Piston.my

EV

Chery Malaysia bersiap sedia untuk melancarkan kenderaan elektrik (EV) pertama mereka, iaitu kereta utiliti sukan elektrik (e-SUV) Omoda E5, pada bulan Mac. Pelancaran rasmi dijangka akan berlaku sebelum atau semasa bulan Ramadan, tertakluk kepada rancangan pelancaran model tersebut.

Pengumuman ini dibuat semasa acara pengenalan Chery Eco Run 2024, yang dijadualkan pada 7 Januari di Dataran Wawasan Putrajaya. Larian ini, tersedia dalam kategori 5km dan 10km, dianjurkan oleh Jom Run dan bertujuan untuk menarik lebih dari 3,000 peserta.

Ciri utama Omoda E5 termasuk:

-Bateri Blade lithium iron phosphate dengan kapasiti 61 kWh
-Penggunaan tenaga 14.5/100km
-Motor tiga dalam satu rata tunggal dengan susunan penggerak dua roda (2WD), memberikan kuasa sebanyak 201hp dan tork sebanyak 340Nm
-0-100km/j dalam 7.6 saat
-Jarak pergerakan 430km dengan penggunaan tenaga rendah (15 kWh/100 km)
-Teknologi Vehicle-to-load (V2L) dengan keupayaan pelucutan luaran 3.3 kW
-Pengisian bateri 30-80% dalam masa 30 minit melalui teknologi cas pantas DC 80 kW/jam (pengisian AC pada 9.9 kW/jam)
-Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan (ADAS) dengan tujuh belas fungsi, termasuk pemantauan titik buta, amaran undur, dan pengereman kecemasan automatik

Omoda E5 mempunyai reka bentuk luaran bergaya silang, menawarkan badan bersudut dan wajah depan yang futuristik. Ia dijangka akan tersedia dalam sekurang-kurangnya tujuh warna luaran dan tiga pilihan reka bentuk sepadan warna interior.

Harga yang dijangka untuk Omoda E5 adalah dalam lingkungan RM150,000 hingga RM160,000, menempatkannya secara kompetitif di pasaran EV Malaysia.

Chery Malaysia is gearing up to launch its first electric vehicle (EV), the Omoda E5 electric sports utility vehicle (e-SUV), in March. The official debut is expected to occur sometime before or during the Ramadan period, pending the model’s launch plans.

This announcement came during the introduction of the Chery Eco Run 2024 event, scheduled for January 7 at Dataran Wawasan Putrajaya. The run, available in 5km and 10km categories, is organized by Jom Run and aims to attract over 3,000 participants.

Key features of the Omoda E5 include:

  • Blade lithium iron phosphate battery with a 61kWh capacity
  • Power consumption of 14.5/100km
  • Single flat wire three-in-one motor with a two-wheel drive (2WD) setup, delivering 201hp and 340Nm of torque
  • 7.6 seconds century sprint record
  • Range of 430km with low energy consumption (15 kWh/100 km)
  • Vehicle-to-load (V2L) technology with a 3.3kW external discharge capability
  • 30-80% battery charge in 30 minutes through 80 kW/h DC fast charging technology (AC charging at 9.9 kW/h)
  • Advanced Driver Assistance System (ADAS) with seventeen functions, including blind-spot monitoring, reverse warning, and automatic emergency braking

The Omoda E5 boasts a cross-styling design for its exterior, offering a streamlined body and a futuristic front face. It is expected to be available in at least seven exterior colours and three interior colour-matching design choices.

The anticipated pricing for the Omoda E5 ranges from RM150,000 to RM160,000, positioning it competitively in the Malaysian EV market.

Chinese automaker BYD has reported a significant milestone in its electric vehicle (EV) sales, with a record-breaking 3,024,417 new energy vehicles sold in 2023. This figure represents a remarkable year-on-year increase of 62.3%, surpassing the previous year’s sales record of 1,863,494 vehicles.

The impressive growth in sales is attributed to BYD’s commitment to new energy vehicle production, with 3,045,231 units manufactured in 2023—a 62.2% increase compared to the previous year. The commercial vehicle segment played a crucial role, recording sales of 11,511 units, including electric buses, trucks, and other vehicles, experiencing a notable uptick of 88.2%.

In the passenger car business, BYD’s sales reached 3,012,906 units, marking a year-on-year increase of 62.2%. Notably, the sales of pure electric models surged, totalling 1,574,822 units with a robust year-on-year growth of 72.8%. Battery electric vehicles (BEVs) accounted for 52.3% of total passenger car sales, reflecting increasing consumer preference for electric mobility.

 

(more…)

Xiaomi, sebuah syarikat teknologi besar dari China, secara rasmi menyertai pasaran kereta elektrik (EV) dengan melancarkan sedan SU7. EV baru ini direka untuk prestasi tinggi dan bertujuan bersaing dengan pemain utama seperti Tesla dan Porsche. SU7 ditawarkan dalam dua versi: model standard (rear-wheel-drive) dan versi Max dengan (all-wheel-drive) dwi-motor.

Berikut adalah spesifikasi utama untuk setiap versi:

Versi Standard:
– Pecutan (0-100km/j): 5.28 saat
– Kelajuan Maksimum: 210km/j
– Horsepower: 200ps
– Tork: 400Nm
-Jarak full cas: 668km

Versi Max:
– Pecutan (0-100km/j): 2.78 saat
– Kelajuan Maksimum: 265km/j
– Horsepower: 673ps
– Tork: 838Nm
– Jarak full cas: 800km

Satu ciri yang ketara pada SU7 adalah bateri CATL yang besar, menggunakan teknologi Cell-To-Body (CTB) milik Xiaomi. Bateri ini diletakkan di bawah kereta, memberikan kekuatan struktur dan mengoptimumkan ruang dalaman. Xiaomi mendakwa telah membangunkan teknologi canggih, termasuk keupayaan pengecasan cepat, untuk memastikan prestasi bateri tersebut walaupun dalam cuaca sangat sejuk.

SU7 dijangka akan tersedia untuk pembelian pada awal 2024, terutamanya di China, dan akan datang dalam tiga warna: Aqua Blue, Mineral Gray, dan Verdant Green. Walaupun Xiaomi tidak mendedahkan butiran harga khusus atau rancangan pengedaran antarabangsa, syarikat ini bertujuan untuk menetapkan kedudukan dalam pasaran EV yang berdaya saing dengan tawaran yang berkeupayaan tinggi dan canggih dari segi teknologi.

Chinese tech giant Xiaomi has officially stepped into the electric vehicle (EV) market with the launch of its highly anticipated SU7 sedan. It is positioned as a high-performance electric vehicle, boasting features that could potentially challenge competitors like Tesla and Porsche.

The SU7, short for “Speed Ultra 7,” is available in two variants: a standard rear-wheel-drive model and a Max version equipped with dual-motor all-wheel drive. Xiaomi claims that the vehicle offers acceleration speeds surpassing those of rival EVs. Let’s delve into the key specifications of each version:

Standard Version:

  • Acceleration (0-100km/h): 5.28 seconds
  • Top Speed: 210km/h
  • Horsepower: 200ps
  • Torque: 400Nm
  • Recharge Range: 668km

Max Version:

  • Acceleration (0-100km/h): 2.78 seconds
  • Top Speed: 265km/h
  • Horsepower: 673ps
  • Torque: 838Nm
  • Recharge Range: 800km

One standout feature of the SU7 is its massive CATL battery, utilising Xiaomi’s proprietary Cell-To-Body (CTB) technology. The battery is integrated into the floor of the car, providing structural rigidity and optimising interior cabin space.

The company claims to have developed advanced technology, including fast-charging capabilities, to mitigate the impact of extreme cold weather on the battery, ensuring sustained performance.

The Xiaomi SU7 is expected to be available for purchase in early 2024, primarily in the Chinese market. The car will be offered in three distinctive colors: Aqua Blue, Mineral Gray, and Verdant Green. Despite the comprehensive unveiling, Xiaomi has not disclosed specific pricing details or detailed plans for international distribution at this time.

The introduction of the SU7 marks Xiaomi’s entry into the highly competitive electric vehicle landscape, joining the ranks of tech companies venturing into the future of sustainable transportation. As EV adoption continues to grow globally, Xiaomi aims to carve its niche with a high-performance and technologically advanced offering.

Kenderaan elektrik baharu Volvo, ES90, dijangka akan menggantikan model S90, menandakan komitmen pembuat kereta ini kepada elektrifikasi.

Dibina atas platform SPA2, sedan mewah sederhana ini akan dilengkapi dengan satu atau dua motor elektrik dan bateri bersih bersaiz besar, dengan kapasiti kasar 111 kWh atau bersih 107 kWh, memberikan jarak perjalanan lebih 600km. ES90 akan sedikit lebih besar daripada S90, dengan panjang 4,999 mm, lebar 1,945 mm, dan tinggi 1,547 mm, serta jarak roda 3,102 mm.

2021 Volvo S90 T8 Recharge PHEV

Dikenali sebagai Projek V551 secara dalaman, ES90 dengan penggerak empat roda dijangka mempunyai berat sekitar 2600kg, manakala varian motor tunggal akan mempunyai berat sekitar 2500kg.

Pengeluaran dijadualkan bermula pada Mei 2024, dengan penghantaran pertama kepada pelanggan dijangka pada pertengahan 2025. ES90 akan terlebih dahulu tersedia di China dan Eropah, dengan tumpuan khusus untuk memperluaskan pasaran ke negara seperti Amerika Syarikat. Tiada laporan mengenai pengenalan model ini di pasaran Malaysia, jadi kita perlu bersabar untuk maklumat lanjut.

Langkah ini merupakan sebahagian daripada strategi umum Volvo untuk memperkenalkan enam model elektrik menjelang 2026, dengan Volvo elektrik baru ini menyumbang kepada komitmen jenama terhadap kelestarian dan inovasi.

Volvo’s upcoming electric vehicle, the ES90, is set to replace the S90, marking the automaker’s commitment to electrification.

Built on the SPA2 platform, the mid-size luxury sedan will feature one or two electric motors and a substantial 111 kWh gross or 107 kWh net battery, providing a range of over 600km. The ES90 will be slightly larger than its internal combustion engine counterpart, measuring 4,999 mm in length, 1,945 mm in width, and 1,547 mm in height, with a wheelbase of 3,102 mm.

Internally known as Project V551, the all-wheel-drive ES90 is expected to weigh 2600kg, while the single-engine variant will weigh 2500kg.

Production is scheduled to begin in May 2024, with the first customer deliveries anticipated in mid-2025. The ES90 will initially be available in China and Europe, with a particular focus on expanding into markets such as the United States. There are no reports of it being introduced into the Malaysian market so we will just have to play the waiting game for now.

This move is part of Volvo’s broader strategy to introduce six electric models by 2026, with the new electric Volvo contributing to the brand’s commitment to sustainability and innovation.

Timbalan Menteri Kerja Raya Datuk Seri Ahmad Maslan telah mendedahkan bahawa kerajaan Malaysia merancang untuk memasang sebanyak 100 stesen cas kenderaan elektrik (EV) tambahan, terutamanya di lebuh raya bertol seperti Lebuh Raya Utara-Selatan (PLUS), menjelang tahun 2025. Inisiatif ini adalah sebagai tindak balas terhadap peningkatan jumlah kenderaan elektrik di jalan raya.

Pada masa ini, terdapat 60 stesen cas EV yang terletak di kawasan istirehat dan perkhidmatan (R&R) serta stesen minyak sepanjang Lebuh Raya PLUS dan Lebuh Raya Pantai Timur (LPT). Seperti yang dinyatakan oleh Bernama, stesen cas ini, yang dikendalikan oleh operator seperti TNB Electron dan Gentari, termasuk lokasi seperti R&R Ayer Keroh (arah utara), R&R Seremban (arah utara), dan R&R Paka (arah utara).

Langkah untuk meningkatkan bilangan stesen cas EV sejajar dengan perubahan landskap lebuh raya pada masa depan, menangani cabaran yang timbul daripada populariti meningkat kenderaan elektrik. Selain itu, kerajaan juga sedang meneliti konsep baru untuk kawasan R&R, lebuh raya pintar, dan penyelesaian tenaga yang cekap seperti pencahayaan Light Emitting Diode (LED).

Deputy Works Minister Datuk Seri Ahmad Maslan has revealed that the Malaysian government aims to install an additional 100 electric vehicle (EV) charging points, particularly along tolled highways such as the North-South Expressway (PLUS), by 2025. This initiative is in response to the growing number of electric vehicles on the roads.

Currently, there are 60 EV charging points located at rest and service (R&R) areas and petrol stations along the PLUS Highway and East Coast Expressway (LPT). As stated by Bernama, these charging points, managed by operators like TNB Electron and Gentari, include locations such as Ayer Keroh R&R (northbound), Seremban R&R (northbound), and Paka R&R (northbound).

The move to increase the number of EV charging points aligns with the evolving landscape of future highways, addressing the challenges posed by the rising popularity of electric vehicles. Additionally, the government is exploring new concepts for R&R areas, smart highways, and energy-efficient solutions like Light Emitting Diode (LED) lighting.

Dalam pengumuman terkini, Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, mendedahkan penambahbaikan berterusan kepada struktur cukai kereta elektrik (EV) Malaysia yang masih dalam draf. Menteri tersebut menyebut aspek tertentu dalam draf semasa memerlukan penambahbaikan dan menekankan keperluan untuk memberi masa tambahan untuk mengoptimumkan kadar bagi bakal pembeli EV.

Loke memberi jaminan kepada pemilik EV sedia ada bahawa proses ulasan ini tidak akan memberi kesan kepada faedah cukai mereka pada masa kini, menyatakan bahawa terdapat beberapa aspek yang beliau tidak berpuas hati dengan draf dan perlu dikaji semula.

Menurut Malaysia Gazette, draf menyeluruh ini akan menjalani penilaian oleh Jawatankuasa Pemandu EV sebelum penjelasan. Loke menyatakan komitmennya untuk menyempurnakan draf ini demi kebaikan bakal pembeli EV, mengakui kepentingan struktur cukai yang kompetitif untuk menggalakkan penggunaan kenderaan elektrik di negara ini.

Kenyataan terdahulu oleh Loke merincikan rancangan untuk struktur cukai jalan yang lebih kompetitif, dikenali sebagai Lesen Kenderaan Bermotor (LKM), yang direka khas untuk EV. Inisiatif ini sejajar dengan usaha kerajaan secara menyeluruh untuk mempromosikan pengangkutan mesra alam. Walau bagaimanapun, Loke menjelaskan bahawa struktur cukai jalan yang dicadangkan hanya akan berkuat kuasa selepas tahun 2025, bersamaan dengan tamatnya tempoh pelepasan cukai jalan semasa bagi EV.

Pada bulan Februari tahun sebelumnya, Kementerian Pengangkutan Malaysia, melalui Jabatan Pengangkutan Jalan, telah mengumumkan pelepasan penuh yuran LKM bagi kenderaan elektrik. Pelepasan ini, berkuat kuasa dari 1 Januari 2022 hingga 31 Disember 2025, terpakai untuk EV yang menggunakan teknologi bateri atau sel bahan api. Perlu ditekankan bahawa pelepasan ini tidak termasuk kenderaan hibrid dengan enjin pembakaran dalam yang berfungsi dengan petrol atau diesel.

Pada masa yang sama, Malaysia berusaha untuk menggalakkan peralihan kepada pengangkutan yang mampan, penambahbaikan terhadap struktur cukai EV menunjukkan komitmen kerajaan untuk seimbangkan insentif penggunaan EV dengan amalan cukai yang adil. Penyesuaian yang akan datang dijangkakan akan mencipta persekitaran yang lebih sokongan untuk kenderaan elektrik dalam landskap automotif Malaysia.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube