BYD telah memperkenalkan sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS) terbaharunya, yang dikenali sebagai “God’s Eye,” dalam usaha menyepadukan teknologi pemanduan pintar mewah ke seluruh barisan kenderaannya, termasuk model bajet seperti BYD Seagull. Sistem ini, yang tersedia dalam tiga varian dengan sehingga tiga penderia LiDAR, mewakili lonjakan besar bagi syarikat yang sebelum ini dikritik kerana ketinggalan dalam teknologi pemanduan autonomi.
Semasa majlis pelancaran, BYD menekankan kepakaran kejuruteraannya dan pendekatan berasaskan data dalam pembangunan ADAS. Syarikat ini, yang mengendalikan pangkalan data awan automotif terbesar di China, menggaji 110,000 jurutera, dengan 5,000 daripadanya memberi tumpuan khusus kepada penyelidikan dan pembangunan pemanduan pintar. Pada tahun 2024, sistem ADAS BYD telah mencapai perbatuan latihan sebanyak 72 juta kilometer sehari, membantu mempercepatkan evolusi teknologi bantuan pemandunya.












