Luar Negara Archives

Piston.my

Luar Negara

Maserati dan Alfa Romeo Bakal Hasilkan Kereta Edisi Terhad dengan Kotak Gear Manual

Dua jenama lagenda Itali, Maserati dan Alfa Romeo, dilaporkan sedang bekerjasama dalam pembangunan sebuah model edisi terhad yang sangat eksklusif—berpotensi menjadi kereta enjin pembakaran dalaman paling berkuasa pernah dihasilkan oleh mana-mana jenama tersebut dalam beberapa dekad kebelakangan ini.

Menurut sumber dalaman industri yang rapat dengan projek ini, kenderaan berprestasi tinggi tersebut dipercayai akan menggunakan platform GranTurismo Maserati, dan dijangka memasuki fasa produksi seawal tahun 2026. Model baharu ini dilihat sebagai usaha memperkukuh warisan masing-masing, membina kesinambungan terhadap kejayaan model-model ikonik seperti Maserati MC20 dan Alfa Romeo 33 Stradale.

Berbeza dengan pendekatan semasa banyak pengeluar yang semakin cenderung ke arah elektrifikasi, model ini dilaporkan akan mengetepikan sepenuhnya sebarang bentuk hibrid atau elektrifikasi. Sebaliknya, fokus diberikan kepada pengalaman pemanduan mekanikal yang tulen, sesuatu yang semakin jarang ditawarkan dalam era kenderaan moden.

(more…)

Ferrari Daftar Nama “849 Testarossa” – Petanda Kebangkitan Semula Lagenda Itali?

Kemenangan Ferrari dalam menuntut semula hak undang-undang ke atas nama ikonik “Testarossa” bukan sekadar simbolik. Kurang daripada sebulan selepas menamatkan pertempuran undang-undang yang berlarutan di peringkat Eropah, pengeluar kereta Itali itu telah membuat pemfailan tanda dagangan baharu dengan nama “Ferrari 849 Testarossa” di Iceland—langkah yang mencetuskan spekulasi bahawa model lagenda tersebut bakal dihidupkan semula tidak lama lagi.

Pemfailan ini hadir susulan keputusan Mahkamah Agung Kesatuan Eropah yang menyebelahi Ferrari, membatalkan keputusan terdahulu oleh Pejabat Harta Intelek Eropah (EUIPO) yang sebelum ini menyatakan bahawa tanda dagangan “Testarossa” tidak lagi sah kerana dianggap tidak digunakan secara aktif. Mahkamah berpendapat bahawa penjualan alat ganti, pelesenan nama serta pengeluaran model berskala sudah memadai untuk mengekalkan kesahihan penggunaan tanda dagangan tersebut. Keputusan ini mengembalikan kawalan Ferrari sepenuhnya terhadap salah satu jenama paling berprestij dalam sejarah automotif dunia.

Menariknya, nama baharu “849 Testarossa” menggunakan awalan numerik yang selari dengan konvensyen penamaan moden Ferrari—seperti yang dilihat pada model seperti 812 Superfast dan 296 GTB. Meskipun makna sebenar “849” belum didedahkan, ia telah mencetuskan perbincangan hangat dalam kalangan peminat bahawa Maranello mungkin sedang merancang model baharu berinspirasikan Testarossa asal, yang pernah mengungguli era 1980-an dan awal 1990-an.

(more…)

Mitsubishi Tamatkan Operasi Automotif di China, Serah Laluan kepada Pengeluar Tempatan

Mitsubishi Motors Corporation secara rasmi telah menamatkan penglibatannya dalam sektor pembuatan automotif di China selepas lebih dua dekad beroperasi, dengan pembubaran usaha samanya bersama Shenyang Aerospace Mit. Engine Mfg. Ltd. Langkah ini menandakan titik noktah kepada kehadiran jenama Jepun itu dalam industri automotif China, susulan pemberhentian pengeluaran kenderaan tempatan Mitsubishi sejak tahun 2023. Keputusan ini juga mencerminkan tindak balas strategik syarikat terhadap perubahan drastik dalam landskap industri automotif China, yang kini semakin didominasi oleh kenderaan elektrik (EV).

Usaha sama yang dikenali sebagai Shenyang Aerospace Mitsubishi, ditubuhkan pada Ogos 1997, pernah menjadi tunjang utama operasi Mitsubishi di China. Kilang enjin yang beroperasi sejak 1998 itu menghasilkan rangkaian kuasa bukan sahaja untuk model Mitsubishi, malah turut membekalkan kepada pelbagai pengeluar kenderaan tempatan. Namun, pada 2 Julai 2025, entiti tersebut secara rasminya dijenamakan semula sebagai Shenyang Guoqing Power Technology Co., Ltd., selepas Mitsubishi Motors dan Mitsubishi Corporation menarik diri sebagai pemegang saham.

Menurut kenyataan rasmi, Mitsubishi menjelaskan bahawa keputusan untuk berundur ini dibuat susulan peralihan pantas pasaran automotif China ke arah elektrifikasi. Transformasi menyeluruh ini memaksa syarikat untuk menilai semula hala tuju serantau dan menyusun semula fokus perniagaannya.

(more…)

Hyundai Catat Hasil Suku Tahunan Tertinggi Walaupun Keuntungan Menurun

Hyundai Motor Company telah mencatatkan hasil kewangan tertinggi dalam sejarahnya bagi suku kedua tahun 2025, walaupun berdepan penurunan dalam keuntungan operasi dan bersih akibat persaingan global yang semakin sengit serta tekanan perdagangan antarabangsa yang berterusan.

Bagi tempoh tiga bulan antara April hingga Jun, syarikat automotif dari Korea Selatan itu merekodkan hasil sebanyak RM159.35 bilion, peningkatan 7.3 peratus berbanding suku yang sama pada tahun 2024. Ini sekaligus menjadikan prestasi hasil suku tahunan tersebut yang tertinggi pernah dicapai oleh Hyundai, didorong oleh permintaan kukuh terhadap model SUV dan kenderaan hibrid yang semakin popular di pasaran global.

Namun begitu, lonjakan hasil ini tidak seiring dengan pertumbuhan keuntungan. Keuntungan operasi susut sebanyak 15.8 peratus tahun ke tahun kepada RM11.89 bilion, manakala keuntungan bersih turut merosot 22.1 peratus kepada RM10.73 bilion, termasuk kepentingan bukan kawalan. Hyundai menjelaskan bahawa kemerosotan ini berpunca daripada peningkatan pemberian insentif bagi mengekalkan daya saing dalam pasaran yang kian mencabar, selain kesan daripada ketidaktentuan persekitaran perdagangan global.

(more…)

Leapmotor B01: Sedan Elektrik Baharu dengan Jarak Pemanduan 650km

Leapmotor secara rasmi telah melancarkan sedan elektrik sepenuhnya terbaharu, Leapmotor B01, di pasaran China, memperkenalkan pilihan yang kompetitif dalam segmen sedan elektrik bersaiz sederhana. Ditawarkan dalam enam varian, model ini menggabungkan reka bentuk aerodinamik canggih, rangkaian kuasa elektrik moden, dan teknologi bantuan pemandu terkini—semuanya pada harga bermula sekitar RM58,900.

Model ini hadir dengan tiga pilihan jarak pemanduan mengikut piawaian CLTC: 430 km, 550 km, dan 650 km, membolehkan pengguna memilih berdasarkan keperluan mobiliti harian atau perjalanan jarak jauh. Varian asas 430 Comfort Edition dijual pada harga 89,800 yuan (sekitar RM58,900), manakala varian pertengahan seperti 550 Comfort dan 550 Enjoy masing-masing ditawarkan pada harga RM62,900 dan RM68,100. Bagi pembeli yang mahukan teknologi canggih, 650 LiDAR Edition yang menampilkan sistem penderiaan paling maju dijual pada 119,800 yuan (sekitar RM78,700).

Dibina menggunakan platform modular LEAP 3.5, B01 menonjol dengan pekali seretan udara hanya 0.197 Cd—antara yang terendah dalam industrinya. Dari segi dimensi, ia berukuran 4,770 mm panjang, 1,880 mm lebar dan 1,490 mm tinggi, dengan jarak roda 2,735 mm—saiz yang hampir menyamai Tesla Model 3. Berat keseluruhan kenderaan bergantung kepada varian, bermula dari 1,550 kg hingga 1,711 kg.

(more…)

Honda Prelude Baharu Sedia Kembali dengan Gabungan Hibrid dan DNA Type R

Honda kini dalam perancangan untuk menghidupkan semula nama ikonik Prelude, kali ini dengan pendekatan yang lebih moden dan seimbang—menggabungkan kecekapan sistem hibrid dengan elemen kejuruteraan berprestasi tinggi. Model baharu ini bakal menampilkan satu gabungan unik yang membezakan dirinya daripada barisan kenderaan berasaskan Civic yang lain.

Antara tarikan utama Prelude generasi baharu ialah penggunaan sistem suspensi hadapan jenis dwi-paksi, iaitu komponen sama yang digunakan dalam Honda Civic Type R. Gabungan ini dipertingkatkan lagi dengan trek hadapan yang lebih lebar serta sistem brek Brembo berprestasi tinggi, memberi gambaran awal bahawa meskipun berteraskan hibrid, Prelude tetap serius dari segi prestasi.

Namun berbeza dengan Civic Type R yang menggunakan enjin pengecas turbo, Honda Prelude baharu akan dikuasakan oleh sistem kuasa hibrid yang diambil daripada Civic e:HEV. Ini menjadikan Prelude sebagai sebuah kenderaan yang tidak mempunyai pesaing langsung di pasaran semasa—sebuah coupe dua pintu dengan prestasi mantap, tetapi memanfaatkan kecekapan janaan elektrik.

(more…)

Great Wall Motor Umum Kereta Super Pertama: Enjin 4.0L V8 Plug-in Hibrid?

Great Wall Motor (GWM) telah membuat kejutan besar dalam dunia automotif apabila secara rasmi mendedahkan gambaran awal kereta super pertama keluarannya, sekali gus menandakan kemasukan berani syarikat itu ke dalam arena kenderaan berprestasi tinggi. Pendedahan bersejarah ini dilakukan oleh Pengerusi GWM, Wei Jianjun, bersempena sambutan ulang tahun ke-35 syarikat berkenaan.

Model baharu yang masih belum dinamakan itu bakal menggunakan enjin 4.0 liter V8 yang dibangunkan sepenuhnya oleh GWM sendiri, digandingkan dengan sistem hibrid plug-in. Gabungan ini meletakkannya sebagai pesaing utama kepada model elektrik sepenuhnya BYD Yangwang U9, yang sebelum ini telah menarik perhatian kerana prestasinya yang luar biasa.

Imej acah yang dikongsi oleh Wei Jianjun melalui akaun Weibo rasminya memperlihatkan prototaip kereta tersebut yang dilitupi balutan hitam, dikelilingi oleh barisan eksekutif kanan GWM. Meskipun rekaan luaran masih diselindungkan, beberapa ciri dapat dikenal pasti.

(more…)

Kia Perkenal Carens Clavis EV di India

Kia Corporation secara rasmi telah melancarkan Carens Clavis EV, kenderaan elektrik pertamanya yang dibangunkan dan dikeluarkan di India. Pelancaran ini menjadi pencapaian penting dalam strategi elektrifikasi global Kia, sekali gus mencerminkan usaha jenama itu untuk memenuhi keperluan pasaran yang semakin berkembang dengan menawarkan kenderaan mesra alam yang praktikal dan bergaya.

Carens Clavis EV mencerminkan visi Kia terhadap mobiliti elektrik yang inklusif dan mudah diakses oleh pelbagai lapisan pengguna. Dihasilkan sebagai kenderaan rekreasi elektrik (RV) yang diinspirasikan oleh gaya SUV, model ini menyasarkan pengguna bandar dan keluarga yang menginginkan kenderaan harian yang fleksibel tetapi cukup berkuasa untuk perjalanan jarak jauh. Gabungan reka bentuk serba guna, teknologi canggih dan ciri berorientasikan gaya hidup menjadikan Clavis EV sebagai pilihan pintar untuk pemandu moden.

Model ini ditawarkan dengan dua pilihan bateri. Varian pertama hadir dengan pek bateri 42 kWj yang mampu memberikan jarak sehingga 404km mengikut penilaian ARAI (kitaran MIDC penuh), manakala varian kedua menggunakan bateri lebih besar berkapasiti 51.4 kWj dengan jarak maksimum sehingga 490km. Kedua-dua varian menyokong pengecasan pantas DC 100 kW, membolehkan bateri dicas dari 10% ke 80% dalam masa hanya 39 minit. Pelanggan turut diberikan pilihan dua output motor elektrik—132hp atau 168hp—yang masing-masing menghasilkan tork 255Nm, cukup untuk memberikan prestasi pecutan yang meyakinkan walaupun membawa muatan penuh.

Dari segi keupayaan dan ketahanan, Clavis EV dilengkapi sistem pengurusan haba canggih termasuk pek bateri yang disejukkan dengan cecair serta teknologi ‘Active Air Flap’ untuk kawalan suhu optimum. Bateri ini juga menerima penarafan IP67 bagi ketahanan terhadap air dan habuk, dan telah lulus pelbagai ujian termasuk rendaman, getaran dan jatuhan.

Salah satu inovasi utama ialah kehadiran sistem i-Pedal 2.0 yang membolehkan pemanduan satu pedal sebenar, sekali gus meningkatkan kecekapan tenaga dan kemudahan ketika memandu. Ciri Mod Auto turut tersedia, di mana tahap brek regeneratif boleh disesuaikan secara automatik mengikut keadaan lalu lintas masa nyata.

(more…)

BMW M Akan Kekal Setia Pada Prestasi Tinggi Walaupun Euro 7 Semakin Hampir

BMW M telah mengesahkan pendiriannya untuk terus menghasilkan enjin berprestasi tinggi meskipun bakal berdepan cabaran peraturan pelepasan baharu di bawah standard Euro 7, yang dijangka berkuat kuasa dalam masa terdekat. Walaupun tahap had pelepasan kekal seperti Euro 6e, standard Euro 7 memperkenalkan protokol ujian yang jauh lebih ketat, termasuk keperluan simulasi pemanduan dunia sebenar dengan ketepatan lebih tinggi.

Peraturan baharu ini menetapkan bahawa kenderaan mesti mematuhi piawaian emisi selama sekurang-kurangnya 10 tahun atau sehingga 200,000 kilometer — satu peningkatan ketara berbanding syarat ketahanan semasa. Tambahan pula, buat pertama kalinya, pelepasan yang berpunca daripada habuk brek dan zarah tayar turut akan dinilai, menjadikan skop kawal selia kini melangkaui hanya pencemaran dari paip ekzos.

Ketua Pegawai Eksekutif BMW M, Frank van Meel, dalam satu kenyataan yang dilaporkan oleh Autocar, menyatakan bahawa isu utama bukanlah pada aspek pematuhan teknikal terhadap Euro 7, tetapi pada cabaran untuk mengekalkan prestasi enjin yang sinonim dengan jenama M. Beliau menjelaskan bahawa peraturan baharu ini menetapkan enjin mesti beroperasi secara berterusan pada nilai lambda satu — iaitu nisbah sempurna antara udara dan bahan api dalam proses pembakaran. Keperluan ini secara langsung menghalang penggunaan bahan api sebagai penyejuk dalam keadaan pemanduan berprestasi tinggi, satu teknik yang lazim digunakan dalam enjin berkuasa besar.

(more…)

Kereta Elektrik Boleh Menyebabkan Mabuk Perjalanan

Dalam era di mana kenderaan elektrik (EV) semakin mendapat tempat di seluruh dunia, satu kesan sampingan yang tidak dijangka mula menjadi perhatian – mabuk perjalanan. Ketika jualan EV global mencecah 22% daripada keseluruhan jualan kereta baharu pada tahun 2024, peningkatan penggunaan ini turut menyaksikan lebih ramai penumpang melaporkan gejala pening dan loya, terutamanya apabila duduk di tempat duduk belakang.

Menurut laporan The Guardian, semakin banyak aduan muncul dalam media sosial dan forum dalam talian berkaitan perasaan tidak selesa yang dialami dalam EV. Para saintis kini giat menyelidik fenomena ini dan mendapati bahawa ada penjelasan saintifik di sebaliknya.

Mengapa EV Membuatkan Penumpang Berasa Sakit?

William Emond, seorang penyelidik dari Perancis yang mengkaji mabuk perjalanan, menjelaskan bahawa punca utama adalah ketidakseimbangan antara isyarat deria yang diterima oleh otak. Dalam kenderaan berkuasa petrol atau diesel, penumpang secara semula jadi menerima maklumat daripada bunyi enjin, getaran, dan pergerakan mendadak semasa mempercepat atau membrek. Isyarat-isyarat ini membantu otak menjangka apa yang akan berlaku.