Piston.my

V8

Lotus Mungkin Terpaksa Menukar V6 Emira kepada Enjin V8

Lotus kini sedang mempertimbangkan pengenalan varian enjin V8 untuk model Emira sebagai sebahagian daripada strategi baharu bagi memperluas daya tarik model enjin pembakaran terakhir syarikat itu. Langkah ini muncul ketika Lotus—kini di bawah pemilikan Geely—berusaha menangani cabaran peraturan pelepasan serta permintaan pasaran, khususnya di Amerika Syarikat.

Emira ketika ini ditawarkan dalam dua konfigurasi kuasa – enjin V6 supercas yang diperoleh daripada Toyota, serta enjin empat silinder pengecas turbo dari Mercedes-AMG – masing-masing mampu menjana sehingga 400hp. Namun, enjin V6 dijadual dihentikan pengeluaran kerana tidak lagi mematuhi peraturan pelepasan Euro 7 yang bakal dikuatkuasakan.

Sebelum ini, Lotus merancang untuk menggugurkan V6 dan menumpukan kepada enjin AMG empat silinder. Namun, maklum balas pasaran, khususnya dari pelanggan di Amerika Syarikat, telah mendorong syarikat untuk mempertimbangkan semula keputusan tersebut.

Menurut laporan Autocar, Ketua Pegawai Eksekutif Lotus, Feng Qingfeng, mengesahkan dalam satu taklimat pelabur bahawa syarikat sedang menilai potensi untuk memperkenalkan versi Emira yang lebih berprestasi tinggi dengan enjin V8. Idea ini tercetus selepas seorang pengedar utama di AS mencadangkan varian yang lebih berkuasa, ringan dan setanding dengan Porsche 911 GT3.

(more…)

Lotus Emira to Ditch the V6 for a V8 Engine?

Lotus is actively exploring the introduction of a V8 engine for its Emira sports car as part of a renewed strategy to broaden the appeal of its final combustion-engined model. This move comes as the company, now under the ownership of Geely, seeks to address both regulatory constraints and sustained market demand, particularly in the United States.

The Emira, currently available with a supercharged V6 sourced from Toyota and a turbocharged four-cylinder engine supplied by Mercedes-AMG, delivers up to 400bhp in both variants. However, the V6 is set to be discontinued as it cannot be made compliant with the forthcoming Euro 7 emissions regulations. Although Lotus had previously planned to phase out the V6 in favour of the AMG four-cylinder, consumer preference, especially in the US, has prompted a reassessment.

According to Autocar, Lotus Chief Executive Officer Feng Qingfeng confirmed during a recent investor briefing that the company is considering a higher-performance version of the Emira and is currently assessing the viability of fitting it with a V8. His remarks followed feedback from an American dealer who proposed a lightweight, high-powered alternative capable of rivalling the Porsche 911 GT3.

(more…)

Toyota akan Sertai Kejuaraan Supercars pada 2026 dengan V8 GR Supra

Toyota secara rasmi mengumumkan penyertaannya ke dalam Kejuaraan Supercars untuk musim 2026, yang menandakan langkah penting dalam sejarah sukan permotoran. Ini menjadikan Toyota sebagai pengeluar bukan AS pertama yang bersaing dalam siri ini sejak Nissan keluar pada 2019. Toyota akan bekerjasama dengan Walkinshaw Andretti United (WAU), pasukan yang memiliki sejarah mendalam dalam perlumbaan Australia, terutama sebagai bekas Pasukan Perlumbaan Holden.

Untuk perlumbaan ini, Toyota akan menggunakan GR Supra yang dibangunkan khas berdasarkan peraturan Supercars Gen3. Enjin asal GR Supra, iaitu enjin 3.0 liter enam silinder pengecas turbo, akan digantikan dengan versi perlumbaan 5.0 liter V8 daripada model prestasi Lexus F dan Lexus LC500. Ini menempatkan Toyota dalam persaingan langsung dengan Ford Mustang dan Chevrolet Camaro, dua jenama yang telah mendominasi Supercars sejak Holden ditutup pada tahun 2020.

(more…)

Toyota to Join Supercars Championship in 2026 with V8 GR Supra

Toyota has officially announced its entry into the Supercars Championship for the 2026 season, marking a historic move for the Japanese automaker as it becomes the first non-US manufacturer to compete in the top-tier Australian touring car series since Nissan’s departure in 2019. This venture will see Toyota partnering with Walkinshaw Andretti United (WAU), a team with deep ties to Australian motorsport, previously known as the Holden Racing Team.

Toyota will develop the GR Supra for Supercars’ Gen3 regulations, replacing the road car’s 3.0-litre turbocharged six-cylinder engine with a race-tuned version of the brand’s 5.0-litre V8 from the Lexus F performance models and the Lexus LC500. This entry positions Toyota against rivals Ford Mustang and Chevrolet Camaro, which have dominated the series since the closure of the Holden brand in 2020.

(more…)

The 2025 Bentley Flying Spur is the Most Powerful Bentley Sedan – V8, 771hp, 1,000Nm of Torque

The 2025 Bentley Flying Spur boasts an impressive new hybrid V8, surpassing the outgoing W-12 engine in power and performance. This hybrid setup, which first appeared in the 2025 Continental GT Speed, is now available in the Flying Spur, marking it as Bentley’s most powerful sedan to date.

Under the hood, the twin-turbo 4.0-litre V8 hybrid produces 771hp and 1,000Nm of torque, reflecting a 19% horsepower increase and 11% torque improvement over the previous W-12 engine. With these enhancements, the Flying Spur can sprint from 0 to 100km/h in just 3.3 seconds, a half-second improvement over its predecessor.

The hybrid system also includes a 25.9-kilowatt-hour battery, providing an additional 187hp and 450Nm of torque. This setup offers 75km of electric driving range (based on the EU cycle), with speeds reaching up to 140km/h. Combined with the V8 engine, the total driving range extends to 828km.

Drivers can optimise performance with four battery-specific modes: Pure EV, Electric Boost, Regenerative Braking, and Charge. In Charge mode, the gas engine not only powers the wheels but also helps recharge the battery. Alternatively, using a Level 2 charger, the battery recharges in two hours and 45 minutes at an 11-kilowatt rate.

Bentley’s Active Chassis system comes standard, featuring an adaptive suspension, all-wheel steering, an electronically controlled limited-slip differential, and updated ESC software. The car’s balanced weight distribution—48.3% front and 51.7% rear—further enhances handling.

Visually, the 2025 Flying Spur retains Bentley’s signature style, with subtle updates like a Speed-specific grille and a redesigned front bumper. Buyers can opt for a Styling Specification aero package in carbon fibre or new body-coloured paint, with 101 exterior colours to choose from.

Inside, the Flying Spur sees significant tech upgrades, including a new digital instrument cluster and centre touchscreen supporting wireless Apple CarPlay and Android Auto. Bentley also introduces the My Bentley App Studio, allowing for third-party app integration for entertainment, navigation, and more.

For audiophiles, the standard 10-speaker, 650-watt system can be upgraded to a 16-speaker, 1,500-watt Bang & Olufsen system or a 19-speaker, 2,200-watt system with Active Bass Transducers in the front seats. Additionally, laminated glass makes the Flying Spur nine decibels quieter than the previous model.

Chevrolet Memperkenalkan Corvette ZR1: Kereta Pengeluaran Amerika V8 Paling Berkuasa

Chevrolet telah secara rasminya memperkenalkan lelaran terbaru legenda berprestasi tingginya, Corvette ZR1 2025. Dengan enjin V8 paling berkuasa yang pernah dihasilkan oleh pembuat kereta Amerika dan rangkaian teknologi termaju, ZR1 bertujuan untuk mentakrifkan semula standard kereta super dalam kedua-dua bentuk coupe dan convertible.

Enjin dan Prestasi

Kuasa Corvette ZR1 ialah enjin 5.5L LT7 pengecas turbo berkembar DOHC engkol rata V8, yang menjana 1,064hp yang menakjubkan pada 7,000 rpm dan tork 1,122Nm pada 6,000 rpm, mengikut garis panduan SAE. Ini menjadikannya enjin Corvette keluaran kilang paling berkuasa yang pernah ada.

ZR1 mempunyai kelajuan tertinggi yang dianggarkan GM melebihi 346km/j di litar lumba dan boleh menamatkan suku batu dalam masa kurang daripada 10 saat. Pakej aero gentian karbon menyediakan lebih 544kg daya turun pada kelajuan tertinggi, meningkatkan kestabilan dan prestasi.

ZR1 menghidupkan semula tingkap belakang belah ikonik, elemen reka bentuk yang memberi penghormatan kepada sejarah Corvette sambil memberikan faedah berfungsi seperti peningkatan pengekstrakan haba. Reka bentuk luaran ZR1 termasuk bumbung gentian karbon dan roda aluminium yang unik. Reka bentuk roda gentian karbon pilihan mengurangkan jisim unsprung sebanyak 19.4kg.

Dalaman dan Pilihan Penyesuaian

Kokpit menampilkan lencana ZR1 yang unik, corak jahitan khusus dan tolok rangsangan, menandakan Corvette pengecas turbo kilang yang pertama. Pilihan penyesuaian termasuk warna luaran dan dalaman baharu, jalur perlumbaan dan warna tali pinggang keledar.

Inovasi Aerodinamik

ZR1 menampilkan pelbagai penambahbaikan aerodinamik, termasuk hud melalui aliran untuk peningkatan daya bawah hadapan dan saluran sisi gentian karbon untuk menyejukkan brek belakang. Pakej prestasi ZTK pilihan menambah elemen daya bawah tinggi seperti sayap belakang dan pesawat selam hadapan, meningkatkan lagi prestasi trek.

Pengeluaran dan Ketersediaan

Corvette ZR1 akan memasuki pengeluaran pada 2025 di Kilang Perhimpunan Bowling Green General Motors di Kentucky, AS. Butiran harga dan ketersediaan akan diumumkan lebih dekat dengan tarikh pengeluaran.

Sorotan Prestasi

  • Kejayaan Pusingan Pertama: Pada pusingan pertamanya di trek ujian MRC Milford Proving Ground, ZR1 merekodkan kelajuan puncak yang lebih pantas daripada pengeluaran C7 ZR1.
  • Prestasi Quater Mile: ZR1 mencapai masa quarter mile sub-10 saat pada pelancaran pertamanya.
  • Prestasi Nürburgring: Keempat-empat pemandu ujian melebihi 322km/j pada pusingan pertama mereka di Nürburgring.

Corvette ZR1 baharu bersedia untuk mencabar supercar terbaik dunia, menggabungkan kuasa yang belum pernah berlaku sebelum ini, kejuruteraan termaju dan reka bentuk ikonik. Memandangkan Chevrolet menolak sempadan prestasi, ZR1 berdiri sebagai bukti komitmen jenama terhadap inovasi dan kecemerlangan.

Chevrolet Unveils the Corvette ZR1: The Most Powerful V8 American Production Car Ever

Chevrolet has officially introduced the latest iteration of its high-performance legend, the 2025 Corvette ZR1. With the most powerful V8 engine ever produced by an American automaker and a suite of cutting-edge technologies, the ZR1 aims to redefine supercar standards in both coupe and convertible forms.

Powertrain and Performance

The heart of the Corvette ZR1 is the 5.5L LT7 twin-turbocharged DOHC flat-plane crank V8 engine, which generates an astonishing 1,064hp at 7,000 rpm and 1,122Nm of torque at 6,000 rpm, according to SAE guidelines. This makes it the most powerful factory-produced Corvette engine ever.

The ZR1 boasts a GM-estimated top speed of over 346km/h on the racetrack and can complete the quarter-mile in less than 10 seconds. A carbon fibre aero package provides over 544kg of downforce at top speed, enhancing stability and performance.

The ZR1 revives the iconic split rear window, a design element that pays homage to Corvette history while providing functional benefits like increased heat extraction. The ZR1’s exterior design includes a carbon fibre roof and unique aluminium wheels. An optional carbon-fibre wheel design reduces unsprung mass by 19.4kg.

The cockpit features unique ZR1 badging, a specific stitch pattern, and a boost gauge, marking the first factory turbocharged Corvette. Customisation options include new exterior and interior colours, racing stripes, and seat belt colours.

The LT7 engine is a continuation of the LT6’s Gemini V8 architecture, significantly enhanced with twin turbochargers. Engineers optimised every system for boosted performance rather than simply adding turbochargers to the existing LT6 engine.

Unique Features:

  • Head castings with unique ports and larger combustion chambers.
  • Optimised valve train timing and lift profile for forced induction.
  • Completely new intake system tailored for twin turbochargers.
  • Dual, ported shroud, ball bearing, mono-scroll (76 mm) turbochargers with electronic wastegates.
  • Advanced anti-lag engine calibration for responsive performance.

Transmission: The ZR1’s eight-speed dual-clutch transmission has been upgraded with:

  • Enhanced input shafts and gear capacity.
  • Improved oil management for higher vehicle capability.
  • Increased control valves to handle the higher clutch clamp load required by the LT7.

Aerodynamic Innovations

The ZR1 features a range of aerodynamic improvements, including a flow-through hood for increased front downforce and carbon fibre side ducts for cooling the rear brakes. The optional ZTK performance package adds high-downforce elements like a rear wing and front dive planes, further enhancing track performance.

Production and Availability

Production Timeline: The Corvette ZR1 will enter production in 2025 at General Motors’ Bowling Green Assembly Plant in Kentucky, US. Pricing and availability details will be announced closer to the production date.

Performance Highlights

  • First Lap Success: On its first lap at the Milford Proving Ground’s MRC test track, the ZR1 recorded a faster peak speed than the production C7 ZR1.
  • Quarter-Mile Performance: The ZR1 achieved a sub-10-second quarter-mile time on its first launch.
  • Nürburgring Performance: All four test drivers exceeded 322km/h on their first laps at the Nürburgring.

The new Corvette ZR1 is set to challenge the world’s best supercars, combining unprecedented power, advanced engineering, and iconic design. As Chevrolet pushes the boundaries of performance, the ZR1 stands as a testament to the brand’s commitment to innovation and excellence.

Pembeli AMG Tradisional Tidak Suka PHEV, Mercedes Tukar kepada V8

Mercedes-AMG CLE 63 yang akan datang akan dilengkapi dengan enjin petrol 4.0 liter V8 pengecas turbo berkembar, yang mampu menghasilkan output sehingga 585bhp, menurut pegawai kanan di syarikat induk Mercedes-Benz bahagian tersebut.

Keputusan ini menandakan perubahan dari rancangan asal untuk melengkapi coupe dan cabriolet baharu dengan pacuan hibrid plug-in 670bhp, yang sejajar dengan model C63 dan GLC 63 terkini. Perubahan dalam strategi ini disebabkan oleh permintaan yang rendah bagi varian saloon, estet, dan SUV, yang menampilkan pacuan E-Performance PHEV yang menggabungkan enjin petrol 2.0 liter empat silinder pengecas turbo dengan motor elektrik yang dipasang pada gandar belakang.

Walaupun prestasi yang mengagumkan, rangkaian pemacu E-Performance PHEV tidak mendapat sambutan yang baik dari pembeli AMG tradisional, yang mengakibatkan penjualan yang lebih rendah berbanding pendahulu V8 mereka di pasaran global. Oleh itu, versi CLE baharu akan dikuasakan oleh versi terkini enjin M177 V8 AMG, yang menggabungkan teknologi hibrid ringan.

Model berkuasa V8 ini akan menduduki kedudukan di atas CLE 53 Coupe dan Cabriolet, yang menggunakan enjin petrol enam silinder 3.0 liter pengecas turbo yang mampu menghasilkan 442bhp. Mercedes-AMG bertujuan untuk meletakkan CLE sebagai pesaing langsung kepada BMW M4, yang menawarkan sehingga 542bhp daripada enjin twin-turbo 3.0 liter straight-enam dalam konfigurasi paling berkuasa.

Keputusan untuk memilih kuasa V8 untuk CLE bukan sahaja dipengaruhi oleh kurangnya penerimaan terhadap model PHEV C63 dan GLC 63, tetapi juga disebabkan oleh maklum balas yang diterima dari rangkaian pengedar global. Peniaga menyatakan kebimbangan bahawa memperkenalkan varian CLE 63 empat silinder di atas CLE 53 enam silinder boleh menyebabkan kekeliruan di kalangan pelanggan.

PHEV for AMG Doesn’t Do It, Mercedes Goes to V8

The upcoming Mercedes-AMG CLE 63 is set to receive a twin-turbocharged 4.0-litre V8 petrol engine, boasting an output of up to 585bhp, according to senior officials at the division’s Mercedes-Benz parent company.

This decision marks a departure from the initial plan to equip the new coupe and cabriolet with a 670bhp plug-in hybrid drivetrain, which mirrors the latest C63 and GLC 63 models. The shift in strategy is attributed to sluggish sales of the saloon, estate, and SUV variants, which feature the E-Performance PHEV drivetrain combining a turbocharged 2.0-litre four-cylinder petrol engine with a rear-axle mounted electric motor.

Despite its impressive performance figures, the E-Performance PHEV drivetrain hasn’t resonated with traditional AMG buyers, resulting in lower sales compared to their V8 predecessors across global markets. As a result, the most potent versions of the new CLE will be powered by the latest version of AMG’s M177 V8 engine, incorporating mild-hybrid technology.

These V8-powered models will occupy a position above the CLE 53 Coupe and Cabriolet, which utilise a turbocharged 3.0-litre six-cylinder petrol engine producing 442bhp. Mercedes-AMG aims to position the CLE as a direct competitor to the BMW M4, which offers up to 542bhp from a twin-turbo 3.0-litre straight-six engine in its most powerful configuration.

The decision to opt for V8 power for the CLE is not only influenced by the lukewarm reception to the PHEV C63 and GLC 63 models but also stems from feedback received from the global dealer network. Dealers expressed concerns that introducing a four-cylinder CLE 63 variant above the six-cylinder CLE 53 could lead to customer confusion.

Jadilah James Bond: Aston Martin Vantage Baharu Kini di Malaysia dengan Harga Bermula dari RM2.37 Juta

Aston Martin secara rasmi melancarkan Aston Martin Vantage baharu di Malaysia. Lelaran terbaharu kereta sukan Aston Martin adalah Vantage terpantas yang pernah dilancarkan dari Gaydon dalam sejarah 74 tahunnya. Vantage baharu menggabungkan kuasa dengan pengendalian setajam pisau cukur dan keseimbangan sempurna dari casis enjin hadapan dan pacuan roda belakang yang ditala.

Di bawah bonet Vantage baru adalah enjin twin-turbo V8 4.0 liter yang diperoleh dari Mercedes, kini diselaraskan untuk menghasilkan kuasa yang mengagumkan sebanyak 665PS, peningkatan yang ketara sebanyak 153PS berbanding dengan pendahulunya dan 800Nm tork. Peningkatan kuasa ini datang dari penyesuaian yang teliti termasuklah camshaft baru, turbo yang lebih besar, dan compression ratio yang diubahsuai. Penukar haba tambahan dan penyejuk minyak yang lebih besar menguruskan suhu dengan lebih berkesan untuk prestasi enjin yang optimum.

Enjin dipadankan dengan transmisi automatik ZF 8-kelajuan, menghantar kuasa ke roda belakang melalui electronic limited-slip differential. Dengan drive ration pendek, Vantage baru mempercepatkan laju, mencapai kelajuan tertinggi 325km/j dan memecut dari 0-100km/j dalam hanya 3.5 saat.

Peningkatan struktur meningkatkan kekerutan Vantage, dengan penyesuaian kepada bahagian bawah badan dan penyeberangan hadapan meningkatkan kekekangan torsi. Penyokong strut yang lebih ringan dan keras serta peningkatan kekerutan belakang meningkatkan kekekalan chassis, membenarkan penyerap hentakan adaptif Bilstein DTX yang baru untuk mengoptimumkan kualiti kawalan dan pemanduan.

Pelarasan perisian meningkatkan mod pengurusan cengkaman, kawalan pelancaran dan stereng kuasa elektronik, menghasilkan pengalaman pemanduan yang dinamik. Sistem brek prestasi tinggi dengan rotor keluli depan 400mm dan rotor belakang 360mm memastikan kuasa berhenti yang tepat. Brek seramik karbon boleh didapati sebagai pilihan untuk kecekapan yang lebih baik.

Di dalam, kabin Vantage adalah bersih dan luas, dengan tempat duduk yang selesa dan memberi sokongan. Ciri-ciri standard termasuk sistem audio 11 pembesar suara, manakala peminat boleh menaik taraf ke sistem Bowers & Wilkins dengan 15 pembesar suara dan 1,170W kuasa.

Vantage membanggakan sistem infotainment terkini Aston Martin dengan skrin sentuh 10.25-inci dan penyambungan dalam talian. Navigasi yang dipertingkatkan dengan kemas kini lalu lintas dan laluan dinamik memastikan perjalanan yang cekap. Apple CarPlay tanpa wayar disokong untuk integrasi telefon pintar yang lancar.

Pemilik boleh berinteraksi dengan Vantage mereka melalui aplikasi Aston Martin, menawarkan ciri-ciri seperti pemantauan kenderaan dan penjejakan lokasi. Aplikasi ini percuma untuk tiga tahun pertama, meningkatkan pengalaman memiliki.

Aston Martin Vantage baharu kini boleh ditempah di Malaysia, dengan harga bermula dari RM2.37 juta, termasuk duti, cukai tapi sebelum pilihan dan penyesuaian. Harga retail termasuk jaminan kilang selama tiga tahun, yang mana pelanggan boleh memilih untuk melanjutkan untuk menikmati perlindungan sehingga 20 tahun. Ini melengkapkan pengalaman pemilikan Aston Martin dengan perlindungan seumur hidup kenderaan untuk ketenangan fikiran sepenuhnya, tertakluk pada terma dan syarat.

Lotus Mungkin Terpaksa Menukar V6 Emira kepada Enjin V8

  • 23/05/2025
  • BM, Luar Negara
  • Timothy Prakash

Lotus Emira to Ditch the V6 for a V8 Engine?

  • 23/05/2025
  • English, Global News
  • Timothy Prakash

Toyota akan Sertai Kejuaraan Supercars pada 2026 dengan V8 GR Supra

  • 18/09/2024
  • BM, Luar Negara
  • Timothy Prakash

Toyota to Join Supercars Championship in 2026 with V8 GR Supra

  • 18/09/2024
  • English, Global News
  • Timothy Prakash

The 2025 Bentley Flying Spur is the Most Powerful Bentley Sedan – V8, 771hp, 1,000Nm of Torque

  • 11/09/2024
  • English, Global News
  • Timothy Prakash

Chevrolet Memperkenalkan Corvette ZR1: Kereta Pengeluaran Amerika V8 Paling Berkuasa

  • 26/07/2024
  • BM, Luar Negara
  • Timothy Prakash

Chevrolet Unveils the Corvette ZR1: The Most Powerful V8 American Production Car Ever

  • 26/07/2024
  • English, Global News
  • Timothy Prakash

Pembeli AMG Tradisional Tidak Suka PHEV, Mercedes Tukar kepada V8

  • 13/05/2024
  • BM, Luar Negara
  • Timothy Prakash

PHEV for AMG Doesn’t Do It, Mercedes Goes to V8

  • 13/05/2024
  • English, Global News
  • Timothy Prakash

Jadilah James Bond: Aston Martin Vantage Baharu Kini di Malaysia dengan Harga Bermula dari RM2.37 Juta

  • 10/05/2024
  • BM, Dalam Negara
  • Timothy Prakash

Archive

GWM TANK 500 Draws Strong Interest with 150 Bookings After Malaysian Debut

Ferrari Set to Revive Gated Manual Transmission After Over a Decade

UMW Toyota Motor Accelerates Toward a Greener Future with Strong April Sales and Exciting Malaysia Autoshow 2025 Showcase

Ford Unleashes the 2025 F-150 Lobo as a Bold Street Truck for the American Market

MINI Malaysia to Ignite Passion for Performance at Upcoming JCW Track Day 2025

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

© Copyright – Piston.my 2024 Trademarks belong to their respective owners. All rights reserved

…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…
…