Piston.my

Volkswagen

Kumpulan Volkswagen sedang berusaha untuk mengurangkan kos secara ketara di tengah-tengah permintaan yang semakin lemah, kos operasi yang meningkat, dan persaingan yang semakin sengit. Untuk menangani cabaran ini, Volkswagen telah mencadangkan pengurangan gaji sebanyak 10% bagi pekerja kesatuan sebagai tindak balas kepada permintaan kenaikan gaji sebanyak 7% daripada kesatuan IG Metall yang mewakili pekerjanya. Langkah ini termasuk kemungkinan penghapusan bonus ulang tahun dan bulanan serta insentif penstrukturan semula bagi mengurangkan beban kos keseluruhan.

Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen, Thomas Schafer, turut mempertimbangkan langkah yang lebih drastik seperti penutupan kilang sekiranya rundingan tidak berjaya mencapai matlamat pengurangan kos yang diperlukan. Perunding utama VW, Arne Meiswinkel, menyatakan bahawa kos buruh yang lebih rendah adalah kritikal untuk memastikan kestabilan operasi dan keselamatan pekerjaan.

(more…)

Volkswagen Group is seeking significant cost reductions as it faces declining demand, rising expenses, and mounting competition. The automaker has proposed a 10 per cent wage reduction for its union employees after IG Metall, the union representing Volkswagen’s workforce, requested a seven per cent raise. This wage cut comes as part of broader measures Volkswagen is considering to address financial difficulties, which include restructuring bonuses and possibly eliminating anniversary and monthly bonuses.

Despite these proposed changes, Volkswagen’s CEO Thomas Schafer has not ruled out more drastic options, such as plant closures, if cost-cutting goals are not met through negotiations. “Successful operations are a prerequisite for job security,” said Arne Meiswinkel, VW’s lead negotiator, highlighting the necessity for lower labour costs to stabilise the company.

(more…)

Kilang ikonik Volkswagen di Brussels, yang menghasilkan Audi Q8 E-Tron, kini berdepan risiko penutupan akibat penurunan permintaan dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) yang semakin perlahan. Kilang yang telah beroperasi sejak 1949 ini berkemungkinan ditutup secara kekal, satu langkah besar bagi Volkswagen dan sektor EV Eropah.

Walaupun Audi Q8 E-Tron diharapkan menjadi pemain utama dalam strategi EV Volkswagen, angka pengeluaran tidak menyokong jangkaan tersebut. Kapasiti pengeluaran kilang tersebut adalah 120,000 kenderaan, namun, pada tahun 2022, hanya 47,900 unit dihasilkan, menurun kepada 37,400 pada 2023, dan hanya 23,900 kenderaan dihantar setakat 2024. Permintaan yang semakin berkurang untuk EV premium telah mendorong Volkswagen untuk mempertimbangkan penutupan kilang Brussels, yang boleh mengakibatkan 3,000 pekerja kehilangan pekerjaan.

(more…)

Volkswagen’s iconic Brussels plant, home to the production of the Audi Q8 E-Tron, is on the brink of closure as the company struggles to maintain demand in a slowing electric vehicle (EV) market. The plant, which has been producing cars since 1949, could be permanently shut down, marking a significant moment for both the automaker and the European EV sector.

The Audi Q8 E-Tron was anticipated to be a major player in Volkswagen’s EV strategy. However, the plant’s production figures reveal a different outcome. Despite the facility having a production capacity of 120,000 vehicles, the numbers have been dwindling. In 2022, only 47,900 units were produced, dropping to 37,400 last year, with just 23,900 vehicles delivered so far in 2024.

(more…)

Kumpulan Volkswagen melaporkan penurunan 7% dalam penghantaran global untuk suku ketiga 2024, menonjolkan cabaran besar yang dihadapi industri automotif Eropah. Penurunan ini terutama disebabkan oleh permintaan yang lemah dari China serta peningkatan kos pengeluaran di Eropah. Tambahan pula, ketegangan perdagangan antara Kesatuan Eropah dan China mengenai tarif ke atas kenderaan elektrik (EV) yang disebabkan dakwaan subsidi juga mempersulit keadaan bagi pengeluar kereta Eropah.

Volkswagen, sebagai pembuat kereta terbesar di Eropah, kini sedang menjalani penstrukturan semula besar-besaran dan mungkin perlu menutup kilang di Jerman buat kali pertama. Faktor utama termasuk permintaan rendah di Eropah, peningkatan persaingan dari pengeluar kereta China yang menawarkan EV mampu milik, serta kos pengeluaran yang tinggi di Jerman. Marco Schubert, ahli jawatankuasa eksekutif VW, menekankan keperluan untuk mengurangkan kos agar dapat bersaing dalam pasaran yang semakin mencabar ini.

(more…)

Volkswagen Group has reported a 7% decline in global deliveries for the third quarter, highlighting significant challenges facing Europe’s automotive industry. The decrease in demand from China and rising production costs in Europe are key factors contributing to these difficulties. Additionally, the ongoing trade tensions between the European Union and China over tariffs on Chinese electric vehicles (EVs), due to alleged subsidies, further complicate the situation for European carmakers.

Volkswagen, the largest automaker in Europe, is undergoing a major restructuring and may even consider closing plants in Germany for the first time. The company is grappling with low European demand, growing competition from Chinese manufacturers, especially in the EV space, and the high costs of production in Germany. Marco Schubert, a member of VW’s executive committee, emphasised the need for a more competitive cost structure, particularly in Germany, to maintain success in this challenging environment.

(more…)

Volkswagen (VW) baru-baru ini menurunkan taraf kewangan untuk tahun 2024, menandakan cabaran serius yang dihadapi oleh syarikat itu dalam peralihannya ke arah kenderaan elektrik (EV) dan akibat persaingan sengit di pasaran seperti China. Kos pengeluaran yang tinggi, pertumbuhan EV yang perlahan, dan keadaan makroekonomi yang mencabar telah memaksa VW untuk mempertimbangkan penutupan kilang di Jerman, yang berpotensi mengakibatkan pemberhentian pekerjaan besar-besaran.

Beberapa kemas kini utama mengenai prospek VW:

  • Ramalan Hasil: Syarikat kini menjangkakan pendapatan sebanyak €320 bilion pada tahun 2024, turun daripada unjuran asal yang menunjukkan peningkatan sebanyak 5% berbanding angka 2023, iaitu €322.3 bilion.
  • Penghantaran Kenderaan: VW mengurangkan sasaran penghantaran kepada sekitar sembilan juta kenderaan, berbanding matlamat sebelumnya yang mengunjurkan pertumbuhan 3% daripada 9.24 juta kenderaan pada 2023.
  • Pulangan Operasi atas Jualan: Unjuran pulangan operasi jualan kini dikurangkan kepada 5.6%, berbanding jangkaan asal yang berada dalam julat 6.5% hingga 7.0%.

(more…)

Volkswagen has downgraded its 2024 financial outlook amid significant challenges, marking a difficult period for the automotive giant. Facing high production costs, slow progress in its transition to electric vehicles (EVs), and rising competition in key markets like China, VW has warned of potential factory closures in Germany, a move that could lead to major job cuts.

Key Updates:
  • Revenue Forecasts: VW now expects 2024 revenues to be around €320 billion, down from earlier projections of a 5% increase over 2023’s €322.3 billion.
  • Vehicle Deliveries: The company anticipates delivering around nine million vehicles, scaling back from a previous goal of up to 3% growth over 2023’s 9.24 million vehicles.
  • Operating Return on Sales: VW reduced its projected operating return on sales to 5.6%, from a previously forecasted range of 6.5% to 7.0%.

(more…)

Volkswagen sedang membuat perubahan besar dalam pendekatan reka bentuknya, terutama di bahagian dalaman, dengan beralih daripada penggunaan plastik murah dan calar kepada fabrik berkualiti tinggi. Langkah ini merupakan sebahagian daripada usaha yang lebih luas untuk meningkatkan kualiti kabin serta mempermudah proses pengeluaran, dengan tujuan untuk menjimatkan kos syarikat. Andy Mindt, ketua reka bentuk Volkswagen, dan Christian Schreiber, ketua strategi reka bentuk, menjelaskan bahawa perubahan ini bertujuan untuk memberikan pengalaman yang lebih halus dan fungsional kepada pemandu Volkswagen.

Schreiber menekankan bahawa reka bentuk dalaman jenama akan menumpukan pada kesederhanaan dan kebolehgunaan. Pilihan reka bentuk akan mengutamakan fungsi yang intuitif, mengelakkan hiasan yang berlebihan. Menurutnya, “Apabila anda membuka pintu Volkswagen, ia haruslah ringkas dan boleh digunakan, tanpa terlalu dihiasi.” Volkswagen juga akan memasukkan elemen reka bentuk klasik, seperti corak ikonik untuk model GTI, sambil mengekalkan identiti warisan VW tanpa berlebihan pada model lain.

(more…)

Volkswagen is making a significant shift in its design philosophy, moving away from the use of cheap, scratchy plastics in favour of higher-quality fabrics in its interiors. This decision is part of a broader commitment to enhancing cabin quality while also streamlining production processes, ultimately saving money for the company. This change, as described by Andy Mindt, VW’s head of design, and Christian Schreiber, head of design strategy, is intended to create a more refined and functional experience for Volkswagen drivers.

Schreiber highlighted that the brand’s cabins will focus on simplicity and usability, ensuring that design choices prioritize function over unnecessary decoration. He emphasised that a Volkswagen should feel intuitive and supportive to its user: “When you open the door of a Volkswagen, it needs to be simple and usable, and not overly decorated,” Schreiber explained. Additionally, Volkswagen will incorporate nostalgic design elements, such as specific patterns for GTI models, maintaining a sense of heritage without overextending these unique features across the range.

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube