China bersedia untuk melaksanakan satu siri peraturan baharu yang bakal merombak cara sistem brek regeneratif berfungsi dalam kenderaan elektrik (EV), khususnya berkaitan dengan mod pemanduan satu pedal yang semakin popular. Di bawah standard kebangsaan baharu GB 21670-2025, peraturan ini akan mula berkuat kuasa pada 1 Januari 2027 dan dijangka memberi kesan besar kepada reka bentuk serta tabiat pemanduan EV di negara itu.
Peraturan ini tidak melarang secara langsung penggunaan sistem pemanduan satu pedal—di mana kenderaan boleh berhenti sepenuhnya hanya dengan melepaskan pedal pemecut—namun ia menetapkan bahawa mod ini tidak boleh lagi ditetapkan sebagai tetapan lalai dalam mana-mana EV baharu. Tujuan utama langkah ini bukanlah untuk mengehadkan kecekapan tenaga, sebaliknya lebih kepada meningkatkan keselamatan jalan raya, terutama dalam situasi kecemasan.
Menurut laporan media tempatan The Paper, kebimbangan utama yang mendorong perubahan dasar ini ialah corak tindak balas brek pemandu yang terbiasa dengan sistem nyahpecutan regeneratif yang kuat. Kajian menunjukkan bahawa sesetengah pemandu yang terlalu bergantung kepada brek regeneratif cenderung untuk teragak-agak atau gagal menggunakan pedal brek secara aktif dalam situasi cemas—di mana daya nyahpecutan tambahan daripada brek utama adalah penting. Kelewatan ini berpotensi mengurangkan masa tindak balas, sekali gus meningkatkan risiko pelanggaran dalam situasi yang memerlukan kuasa henti maksimum.