Toyota nampaknya serius dalam mengukuhkan kedudukan Lexus dalam pasaran EV China. Keputusan untuk membina kilang khusus Lexus di Shanghai menunjukkan strategi jangka panjang mereka untuk bersaing dengan jenama mewah lain seperti Mercedes-Benz, BMW, dan Tesla, yang semakin menguasai pasaran EV di sana.
Dengan kapasiti pengeluaran 100,000 unit setahun, Toyota nampaknya mengambil pendekatan berhati-hati tetapi tetap agresif untuk menembusi pasaran EV China.
Aston Martin kini memasuki era baharu dalam sukan permotoran dengan penampilan sulung hypercar Valkyrie, menandakan kepulangan jenama ikonik ini ke peringkat tertinggi perlumbaan ketahanan. Model yang berasal daripada versi jalan raya ini akan bersaing dalam 24 Jam Le Mans, serta menyertai Kejohanan Ketahanan Dunia FIA (WEC) dan Kejuaraan IMSA WeatherTech SportsCar (IMSA).
Hypercar Unik Berasaskan Jalan Raya
Valkyrie merupakan satu-satunya hypercar dalam kategori ini yang berasaskan model sah jalan raya. Ia bakal membuat debut global dalam perlumbaan pembukaan musim WEC 2025, Qatar 1812km, pada 28 Februari. Pasukan THOR Aston Martin akan menurunkan dua jentera Valkyrie dalam WEC, menegaskan kembali warisan jenama ini dalam perlumbaan ketahanan.
Barisan Pemandu Bertaraf Dunia
Aston Martin telah mengumpulkan pemandu elit untuk program Valkyrie:
Toyota Gazoo Racing (TGR) kini secara rasmi membuka tempahan untuk model GR Corolla yang telah dipertingkatkan, sebuah model berprestasi tinggi yang dibina berdasarkan pengalaman sukan permotoran jenama tersebut. Versi terbaharu ini menampilkan enjin tiga silinder pengecas turbo yang mampu menghasilkan 299hp, dan tersedia dalam dua pilihan transmisi: lapan kelajuan Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (GR-DAT) atau transmisi manual enam kelajuan.
Varian automatik dilengkapi dengan tombol shifter yang dilapisi Ultrasuede, dihiasi dengan aksen trim merah dan shift lever boot. Bagi versi manual, reka bentuk serupa digunakan tetapi dengan penambahan logo GR. Kedua-dua varian dilengkapi dengan tali pinggang keledar ELR tiga mata untuk keselamatan tambahan.
Naib Presiden Eksekutif BYD, Stella Li, mencipta sejarah sebagai wanita pertama dan wakil pertama dari syarikat automotif China yang menerima anugerah ‘2025 World Car Person of the Year’.
Li memainkan peranan penting dalam kejayaan global BYD sepanjang tahun lalu, termasuk menerajui pelancaran model utama, memperluaskan pasaran antarabangsa, serta menyelia pengeluaran kenderaan tenaga baharu syarikat yang ke-10 juta.
Beliau dipilih daripada senarai pendek yang kompetitif oleh panel 96 wartawan automotif dari 30 negara, mengalahkan nama-nama besar industri seperti Ralph Gilles (Ketua Pegawai Reka Bentuk Stellantis) dan Simon Humphries (Ketua Pegawai Penjenamaan dan Ketua Reka Bentuk Toyota). Pemilihan dibuat berdasarkan impak mereka dalam industri automotif sepanjang tahun lalu.
Dalam ucapan penerimaannya, Li memberi penghargaan kepada 110,000 jurutera R&D BYD, yang menjadi pemacu utama dalam inovasi teknologi kenderaan elektrik dan hibrid syarikat itu. Beliau menekankan komitmen mereka dalam mempercepatkan peralihan kepada mobiliti mampan di peringkat global.
Hyundai secara rasmi telah membuka pra-tempahan bagi SUV elektrik tiga baris, Ioniq 9, di Korea Selatan pada 3 Februari 2025. Model baharu ini dijangka memberi impak yang besar kepada pasaran kenderaan elektrik global, dengan permulaan pelancarannya di negara asal Hyundai.
Ioniq 9 menggabungkan teknologi EV termaju dengan prestasi tinggi, menawarkan jarak pemanduan sehingga 620 kilometer (mengikut kitaran WLTP). Model pacuan roda belakang (RWD) Jarak Jauh dikuasakan oleh motor belakang berkuasa 215hp, manakala varian pacuan semua roda (AWD) Jarak Jauh menambah motor hadapan 94hp bersama motor belakang 215hp yang sama. Bagi varian AWD Performance, Hyundai menampilkan motor dwi 215hp yang memberi kuasa kepada kedua-dua roda hadapan dan belakang, menawarkan prestasi pemanduan yang lebih dinamik.
Mercedes-Benz sekali lagi mencipta sejarah dalam dunia lelongan automotif apabila sebuah W196 Stromlinienwagen 1954, dengan nombor casis 00009/54, telah dijual pada harga luar biasa €51.2 juta (RM262 juta). Jualan ini menjadikan model berkenaan sebagai kereta kedua termahal yang pernah dilelong, selepas Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé yang memperoleh $143 juta (RM669 juta) pada 2022.
Lelongan Bersejarah di Muzium Mercedes-Benz
Jualan ini dikendalikan oleh RM Sotheby’s di Muzium Mercedes-Benz, Stuttgart, dengan hasil kutipan disalurkan kepada usaha pemulihan Muzium Litar Lumba Motor Indianapolis. W196 Stromlinienwagen ini telah menjadi sebahagian daripada koleksi muzium Indianapolis sejak 1965.
Audi secara rasmi meninggalkan percubaan jangka pendeknya terhadap sistem penamaan model baharu yang diperkenalkan pada Mac 2023. Skim sebelum ini membezakan kenderaan elektrik (EV) dengan nombor genap dan model enjin pembakaran dalaman dengan nombor ganjil. Namun, strategi itu mendapat kritikan kerana mengelirukan pelanggan, dan kini Audi kembali kepada sistem asal di mana nombor model mencerminkan saiz kenderaan, bukan jenis rangkaian kuasa.
Sistem Penamaan Baharu Audi
Di bawah sistem terkini, Audi akan menggunakan akhiran khusus bagi setiap jenis enjin:
Selain itu, gaya badan akan dikekalkan seperti biasa:
BYD telah mengesahkan bahawa sedan Seal 05 DM-i plug-in-hibrid (PHEV) dari Ocean Series akan membuat debut rasminya di China pada 10 Februari. Model ini telah dibuka untuk pra-jualan sejak 7 Januari, dengan tiga varian ditawarkan pada harga antara 89,800 hingga 109,800 yuan (lebih kurang RM58,000 hingga RM71,000).
Reka Bentuk & Dimensi
Seal 05 DM-i menampilkan reka bentuk terbaru Ocean Series BYD, dengan:
Pilihan warna: Dua warna kelabu, putih, dan hitam.
Stellantis kini sedang mengorak langkah besar dalam pembangunan bateri litium-sulfur (Li-S), yang berpotensi mengurangkan kos sebanyak 50%, mempercepatkan kelajuan pengecasan sebanyak 50%, dan mengurangkan berat dengan ketara. Jika berjaya dikomersialkan menjelang 2030, teknologi ini boleh mengubah landskap kenderaan elektrik secara menyeluruh.
Mengapa Litium-Sulfur Mampu Mengubah Industri EV?
Stellantis membangunkan bateri Li-S dengan kerjasama Zeta Energy, sebuah syarikat berpangkalan di Texas yang telah mengkaji teknologi ini sejak 2014. Keunggulan utama bateri ini terletak pada ketumpatan tenaga gravimetrik—iaitu jumlah tenaga yang disimpan dalam setiap unit berat bateri. Ini bermakna bateri lebih ringan tetapi masih mampu menyimpan tenaga yang besar, menjadikannya lebih cekap untuk kenderaan elektrik generasi baharu.
Perbandingan dengan Bateri EV Sedia Ada
Kebanyakan kenderaan elektrik hari ini menggunakan bateri litium-ion, dengan dua jenis utama:
Selepas lima bulan sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Aston Martin, Adrian Hallmark telah memperincikan visinya untuk masa depan jenama ikonik British ini. Beliau mengambil inspirasi daripada strategi model Porsche, menekankan kepentingan pengalaman pemanduan tulen dan kepelbagaian varian model. Salah satu perubahan utama yang ingin dibawanya ialah kepulangan transmisi manual, yang dianggapnya sebagai elemen penting dalam pengalaman kereta sport sejati.
Kembalinya Transmisi Manual
Hallmark menegaskan bahawa Aston Martin mesti menghidupkan semula pilihan manual untuk memastikan pengalaman pemanduan yang lebih mengasyikkan. “Untuk pengalaman kereta sport yang tulen, kami memerlukan manual,” katanya, membayangkan model masa depan dengan transmisi manual.
Transmisi manual terakhir Aston Martin hanya ditawarkan dalam model edisi terhad seperti Valor dan Valiant, manakala model pengeluaran standard terakhir yang menggunakan manual ialah Vantage AMR 2019. Kejayaan Porsche 911 GT3 dan S/T menunjukkan bahawa masih terdapat permintaan tinggi untuk kereta sport manual, dan Hallmark mahu Aston Martin menyertai semula pasaran ini.
