Piston.my

Luar Negara

Jualan kenderaan elektrik (EV) global dijangka kekal berada pada trajektori pertumbuhan positif tahun ini, meskipun berdepan cabaran geopolitik dan pengenaan tarif baharu oleh Amerika Syarikat, demikian menurut Laporan Tahunan Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA).

Laporan itu mendedahkan bahawa menjelang akhir tahun 2025, satu daripada setiap empat kenderaan yang dijual di seluruh dunia akan terdiri daripada kenderaan elektrik, mencerminkan perubahan ketara dalam trend pemilikan kenderaan serta daya tarikan terhadap kos operasi jangka panjang yang lebih rendah.

Ketua Pengarah IEA, Dr. Fatih Birol, berkata sektor EV kini berada pada landasan kukuh dalam laluan pertumbuhan global. Beliau menjangkakan bahawa menjelang 2030, lebih 40 peratus daripada jualan kereta global akan terdiri daripada model elektrik.

“Gabungan kemampuan, dasar kerajaan yang menyokong serta kemajuan teknologi telah mempercepatkan penggunaan EV di seluruh dunia,” katanya dalam kenyataan.

(more…)

Audi terus memperkukuh kedudukannya dalam segmen kenderaan elektrik berprestasi tinggi dengan pelancaran model terbaharunya, Audi e-tron GT quattro. Model ini merupakan tambahan terkini dalam barisan saloon elektrik Gran Turismo Audi, menyertai barisan sedia ada seperti S e-tron GT, RS e-tron GT dan RS e-tron GT performance.

Ditawarkan sebagai pintu masuk baharu ke dunia e-tron GT, model ini menampilkan gabungan harmoni antara prestasi dinamik, kepraktisan harian, dan reka bentuk mewah gaya Gran Turismo.

Dikuasakan oleh sistem dwi-motor elektrik, e-tron GT quattro mampu menjana kuasa setinggi 496hp, dengan peningkatan sementara mencecah 576hp menerusi fungsi Launch Control. Bateri berkapasiti 105 kWj (97 kWj boleh digunakan) memberikan anggaran jarak sehingga 622 kilometer dengan sekali cas, menjadikannya sesuai untuk pemanduan bandar mahupun perjalanan jarak jauh.

Model ini turut menyokong pengecasan pantas arus terus (DC) sehingga 320 kW, membolehkan penambahan jarak sekitar 285 kilometer dalam masa hanya sepuluh minit di bawah keadaan optimum. Sistem pengurusan haba pintar akan secara automatik memanaskan atau menyejukkan bateri apabila kereta menghampiri pengecas berkuasa tinggi, memastikan prestasi pengecasan maksimum dengan masa menunggu yang minimum.

(more…)

Dalam langkah strategik untuk mempercepatkan pelan elektrifikasinya, Mazda Motor Corporation telah mengumumkan kerjasama rasmi dengan pengeluar bateri global terkemuka, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL). Usaha sama ini dijalankan melalui Changan Mazda, hasil perkongsian Mazda dengan Changan Automobile di China, dan akan memanfaatkan teknologi casis pintar bersepadu CIIC (Cell to Chassis Integrated Intelligent Chassis) terkini keluaran CATL.

Platform CIIC yang diperkenalkan oleh CATL pada Disember lalu mewakili pendekatan baharu dalam reka bentuk kenderaan elektrik, dengan struktur gaya papan selaju yang memisahkan bahagian atas dan bawah kenderaan. Pendekatan “decoupled” ini membolehkan penggunaan subsistem modular serta antara muka sambungan yang standard, sekali gus memberikan fleksibiliti yang tinggi dalam pembangunan perisian dan perkakasan kenderaan. Keupayaan ini membolehkan pengeluar seperti Mazda menyesuaikan produk mereka dengan lebih pantas dan cekap mengikut keperluan pasaran yang sentiasa berubah.

Dengan menggabungkan teknologi casis CIIC daripada CATL dengan kepakaran pengeluaran automotif Changan Mazda, kerjasama ini dijangka mempercepatkan tempoh pembangunan dan memperkenalkan kenderaan tenaga baharu (NEV) yang bukan sahaja menepati kehendak pengguna, malah mematuhi peraturan automotif yang semakin ketat di China dan pasaran global.

(more…)

Toyota Motor Corporation dilaporkan sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk mengambil alih Neta Auto, sebuah syarikat kenderaan elektrik (EV) China yang kini berada dalam krisis kewangan, menurut laporan Car News China yang memetik sumber industri. Walaupun belum disahkan secara rasmi oleh pihak Toyota, laporan daripada Kuai Technology bertarikh 12 Mei menggariskan potensi pemerolehan tersebut sebagai sebahagian daripada strategi Toyota untuk mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran EV China—yang kini merupakan pasaran EV paling kompetitif di dunia.

Neta Auto, yang dikendalikan oleh Hozon New Energy Auto dan ditubuhkan pada tahun 2014, mula menunjukkan tanda-tanda kemerosotan sejak pertengahan tahun 2024. Operasi pengeluaran dihentikan, dan pemberhentian pekerja secara besar-besaran telah dilaksanakan, di samping usaha terdesak untuk mendapatkan pelaburan baharu. Pusingan pembiayaan Siri E yang dirancang pada Februari lalu—yang dijangka mengumpulkan antara 4 bilion hingga 4.5 bilion yuan (kira-kira USD 552–621 juta)—gagal selepas pelabur utama yang dikaitkan dengan dana negara BRICS menarik diri kerana syarikat gagal memulakan semula pengeluaran serta tidak berjaya menarik dana padanan tambahan.

Cubaan untuk memulihkan operasi juga tidak membuahkan hasil. Walaupun kilang di Tongxiang dibuka semula secara ringkas pada Januari lalu, kekurangan komponen kritikal menjejaskan pengeluaran. Keyakinan pelabur terus merosot, menyebabkan penilaian syarikat menjunam. Pada tahun 2023, Neta dinilai sebanyak 42.3 bilion yuan (USD 5.8 bilion), namun pada awal 2025, syarikat itu mencadangkan untuk menjual 50 peratus kepentingan dengan harga hanya 3 bilion yuan (USD 414 juta), menjadikan nilai keseluruhannya merosot kepada 6 bilion yuan (USD 828 juta)—penurunan mengejut sebanyak 80 peratus.

(more…)

Nissan Motor Co dilaporkan sedang merancang untuk melaksanakan pembuangan 10,000 pekerja tambahan di seluruh dunia, sebagai sebahagian daripada langkah penstrukturan semula syarikat yang sedang bergelut menghadapi kerugian kewangan tahunan terbesar dalam sejarahnya.

Pemotongan tenaga kerja terbaharu ini, yang dilaporkan oleh penyiar NHK dan harian perniagaan Nikkei, hadir susulan pengumuman terdahulu pada November lalu mengenai pengurangan 9,000 jawatan. Sekiranya laporan ini disahkan, jumlah keseluruhan pengurangan kakitangan akan melebihi 15 peratus daripada tenaga kerja global Nissan, satu langkah drastik dalam usaha membendung hutang yang semakin meningkat dan memulihkan daya saing perniagaan.

Buat masa ini, pihak pengurusan Nissan enggan mengulas secara rasmi mengenai laporan tersebut.

Menurut sumber industri, Nissan dijangka mencatatkan kerugian bersih antara 700 bilion hingga 750 bilion yen bagi tahun kewangan berakhir Mac 2025. Ini akan mengatasi rekod kerugian terdahulu sebanyak 684 bilion yen yang direkodkan pada tahun 1999-2000—ketika syarikat itu mengalami krisis besar yang akhirnya membawa kepada pembentukan pakatan strategik dengan pembuat kenderaan Perancis, Renault.

Ketika ini, Nissan sedang menjalani proses penstrukturan semula secara menyeluruh dalam usaha mengembalikan kestabilan kewangan dan kelangsungan jangka panjang. Namun, haluan pemulihan syarikat tidak berjalan lancar. Cadangan penggabungan dengan pengeluar automotif tempatan, Honda, yang pernah dilihat sebagai jalan keluar strategik, gagal direalisasikan apabila Honda mencadangkan struktur pemilikan anak syarikat, yang tidak dipersetujui oleh Nissan.

(more…)

Nissan Motor Co. telah menangguhkan rancangannya untuk membina sebuah kilang bateri kenderaan elektrik (EV) baharu di Kitakyushu, selatan Jepun, dalam satu langkah yang mencerminkan perubahan ketara terhadap strategi elektrifikasi syarikat itu di tengah-tengah tekanan kewangan yang semakin memuncak.

Kilang berkenaan, yang diumumkan pada Januari lalu menerusi kerjasama rasmi dengan kerajaan perbandaran Kitakyushu, sepatutnya menghasilkan bateri lithium iron phosphate (LFP) – satu teknologi yang lebih menjimatkan berbanding bateri lithium-ion konvensional. Ia dijangka dapat mengurangkan kos pengeluaran sehingga 30 peratus, sekaligus memainkan peranan penting dalam usaha Nissan untuk meningkatkan kecekapan serta daya saing portfolio EV globalnya.

Namun, selepas menjalankan semakan dalaman terhadap pelaburan dalam sektor elektrifikasi, Nissan memutuskan untuk membatalkan projek tersebut. Keputusan ini diambil susulan kelembapan jualan EV syarikat di beberapa pasaran utama, terutamanya di Amerika Syarikat dan China, yang telah menjejaskan keuntungan dan menyumbang kepada ketidaktentuan prestasi kewangan global Nissan.

Ketua Pegawai Eksekutif baharu, Ivan Espinosa – yang memulakan tugas pada April lalu – kini mengetuai pelaksanaan langkah pemulihan korporat yang menyeluruh. Penangguhan projek Kitakyushu dilihat sebagai sebahagian daripada usaha penstrukturan semula yang lebih luas, bertujuan menyesuaikan operasi global Nissan dengan landskap industri automotif yang pantas berubah.

(more…)

Leapmotor, pengeluar kenderaan elektrik yang disokong oleh Stellantis, telah memulakan prajualan bagi model crossover C10 tahun 2026 yang diperbaharui di China. Walaupun mengekalkan reka bentuk asalnya, model terbaharu ini hadir dengan sistem kuasa elektrik yang lebih berkuasa serta penambahan teknologi canggih, sejajar dengan komitmen Leapmotor untuk memperkukuh kedudukannya di pasaran tempatan dan antarabangsa.

Dilancarkan buat kali pertama pada Mac 2024, Leapmotor C10 telah mencapai kejayaan komersial yang memberangsangkan dengan jumlah penghantaran sebanyak 97,103 unit, menurut data yang dikeluarkan oleh China EV DataTracker.

Model C10 2026 mengekalkan dimensi asal — sepanjang 4,739 mm, lebar 1,900 mm dan tinggi 1,680 mm dengan jarak roda 2,825 mm — namun hadir dengan penambahbaikan ketara dari segi prestasi dan kelengkapan. Pelanggan boleh memilih antara rim aloi bersaiz 18 inci atau 20 inci mengikut keperluan.

Antara sorotan utama bagi varian elektrik sepenuhnya ialah penggunaan seni bina 800V berteknologi tinggi yang menyokong pengecasan pantas serta kecekapan sistem nyahcas. Pek bateri baharu berasaskan kimia lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 74.9 kWj menawarkan jarak pemanduan sehingga 605 kilometer mengikut kitaran CLTC.

(more…)

Dalam satu usaha yang menyatukan warisan ikonik dan inovasi prestasi tinggi, Lotus telah melancarkan Emira Clark Edition, model edisi terhad sebagai penghormatan kepada legenda sukan permotoran, Jim Clark. Hanya 60 unit akan ditawarkan secara global, menjadikan ia koleksi eksklusif untuk peminat automotif. Model ini turut membuat kemunculan sulungnya sebagai kereta utama di Grand Prix Formula Satu Miami.

Emira Clark Edition dibangunkan dengan kerjasama The Jim Clark Trust, dan dicipta bagi memperingati tahun kegemilangan 1965 — tahun yang menyaksikan Jim Clark menjuarai Kejuaraan Dunia Formula Satu bersama Team Lotus, serta merangkul kemenangan berprestij di Indianapolis 500. Tidak cukup dengan itu, beliau turut menguasai Formula 2, Siri Tasman di Australia dan New Zealand, serta perlumbaan kereta jelajah menggunakan Lotus Cortina, menjadikan pencapaiannya pada tahun tersebut sebagai salah satu yang paling luar biasa dalam sejarah perlumbaan.

Reka bentuk Emira Clark Edition diinspirasikan terus daripada Lotus Type 38, jentera yang digunakan Clark untuk menawan Indianapolis 500. Badan kereta disempurnakan dengan warna eksklusif Clark Racing Green, diserikan dengan bumbung hitam kontras, cermin sisi perak dan jalur lumba kuning terang di bahagian hadapan. Elemen perlumbaan klasik turut diterapkan melalui penutup bahan api aluminium bermesin dengan anod biru, hujung ekzos kuning dan jalur kuning lukisan tangan sepanjang sisi badan. Lambang khas Clark Edition pada pintu meminjam rekabentuk asal kereta lumba Jim Clark.

Ruang dalaman pula direka untuk membangkitkan semangat perlumbaan era 1960-an. Tempat duduk pemandu dibalut kulit merah dan Alcantara, manakala tempat duduk penumpang menggunakan kulit hitam – satu penghormatan kepada konfigurasi kabin Clark pada tahun 1965. Tombol gear kayu gaya retro dan lencana Jim Clark dengan corak tartan keluarga dari Lochcarron, Scotland, memberikan sentuhan sentimental yang mendalam. Tandatangan Clark turut tertera pada papan pemuka, dan lambang Team Lotus dijahit pada bahagian belakang tempat duduk, menyerlahkan warisan perlumbaan kereta ini.

Setiap unit Emira Clark Edition akan diberi nombor pengeluaran tersendiri pada plat gentian karbon, dan disertakan beg kulit buatan tangan eksklusif dengan hiasan Clark sebagai pelengkap istimewa bagi pemiliknya.

Dari sudut prestasi, edisi istimewa ini mengekalkan enjin supercharged V6 3.5 liter Lotus Emira yang menjana 400hp. Kuasa disalurkan menerusi transmisi manual enam kelajuan bersama limited-slip differential. Antara ciri prestasi lain termasuk stereng hidraulik untuk rasa pemanduan tulen, nota ekzos baharu, Track Mode, dan pakej penggantungan sukan yang ditawarkan melalui Lotus Drivers Pack.

Emira Clark Edition bukan sekadar sebuah kereta — ia adalah penghormatan moden kepada warisan Jim Clark dan bukti pengaruhnya yang kekal dalam dunia perlumbaan serta falsafah kejuruteraan Lotus. Model ini ditawarkan pada harga £115,000 (kira-kira RM646,274) di United Kingdom, manakala di Jerman ia disenaraikan pada €140,000 (sekitar RM666,176).

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), pengeluar bateri terbesar dunia, telah mencatat pencapaian penting apabila menjadi syarikat pertama yang mematuhi piawaian keselamatan bateri China yang baharu, jauh lebih awal daripada tarikh penguatkuasaan rasmi pada tahun 2026.

Piawaian keselamatan tersebut, secara rasmi dikenali sebagai GB 38031-2025 Keperluan Keselamatan untuk Bateri Kuasa bagi Kenderaan Elektrik, telah diumumkan pada 28 Mac 2025 dan dijadual berkuat kuasa mulai 1 Julai 2026. Piawaian ini menetapkan protokol keselamatan yang lebih ketat, dengan memberi tumpuan utama kepada pengawalan pelarian haba (thermal runaway), salah satu kebimbangan keselamatan paling kritikal dalam kenderaan elektrik (EV).

Berbeza dengan versi terdahulu yang hanya mengkehendaki sistem memberi amaran awal sebelum berlaku kegagalan bateri, piawaian yang dikemas kini mewajibkan agar bateri tidak terbakar atau meletup walaupun dalam situasi pelarian haba. Selain itu, sebarang pelepasan asap yang berlaku dalam insiden sedemikian tidak dibenarkan menyebabkan bahaya kepada penumpang kenderaan.

(more…)

Great Wall Motor (GWM) telah memulakan pra-jualan bagi Haval H9 generasi kedua, sebuah kenderaan utiliti sukan (SUV) yang direka khusus untuk pemanduan off-road, dengan harga bermula dari ¥205,900 hingga ¥235,900 (anggaran RM132,600 hingga RM151,900) di pasaran China.

Model serba baharu ini yang dipamerkan di Auto Shanghai 2025, hadir dalam tiga varian trim dan dua pilihan gaya luaran – satu dengan tayar ganti luaran, dan satu lagi dengan kotak simpanan luaran menggantikan roda simpanan. Pilihan ini memberi kelainan kepada pemilik yang mencari fungsi berbeza mengikut keperluan perjalanan.

Bagi versi bertayar ganti luaran, dimensinya mencecah 5,070 mm panjang, 1,976 mm lebar, dan 1,930 mm tinggi dengan jarak roda sepanjang 2,850 mm. Sementara itu, varian dengan kotak simpanan luaran sedikit lebih pendek, antara 4,950 mm hingga 5,000 mm, namun mengekalkan kelebaran dan ketinggian yang sama serta ruang dalaman yang setara.

Direka bentuk untuk menakluki rupa bumi mencabar, Haval H9 baharu menawarkan kelegaan tanah maksimum 224 mm, keupayaan meredah air sehingga 800 mm, serta sudut pendekatan 31 darjah dan sudut pelepasan 25 darjah. Reka bentuk berinspirasikan SUV retro diserlahkan melalui gril hadapan segi empat dengan lampu utama bulat, pintu belakang dengan bukaan sisi, lampu belakang menegak, rak bumbung, bumbung matahari panoramik dan pemegang pintu klasik.

Dua pilihan rangkaian kuasa ditawarkan: enjin petrol 2.0 liter pengecas turbo dengan transmisi automatik 8-kelajuan (221 hp, 384Nm) dan enjin diesel 2.4 liter pengecas turbo bersama transmisi automatik 9-kelajuan (184 hp, 480Nm). Semua varian dilengkapi sistem pacuan empat roda pintar Torque-On-Demand dan tujuh mod pemanduan – Standard, Sukan, Ekonomi, 4L, Pasir, Lumpur dan Salji – turut tersedia fungsi khas seperti pusingan tangki dan pelayaran perlahan untuk laluan off-road.

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube