Luar Negara Archives

Piston.my

Luar Negara

Ferrari Memperkenalkan Penggantian Roma: Ferrari Amalfi

Ferrari telah memperkenalkan Ferrari Amalfi, model terbaharu dalam barisan mewahnya yang kini menggantikan Ferrari Roma. Coupé 2+ dengan enjin hadapan-pertengahan ini menampilkan pendekatan moden terhadap prestasi dan gaya, serta menyerlahkan keupayaan Ferrari dalam menggabungkan kecanggihan reka bentuk dengan kejuruteraan berprestasi tinggi.

Jantung kepada Amalfi ialah enjin V8 3.9 liter twin-turbo daripada keluarga F154 — unit kuasa yang telah menerima pelbagai anugerah sejak ia diperkenalkan. Dalam versi terkininya, enjin ini menghasilkan 631hp pada 7,500 rpm dan garis merah pada 7,600 rpm. Penalaan semula sistem turbo membolehkan setiap pengecas turbo dikawal secara bebas, dengan kelajuan maksimum sehingga 171,000 rpm, hasil teknologi pengurusan turbo terkini Ferrari.

Prestasi enjin ini disempurnakan lagi dengan penderia tekanan khas di setiap bank silinder dan unit kawalan elektronik baharu yang turut digunakan dalam model ikonik seperti 296 GTB, Purosangue dan 12Cilindri. Kuasa dipacu ke roda belakang menerusi transmisi klac berkembar lapan kelajuan yang dipertingkat daripada sistem asal SF90 Stradale. Hasilnya ialah penukaran gear yang lebih pantas, lebih halus dan lebih selari dengan tindak balas enjin.

(more…)

Honda Semak Semula Pelan Kilang Hidrogen di Jepun

Honda Motor Co., Ltd. telah mengumumkan semakan semula terhadap rancangannya untuk membangunkan kemudahan pengeluaran modul sel bahan api di Bandar Moka, Wilayah Tochigi, Jepun. Keputusan ini dibuat susulan perubahan ketara dalam landskap pasaran hidrogen global, yang telah mendorong syarikat untuk menyusun semula skala pelaksanaan projek tersebut, termasuk menangguhkan tarikh permulaan operasi serta mengurangkan kapasiti pengeluaran asal yang dirancang.

Sebelum ini, Honda merancang untuk mengadaptasi sebahagian daripada bekas Kilang Unit Powertrain di Moka sebagai fasiliti pengeluaran eksklusif bagi modul sel bahan api hidrogen generasi baharu. Kilang ini dijadualkan untuk memulakan operasi dalam tahun fiskal berakhir 31 Mac 2028 (TK2028), dengan unjuran kapasiti tahunan sekitar 30,000 unit. Beberapa kerja persediaan bagi kemudahan itu telah pun dimulakan.

Namun, setelah membuat penilaian semula berdasarkan perkembangan semasa dalam industri tenaga hidrogen, Honda memilih untuk memperlahankan pelaksanaannya. Syarikat memutuskan untuk menangguhkan pengeluaran berskala besar dan menyemak semula kapasiti pengeluaran awal ke tahap yang lebih rendah, meskipun angka baharu masih belum diumumkan secara rasmi.

(more…)

Toyota G20E: Satu Langkah Berani ke Arah Masa Depan Enjin Pembakaran Dalaman

Toyota terus menunjukkan komitmennya terhadap pembangunan enjin pembakaran dalaman dengan memperkenalkan barisan enjin empat silinder serba baharu yang menjanjikan kecekapan, prestasi, dan keserbagunaan tinggi. Selepas lebih setahun daripada pengumuman awalnya, dua enjin baharu 1.5 liter dan 2.0 liter sedang dibangunkan, dengan penekanan kepada kejuruteraan ringan dan padat, sejajar dengan keperluan masa hadapan dunia automotif.

Antara dua enjin tersebut, tumpuan kini terarah kepada enjin 2.0 liter dengan kod nama “G20E” yang mencuri perhatian sewaktu kemunculan mengejutnya dalam model konsep GR Yaris M pada Tokyo Auto Salon awal tahun ini. Menariknya, GR Yaris M tampil dengan susun atur enjin pertengahan dan disuntik dengan prestasi luar biasa — menghasilkan antara 400 hingga 450hp menerusi padanan dengan pengecas turbo IHI. Namun, jurutera Toyota menyatakan bahawa angka ini hanyalah sebahagian daripada potensinya. Dengan penggunaan pengecas turbo yang lebih besar, enjin ini berupaya menjana lebih daripada 600hp, melebihi dua kali ganda kuasa enjin 1.6 liter G16E-GTS yang kini digunakan dalam GR Yaris, GR Corolla, dan Lexus LBX Morizo RR.

Bagaimanapun, potensi penuh G20E mungkin akan dikekang oleh peraturan emisi global yang semakin ketat. Toyota dijangka perlu mengurangkan sedikit kuasa untuk memastikan pematuhan terhadap piawaian pelepasan karbon dioksida (CO₂). Meskipun begitu, versi detuned yang menghasilkan lebih 400 atau 500hp masih akan memberikan prestasi mengagumkan untuk kereta sport jalanan. Dalam aplikasi sukan permotoran pula, versi bebas kekangan dijangka mempamerkan sepenuhnya keupayaan sebenar enjin ini.

(more…)

Koenigsegg Sadair’s Spear: Piawaian Hypercar Berprestasi Tinggi Baharu

Koenigsegg sekali lagi menggegarkan dunia automotif dengan pendedahan karya kejuruteraan terbaharunya — Sadair’s Spear. Dicipta sebagai jentera berprestasi tinggi yang sesuai untuk kegunaan trek dan sah di jalan raya, model edisi terhad ini mewakili puncak baharu dalam usaha jenama Sweden tersebut mencapai kesempurnaan dalam rekaan dan kejuruteraan automotif.

Nama Sadair’s Spear membawa makna sentimental kepada pengasas Koenigsegg, Christian von Koenigsegg. Ia diambil sempena nama kuda lumba kegemaran ayahnya, Jesko von Koenigsegg, yang menunggangnya dalam perlumbaan terakhir pada tahun 1976. Selepas memberi penghormatan kepada ayahnya melalui model Jesko, Christian kini menelusuri warisan peribadinya lebih dalam melalui Sadair’s Spear — sebuah kereta yang melambangkan keberanian, keanggunan dan kekuatan, serta dibina khas untuk menakluk litar.

Dari segi reka bentuk dan aerodinamik, Sadair’s Spear tampil garang dengan sayap belakang aktif yang direka semula untuk menghasilkan daya tekan maksimum dan kestabilan pada kelajuan tinggi. Reka bentuk belakang yang dipanjangkan dan hud baharu dengan kanard depan bersaiz besar meningkatkan kecekapan aerodinamik dan penyejukan, menjadikannya jentera sempurna untuk persekitaran trek yang mencabar.

Kuasa dipacu oleh enjin V8 turbo berkembar Koenigsegg yang terkenal, namun kali ini telah dipertingkat melalui talaan baharu dan sistem aliran udara yang lebih baik. Hasilnya, jentera ini menghasilkan 1,300hp apabila menggunakan bahan api biasa, dan mencecah sehingga 1,625hp dengan bahan api E85. Enjin ini digandingkan dengan transmisi revolusioner Light Speed Transmission (LST) yang mampu menukar gear pada kadar luar biasa 46,000 rpm sesaat — dicapai melalui teknologi unik tanpa roda tenaga konvensional.

Namun kekuatan jentera ini tidak hanya terletak pada kuasanya. Koenigsegg juga memberi tumpuan besar terhadap pengurangan berat. Dengan penggunaan teknologi baharu dalam pembinaan gentian karbon, pengurangan bahan penebat bunyi dan rekaan dalaman yang lebih ringkas, berat keseluruhan dikurangkan sebanyak 35 kilogram berbanding model sebelumnya. Nisbah kuasa-kepada-berat yang terhasil melangkaui pencapaian Koenigsegg One:1, menjadikan Sadair’s Spear antara jentera paling ekstrem pernah dihasilkan untuk kegunaan jalan raya.

Sistem pengendalian turut menerima peningkatan ketara. Roda gentian karbon Aircore tujuh jejari dengan reka bentuk turbin arah meningkatkan prestasi aerodinamik roda, manakala tayar trek lebar dan sistem suspensi khas dengan spring ringan serta penyerap hentak Triplex hasil rekaan Koenigsegg sendiri menawarkan kawalan maksimum di selekoh. Pakej brek karbon-seramik berlapis baharu pula memastikan daya membrek yang konsisten tanpa pudar walaupun dalam kondisi ekstrem.

Ruang kabin pula mencerminkan fokus trek yang serius. Tempat duduk perlumbaan gentian karbon ringan hadir sebagai standard, dan abah-abah enam mata ditawarkan sebagai pilihan. Penukaran gear sepenuhnya dikawal melalui pedal penukar gear di stereng — satu pendekatan minimalis berinspirasikan sukan permotoran. Walau bagaimanapun, ia masih mengekalkan kemewahan moden seperti paparan digital SmartCluster, sistem infotainmen SmartCenter, pengecas tanpa wayar, port USB, teknologi Autoskin untuk operasi panel automatik, dan sistem bantuan parkir 360 darjah.

Aerodinamik kekal sebagai keutamaan Koenigsegg. Setiap komponen luaran, daripada bukaan udara sehingga ke sirip dan sayap kecil, telah diuji dengan teliti menggunakan teknologi Computational Fluid Dynamics (CFD) bagi memastikan aliran udara, keseimbangan dan penyejukan berada pada tahap optimum. Hud hadapan baharu yang menampilkan sayap Gurney flap meningkatkan daya tekan depan, manakala saluran hud belakang membantu penyejukan enjin pada kelajuan tinggi.

Menurut Christian von Koenigsegg, model ini mencerminkan evolusi semula jadi syarikatnya — menggabungkan kuasa mentah, aerodinamik canggih dan rekaan luar biasa yang mampu menguasai litar mahupun jalan raya. Beliau menyifatkan Sadair’s Spear bukan sekadar sebuah kereta, tetapi simbol tentang apa yang mampu dicapai apabila kejuruteraan ekstrem bertemu impian berani.

Dengan hanya 30 unit akan dibina, dan semuanya telah habis ditempah sebelum pelancarannya, Sadair’s Spear bukan sahaja satu kejayaan teknikal, malah bakal menjadi lambang eksklusif dalam sejarah Koenigsegg. Sebagai penerus legasi prestasi jenama itu, ia memperkukuh lagi kedudukan Koenigsegg sebagai pelopor dalam dunia hypercar — terus menulis semula definisi kenderaan jalanan berprestasi tinggi.

XC60 Kini Menjadi Volvo Paling Laris Sepanjang Zaman

Dengan lebih 2.7 juta unit terjual di seluruh dunia, Volvo XC60 kini secara rasmi telah mengatasi model ikonik Volvo 240 sebagai kereta Volvo paling laris dalam sejarah.

Sejak diperkenalkan pada tahun 2008, SUV bersaiz sederhana ini terus menjadi pilihan utama ramai pelanggan – terutamanya mereka yang mementingkan keselamatan, kualiti, dan pengalaman pemanduan premium. Pada mulanya hanya dihasilkan di Eropah, XC60 kemudian menjadi model Volvo global pertama yang turut dikeluarkan di China bagi menyokong pasaran tempatan. Ia juga pernah dinobatkan sebagai World Car of the Year pada tahun 2018.

Generasi terkini XC60 memperkenalkan sistem plug-in hybrid, khusus untuk pelbagai jenis pelanggan, dan merupakan plug-in hybrid paling laris di Eropah tahun lalu.

“Ketika membesar di Sweden pada era 1980-an, Volvo 240 merupakan kereta keluarga yang ikonik – hampir setiap rumah memilikinya,” kata Susanne Hägglund, Ketua Global Offer di Volvo Cars. “Hari ini, XC60 mengambil alih peranan itu – bukan sekadar sebagai pilihan keluarga, tetapi juga sebagai model paling berjaya dalam sejarah kami.”

(more…)

Lamborghini Pertahan Warisan Enjin Pembakaran dengan Sokongan Bahan Api Sintetik

Ketika industri automotif global bergerak pantas ke arah elektrifikasi, Lamborghini tetap berpegang teguh pada warisan enjin pembakaran dalamannya, dengan bahan api sintetik dilihat sebagai penyelamat berpotensi yang mampu menjamin kelangsungan identiti prestasi jenama tersebut. Dalam satu temuduga bersama CarExpert, Ketua Pegawai Teknikal Lamborghini, Rouven Mohr, menegaskan bahawa aspek emosi dalam pemanduan perlu terus dikekalkan meskipun dunia menuju era elektrifikasi sepenuhnya.

Mohr turut mengetengahkan teknologi trenkuasa hibrid terkini Lamborghini, yang akan diperkenalkan menerusi model supercar baharu, Temerario. Dikuasakan oleh enjin V8 pengecas turbo berkembar dan disokong oleh tiga motor elektrik, sistem ini menghasilkan gabungan kuasa sebanyak 908hp dan 730Nm tork. Di sebalik angka prestasi yang mengagumkan, sistem ini juga dibina dengan keupayaan untuk menggunakan bahan api sintetik, membolehkan ia kekal relevan walaupun peraturan pelepasan karbon semakin diperketatkan di seluruh dunia.

Mohr mengakui bahawa bahan api sintetik tidak semestinya mampu menyaingi keberkesanan petrol konvensional dalam semua aspek, namun beliau melihatnya sebagai jambatan penting yang membolehkan teknologi pembakaran terus wujud dalam landskap automotif masa hadapan. Enjin baharu ini juga direka bentuk untuk berfungsi dengan efisien sama ada menggunakan bahan api fosil atau sintetik — memberikan tahap kalis masa hadapan yang sukar ditandingi oleh enjin prestasi moden lain.

(more…)

Lexus Menandai Penamat IS500 dengan Pengeluaran Terhad “Edisi Climax”

Lexus sekali lagi mencuri perhatian dengan pelancaran IS500 Climax Edition, sebuah sedan sports mewah yang bukan sahaja mengekalkan warisan prestasinya, malah mencetuskan senyuman dengan penamaan yang cukup berani. Nama ‘Climax’ mungkin kedengaran seperti satu penghormatan penuh semangat kepada budaya JDM atau sekadar hasil hari kerja yang cukup menghiburkan di jabatan pemasaran Lexus — apa pun alasannya, ia ternyata tidak mudah dilupakan.

Dihasilkan khas untuk pasaran Jepun dan ditawarkan dalam konfigurasi pemanduan sebelah kanan, model istimewa ini merupakan versi tempatan bagi IS500 Ultimate Edition yang diperkenalkan sebelum ini di pasaran Amerika Syarikat. Walaupun jenama dan penamaannya mencuri perhatian, Climax Edition sebenarnya adalah penghormatan tulen terhadap segala yang menjadikan IS500 istimewa — terutamanya pengalaman pemanduan berprestasi tinggi yang jujur dan tanpa kompromi.

Di bawah bonet, terletaknya nadi utama IS500 yang masih menjadi pujaan ramai: enjin 5.0 liter V8 aspirasi semula jadi 2UR-GSE, yang menghasilkan 472hp dan 535Nm tork. Kuasa ini disalurkan terus ke roda belakang menerusi transmisi automatik lapan kelajuan, memberikan keterujaan pemanduan yang kian jarang ditawarkan dalam era enjin turbo dan elektrifikasi.

(more…)

Land Rover Defender Trophy Edition 2026: Era Baru Untuk Pengembaraan

Land Rover sekali lagi memperkukuh reputasinya sebagai jenama ikonik dalam dunia pengembaraan apabila secara rasmi melancarkan Defender Trophy Edition 2026, varian khas bagi model Defender 110 yang direka untuk ekspedisi ekstrem dan cabaran luar jalan. Model ini bukan sekadar mengimbas kembali warisan Land Rover, malah mencerminkan komitmen jenama British itu terhadap eksplorasi yang bertanggungjawab dan mampan.

Defender Trophy Edition 2026 ditawarkan dalam dua warna ikonik — Deep Sandglow Yellow dan Keswick Green — yang membangkitkan semula nostalgia ekspedisi Land Rover zaman dahulu. Estetika luarannya diperkemaskan dengan pelekat trofi pada bonet dan tiang-C, lencana belakang eksklusif, serta treadplate ‘Trophy’ yang diterangi di bahagian ambang pintu. Kesemua ini mencipta penampilan yang teguh, bersedia untuk apa jua cabaran.

Di sebalik reka bentuknya yang lasak, Defender edisi ini dikuasakan oleh enjin diesel 3.0 liter turbo sebaris enam silinder yang menghasilkan 346hp, serta digandingkan dengan teknologi hibrid sederhana (mild hybrid) untuk kecekapan penggunaan bahan api dan tork tambahan. Ia dilengkapi rim aloi hitam berkilat bersaiz 20 inci bersama tayar semua rupa bumi, memberikan keyakinan penuh merentasi laluan lasak dan mencabar.

(more…)

Volkswagen Meraikan Legasi GTI dengan Golf Paling Berkuasa Lagi: Golf GTI EDISI 50

Volkswagen menyambut ulang tahun ke-50 barisan GTI dengan memperkenalkan Golf GTI EDISI 50, model terbaharu yang paling berkuasa dan paling “track-focused” dalam sejarah hot hatch ikonik ini. Dibangunkan berasaskan kepakaran kejuruteraan berketepatan tinggi serta latar belakang sukan permotoran yang kukuh, model edisi khas ini dicipta bukan sekadar untuk dipandu, tetapi untuk dirasai sepenuhnya di jalan raya dan di litar lumba.

Di teras prestasinya ialah enjin pengecas turbo 2.0 liter yang ditingkatkan daripada Golf GTI Clubsport. Enjin ini kini menjana 325PS dan 420Nm tork, melebihi kuasa 265PS dan 370Nm pada GTI standard serta mengatasi Clubsport yang menghasilkan 300PS dan 400Nm. Ini menobatkan EDISI 50 sebagai model GTI paling berkuasa pernah dihasilkan oleh Volkswagen setakat ini.

Bagi menyokong prestasi yang dipertingkatkan, sistem casis telah ditala semula secara menyeluruh. Model ini menggunakan suspensi hadapan MacPherson dan suspensi belakang empat pautan, dengan ketinggian yang direndahkan sebanyak 15mm berbanding model standard. Dengan Pakej Prestasi pilihan, kerendahan tambahan 5mm ditawarkan bersama spring yang lebih kaku, meningkatkan kekakuan casis sehingga 20% di kedua-dua gandar. Hasilnya ialah pengendalian yang lebih tajam, kawalan badan yang lebih mantap, dan pengurangan pergerakan roll serta pitch, menjadikan pemanduan lebih tepat dan responsif.

(more…)

Volkswagen Perkenal ID. Buzz AD: Van Elektrik Autonomi

Volkswagen, menerusi bahagian mobilitinya, MOIA, secara rasmi memperkenalkan ID. Buzz AD, sebuah van elektrik autonomi yang dibangunkan khas untuk perkhidmatan mobiliti masa depan. Pelancaran ini menandakan satu pencapaian penting dalam usaha Volkswagen mentransformasikan penyelesaian pengangkutan, dengan tumpuan terhadap pelanggan korporat dan penyedia perkhidmatan mobiliti di Eropah serta Amerika Syarikat.

Pengumuman ID. Buzz AD hadir dalam suasana persaingan sengit dalam sektor kenderaan autonomi, hanya beberapa hari selepas Tesla mengumumkan pelancaran percubaan perkhidmatan Robotaxi di Austin, Texas. Walaupun Tesla menumpukan kepada perkhidmatan tempahan penumpang secara individu, Volkswagen memilih laluan berbeza dengan membangunkan ID. Buzz AD khusus untuk pengendali armada dan penyelesaian pengangkutan berskala besar.

Dibangunkan untuk Autonomi Tahap 4, ID. Buzz AD direka sepenuhnya sebagai kenderaan tanpa pemandu. Model ini menampilkan jarak roda yang dipanjangkan serta bumbung tinggi untuk menawarkan ruang kabin maksimum, memberikan keselesaan dan kemudahan kepada penumpang. Akses masuk turut dipermudahkan melalui sistem berasaskan telefon pintar, yang menunjukkan penggunaan teknologi aplikasi pintar untuk operasi seharian.

(more…)