.

Peraturan baharu ini menetapkan bahawa kenderaan mesti mematuhi piawaian emisi selama sekurang-kurangnya 10 tahun atau sehingga 200,000 kilometer — satu peningkatan ketara berbanding syarat ketahanan semasa. Tambahan pula, buat pertama kalinya, pelepasan yang berpunca daripada habuk brek dan zarah tayar turut akan dinilai, menjadikan skop kawal selia kini melangkaui hanya pencemaran dari paip ekzos.

Ketua Pegawai Eksekutif BMW M, Frank van Meel, dalam satu kenyataan yang dilaporkan oleh Autocar, menyatakan bahawa isu utama bukanlah pada aspek pematuhan teknikal terhadap Euro 7, tetapi pada cabaran untuk mengekalkan prestasi enjin yang sinonim dengan jenama M. Beliau menjelaskan bahawa peraturan baharu ini menetapkan enjin mesti beroperasi secara berterusan pada nilai lambda satu — iaitu nisbah sempurna antara udara dan bahan api dalam proses pembakaran. Keperluan ini secara langsung menghalang penggunaan bahan api sebagai penyejuk dalam keadaan pemanduan berprestasi tinggi, satu teknik yang lazim digunakan dalam enjin berkuasa besar.

(more…)

Dalam era di mana kenderaan elektrik (EV) semakin mendapat tempat di seluruh dunia, satu kesan sampingan yang tidak dijangka mula menjadi perhatian – mabuk perjalanan. Ketika jualan EV global mencecah 22% daripada keseluruhan jualan kereta baharu pada tahun 2024, peningkatan penggunaan ini turut menyaksikan lebih ramai penumpang melaporkan gejala pening dan loya, terutamanya apabila duduk di tempat duduk belakang.

Menurut laporan The Guardian, semakin banyak aduan muncul dalam media sosial dan forum dalam talian berkaitan perasaan tidak selesa yang dialami dalam EV. Para saintis kini giat menyelidik fenomena ini dan mendapati bahawa ada penjelasan saintifik di sebaliknya.

Mengapa EV Membuatkan Penumpang Berasa Sakit?

William Emond, seorang penyelidik dari Perancis yang mengkaji mabuk perjalanan, menjelaskan bahawa punca utama adalah ketidakseimbangan antara isyarat deria yang diterima oleh otak. Dalam kenderaan berkuasa petrol atau diesel, penumpang secara semula jadi menerima maklumat daripada bunyi enjin, getaran, dan pergerakan mendadak semasa mempercepat atau membrek. Isyarat-isyarat ini membantu otak menjangka apa yang akan berlaku.

(more…)

Lexus secara rasmi telah menghentikan pengeluaran model LC 500h, varian hibrid bagi kenderaan grand tourer mewahnya, sebagai penutup bagi tahun model 2025. Meskipun Lexus sebelum ini mengumumkan beberapa kemas kini bagi LC 500 versi coupe dan convertible bagi tahun 2026, ketiadaan LC 500h dalam pengumuman tersebut menandakan pemergian senyap model hibrid itu — satu keputusan yang berpunca daripada permintaan yang semakin merosot dan prestasi jualan yang hambar.

Sumber industri mengesahkan bahawa LC 500h tidak akan kembali dalam barisan model LC yang diperbaharui untuk tahun hadapan. Dengan ini, LC menjadi antara segelintir model Lexus yang tidak akan menampilkan sebarang varian hibrid atau elektrik pada tahun 2026, walaupun jenama itu giat memperluaskan portfolio elektrifikasinya menerusi model-model lain.

Walaupun LC 500h menawarkan kelebihan dari segi penjimatan bahan api dan teknologi mesra alam, model tersebut gagal menarik minat pasaran sasaran. Dalam separuh pertama tahun 2025, hanya tujuh unit LC 500h berjaya dijual, berbanding 783 unit LC 500 versi V8. Data tahunan bagi tahun 2024 turut menggambarkan situasi yang sama: hanya 18 unit LC 500h direkodkan terjual, berbanding 1,446 unit LC 500 dalam bentuk coupe dan convertible.

(more…)

Geely Automobile bakal memulakan prajualan untuk versi terbaharu model crossover elektriknya, EX5, di China bermula 24 Julai 2025. Dikenali di pasaran domestik sebagai Geely Galaxy E5, model ini menerima beberapa penambahbaikan kecil dari segi reka bentuk, termasuk dua warna badan baharu serta peningkatan signifikan pada sistem bateri yang menyumbang kepada jarak pemanduan sejauh 610km mengikut piawaian kitaran CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle).

Model EX5 mula diperkenalkan di China pada 5 Julai 2024 di bawah jenama Galaxy E5 dan sejak itu telah meraih sambutan hangat di peringkat tempatan dan antarabangsa. Dalam tempoh satu tahun, ia berjaya menembusi lebih 25 pasaran global dengan nama Geely EX5, dan mencatatkan jualan domestik sebanyak 130,715 unit. Sehingga 4 Julai 2025, Geely International melaporkan bahawa jumlah keseluruhan jualan global bagi EX5 telah mencapai angka 150,000 unit, sekali gus mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran SUV elektrik.

Untuk model tahun 2026, Geely mengekalkan reka bentuk asas EX5 namun memperkenalkan dua warna luaran baharu iaitu Dawn Blue dan Evening Forest Green. Elemen-elemen rekaan utama seperti lampu hadapan LED yang tajam, pemegang pintu boleh ditarik masuk, serta jalur lampu belakang LED yang bersambung kekal menjadi ciri utama. Saiz fizikal model ini tidak berubah, dengan panjang 4,615mm, lebar 1,901mm, tinggi 1,670mm dan jarak roda sepanjang 2,750mm.

(more…)

Dua jenama kenderaan elektrik terkenal dari China, Neta dan Zeekr, kini berdepan dakwaan memalsukan angka jualan mereka dalam usaha untuk menampilkan prestasi perniagaan yang lebih menguntungkan daripada keadaan sebenar. Menurut laporan Free Malaysia Today (FMT), kedua-dua syarikat itu dikatakan melaporkan kenderaan sebagai “telah dijual” walaupun ia sebenarnya belum dibeli oleh pelanggan sebenar.

Modus operandi yang digunakan agak licik: insurans kenderaan diaktifkan lebih awal walaupun kereta masih berada di pusat pengedar atau gudang simpanan. Tindakan ini membolehkan kenderaan didaftarkan sebagai telah dijual. Antara Januari 2023 hingga Mac 2024, Neta dilaporkan menggunakan kaedah ini untuk lebih 64,000 kenderaan — lebih separuh daripada jumlah jualan yang diumumkan dalam tempoh tersebut. Zeekr, jenama mewah milik Geely, turut dilaporkan menggunakan taktik serupa di bandar Xiamen pada penghujung tahun 2024.

Walaupun teknik ini tidak dianggap menyalahi undang-undang pada masa ini, ia telah menimbulkan kontroversi. Kaedah ini digelar sebagai “jualan kereta terpakai sifar perbatuan”, kerana kenderaan yang telah diinsuranskan dan didaftarkan dianggap terpakai, walaupun ia tidak pernah digunakan. Ia mencerminkan tekanan hebat dalam pasaran EV China yang kian tepu dengan lambakan model dan persaingan harga yang agresif.

(more…)

Subaru Corporation secara rasmi telah melancarkan Subaru Uncharted 2026, model terbaharu dalam barisan kenderaan elektrik bateri (BEV) global syarikat itu. Diperkenalkan di New York City, model ini merupakan kenderaan elektrik ketiga dalam portfolio Subaru yang berfokuskan pelepasan sifar, selepas kejayaan Solterra dan Trailseeker.

Uncharted direka sebagai sebuah crossover, menampilkan gabungan fleksibiliti, prestasi tinggi dan kemampuan pengendalian yang mengagumkan. Ia dicipta untuk memenuhi gaya hidup pelbagai pengguna, tanpa mengorbankan semangat eksplorasi yang menjadi teras kepada DNA jenama Subaru. Nama “Uncharted” itu sendiri melambangkan semangat pengembaraan — membawa pemandu dan penumpang merentas batasan kebiasaan ke arah pengalaman baharu yang belum diterokai.

Dari sudut reka bentuk, Subaru Uncharted tampil dengan rupa hadapan yang berani dan aerodinamik, manakala bentuk siluetnya yang kompak diserlahkan dengan sentuhan lasak dan sporty, mewujudkan penampilan yang mencabar serta moden. Di bahagian dalam, kabin dihiasi dengan aksen oren yang menyerlah dan panel instrumen bergaris mendatar, mewujudkan suasana ruang dalaman yang luas dan praktikal. Susun atur ini dibina khusus untuk memberikan keselesaan dan kefungsian dalam penggunaan harian.

(more…)

BMW sekali lagi membuktikan semangatnya terhadap prestasi dan inovasi dengan previu kehadiran varian baharu untuk model BMW M2, yang dirumus khas untuk pengendalian di litar lumba. Walaupun M2 generasi semasa masih dianggap baharu, pembuat kereta dari Jerman itu dilihat tidak menunggu lama untuk melancarkan versi baharu yang lebih ekstrem — direka untuk memberikan pengalaman pemanduan yang lebih garang dan mengujakan, namun masih sah di jalan raya.

Petunjuk awal tentang model trek ini muncul tidak lama selepas BMW memperkenalkan dua model M2 lain yang mencuri tumpuan awal tahun ini — iaitu model sedia perlumbaan yang diperkenalkan pada April, dan M2 CS yang lebih berprestasi pada Mei. Kini, BMW memberi bayangan tentang sebuah lagi varian yang dijangka digelar sebagai “Pakej Trek” (Track Package), disasarkan kepada mereka yang benar-benar mahu merasai prestasi maksimum di litar.

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube