Utama

Piston.my

Berita Terkini

Perodua Melancarkan QV-E: Langkah Baharu Malaysia ke Era Mobiliti Elektrik

Perodua melangkah ke fasa penting dalam transformasinya dengan pelancaran QV-E, kenderaan elektrik (EV) pertama keluaran syarikat itu yang dibangunkan sebagai model bateri penuh. Ditawarkan pada harga RM80,000 sebelum insurans dan tanpa bateri, QV-E menjadi asas kepada usaha jangka panjang Perodua untuk membina sebuah ekosistem EV yang menyeluruh, dibangunkan, direkayasa dan dihasilkan hampir sepenuhnya di Malaysia.

Projek QV-E memerlukan pelaburan besar bernilai RM800 juta dan dipasang di Loji Mobiliti Pintar Perodua yang baharu. Pengeluaran bermula secara sederhana pada 500 unit sebulan dengan sasaran untuk meningkatkan kapasiti sehingga 3,000 unit sebulan menjelang suku ketiga 2026 apabila rantaian bekalan serta kesiapsiagaan vendor mencapai tahap perindustrian yang lebih mapan.

Di peringkat dalaman, QV-E dilihat oleh Perodua sebagai gambaran lengkap mengenai apa yang sepatutnya menjadi EV nasional: praktikal, selamat, mudah dimiliki dan dilengkapkan teknologi yang mencukupi untuk kekal kompetitif dalam pasaran EV yang semakin berkembang di Malaysia.

QV-E dipacu oleh bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) 52.5 kWh yang menawarkan jarak pemanduan sehingga 445km berdasarkan kitaran NEDC. Jarak sebenar akan bergantung kepada keadaan cuaca, cara pemanduan dan jenis laluan. Dari sudut keselamatan, Perodua memperkenalkan beberapa teknologi baharu, termasuk sistem Pengesanan Kehadiran Kanak-kanak berasaskan penderiaan gelombang milimeter.

Sistem ini mampu mengesan pernafasan dan pergerakan halus di tempat duduk baris kedua — walaupun di bawah selimut — serta berfungsi dalam keadaan gelap dan suhu ekstrem. Ia akan mengaktifkan amaran tiga peringkat berbeza jika terdapat kanak-kanak atau haiwan peliharaan tertinggal di dalam kereta.

Pembangunan QV-E turut diselarikan dengan matlamat negara. Di bawah Pelan Induk Perindustrian Baharu 2030 yang diumumkan Perdana Menteri pada 2023, Perodua diberi mandat untuk menerajui pembangunan ekosistem EV tempatan.

Dengan sokongan MITI serta agensi kerajaan lain, Perodua berjaya menyiapkan model ini dalam hanya 28 bulan. Lebih 50 pembekal tempatan terlibat ketika ini, dengan sasaran meningkat kepada 70 menjelang 2030, sekaligus meningkatkan kadar penyetempatan melebihi 70 peratus.

QV-E disasarkan kepada keluarga dan isi rumah berpendapatan sederhana yang memerlukan kereta ulang-alik harian atau kenderaan kedua untuk perjalanan dekat. Bagi meredakan kebimbangan terhadap kos pemilikan jangka panjang, Perodua memperkenalkan sistem pajakan bateri melalui konsep Battery-as-a-Service. Dalam kaedah ini, pembeli hanya membayar harga kereta, manakala bateri kekal dimiliki Perodua dan dipajak secara bulanan di bawah struktur patuh Syariah.

Pendekatan ini bukan sahaja merendahkan kos permulaan, malah mengekalkan nilai jualan semula yang lebih stabil dan menghapuskan kebimbangan tentang kos penggantian bateri. Bateri pajakan dilindungi jaminan selama sembilan tahun penuh serta insurans, dan setiap unit kenderaan dilengkapi penjejak khusus bagi memastikan bateri dapat dikesan walaupun kereta ditinggalkan atau kehabisan kuasa.

Reka bentuk QV-E memaparkan imej moden dan ringkas, dengan bahagian belakang yang tegap serta profil sportback yang kemas. Lampu mendatar di depan dan belakang menonjolkan lebar kenderaan, manakala pemegang pintu rata memberi penampilan lebih bersih dan aerodinamik. Model ini ditawarkan dalam dua pilihan warna permulaan: Biru Ais dan Kelabu Caviar, kedua-duanya dipilih untuk memberikan identiti EV yang lebih premium.

Bahagian dalaman pula menampilkan pendekatan rekaan mendatar dengan konsol tengah terapung serta ruang simpanan tambahan di bawahnya. QV-E turut dilengkapi kluster instrumen digital, paparan infotainment 10.25 inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, pemilih gear berputar, pengecas tanpa wayar, pencahayaan ambien, tempat duduk pemandu berkuasa, cermin pandang belakang digital dan tempat duduk separa kulit.

Dari segi keselamatan dan teknologi pemanduan, QV-E dilengkapi rangkaian sistem bantuan pemandu termasuk Kawalan Jelajah Adaptif, Bantuan Lebuhraya, Bantuan Kesesakan Lalu Lintas, Brek Kecemasan Autonomi, Pengesanan Titik Buta, Pengekalan Lorong dan sistem keselamatan pasif lengkap. Kenderaan ini dibina atas platform serba baharu yang dibangunkan bersama Magna Steyr, direka untuk menyokong model segmen A dan B masa hadapan termasuk kemungkinan varian hibrid atau jarak lanjutan.

Bateri CATL LFP seberat 405.7 kg dengan penarafan IP68 dan IP69 dipasang di bawah lantai dan disejukkan cecair untuk prestasi lebih stabil dalam cuaca panas Malaysia. Motor hadapan 201 hp menghasilkan 285 Nm tork, membolehkan pecutan 0–100 km/j dalam 7.5 saat dalam mod Sukan serta kelajuan maksimum 165 km/j.

Pengecasan AC 6.6 kW mengambil masa kira-kira lapan jam, manakala pengecasan pantas DC 60 kW boleh mengisi dari 30 hingga 80 peratus dalam sekitar 30 minit. Fungsi kenderaan-ke-beban (vehicle-to-load) turut tersedia.

Perodua yakin QV-E adalah lebih daripada sekadar permulaan pengeluar itu dalam dunia mobiliti elektrik; ia dilihat sebagai pencapaian negara, hasil penyelidikan dan pembangunan tempatan yang meluas. Model ini akan mula dijual di cawangan terpilih, dengan jangkaan minat tinggi daripada pembeli yang mahu beralih kepada elektrifikasi tanpa mengorbankan kemampuan dan praktikaliti — ciri utama yang menjadikan Perodua pilihan rakyat Malaysia.

Bugatti Menutup Bab Bolide, Akan Menamatkan Era W-16 Tidak Lama Lagi

Bugatti telah menutup satu bab penting dalam sejarahnya dengan menyempurnakan pembuatan Bolide, sebuah kereta hiper khusus trek yang dilihat sebagai antara projek paling ekstrem pernah dicipta oleh jenama tersebut. Unit terakhir, iaitu nombor 40, kini siap sepenuhnya dan diserahkan dari ibu pejabat Bugatti di Molsheim, Perancis. Penyudah ini bukan sahaja menamatkan pengeluaran Bolide, tetapi turut membawa Bugatti semakin hampir kepada penghujung era enjin W-16 yang menjadi ikon syarikat itu sejak lebih 20 tahun.

Pemilik unit terakhir ini merupakan seorang pengumpul setia Bugatti yang turut memiliki model bersejarah seperti Type 35 dari tahun 1920-an serta Veyron Grand Sport terakhir yang dihasilkan. Bolide tersebut dibeli pada harga €4 juta dan, seperti semua unit lain, ia hanya dibenarkan untuk digunakan di litar.

Sebagai penghormatan kepada koleksi pemiliknya, Bolide terakhir direka dengan tema warna yang sepadan dengan Veyron miliknya. Bahagian luaran menampilkan gabungan Hitam Biru dan Biru Lyonnais, manakala bahagian dalaman disiapkan dengan kemasan Alcantara Biru Tasik. Sentuhan eksklusif ini mencetuskan perdebatan dalam kalangan peminat mengenai kemungkinan pemiliknya cuba mengubah suai Bolide untuk kegunaan jalan raya. Ini berikutan pengesahan syarikat UK, Lanzante, yang menyatakan hasrat untuk menjadikan sekurang-kurangnya satu unit Bolide sah untuk digunakan di jalan awam.

(more…)

Kia Ambil Semula Operasi Malaysia, Tamatkan Kerjasama Dengan Bermaz Auto

Kia Corporation dan Bermaz Auto secara rasmi menamatkan kerjasama yang telah berlangsung sejak empat tahun lalu. Sepanjang tempoh itu, Dinamikjaya Motors — anak syarikat Bermaz — bertanggungjawab sepenuhnya ke atas pengedaran kenderaan, alat ganti dan perkhidmatan berkaitan Kia di Malaysia. Dengan berakhirnya perjanjian tersebut, Kia kini bersedia mengambil kembali kawalan penuh dan menguruskan operasinya sendiri di negara ini.

Presiden Asia Pasifik Kia, Ki Seok Ahn, menjelaskan bahawa keputusan ini dibuat sebagai langkah untuk mengukuhkan semula kehadiran jenama tersebut di Malaysia. Beliau berkata Kia mahu memberi tumpuan kepada inovasi, kepuasan pelanggan dan hala tuju global syarikat di bawah slogan “Movement That Inspires”, termasuk komitmen terhadap mobiliti lebih bersih serta pengalaman jenama yang lebih konsisten.

Mulai 1 Januari 2026, Kia akan beroperasi di Malaysia melalui model perniagaan yang dipimpin secara langsung oleh prinsipal. Ini bermaksud semua aspek operasi — pemasaran, jualan, perkhidmatan pelanggan dan latihan — akan dikendalikan sepenuhnya oleh pihak Kia sendiri. Syarikat percaya kaedah ini akan membantunya membina semula jenama dengan lebih kukuh di Malaysia dan menyokong rancangan pengembangan di pasaran ASEAN.

(more…)

Audi Perkenal Enjin V6 TDI Baharu dengan Sistem MHEV Plus

Audi telah memperkenalkan enjin diesel V6 tiga liter baharu untuk model Q5 dan A6, menawarkan 299 PS dan 580 Nm tork. Ini merupakan kali pertama jenama itu menggabungkan sistem MHEV plus bersama pemampat berkuasa elektrik pada enjin diesel, menghasilkan prestasi lebih responsif dan penggunaan bahan api yang lebih cekap berbanding generasi sebelumnya. Tempahan untuk model Q5 dan A6 dengan V6 TDI quattro kini dibuka.

Sistem MHEV plus ialah evolusi daripada teknologi hibrid ringan Audi, memadukan starter alternator tali sawat, penjana rangkaian kuasa dan bateri litium besi fosfat. Starter alternator tali sawat berfungsi menghidupkan enjin dan membekalkan tenaga kepada bateri, manakala penjana rangkaian kuasa membolehkan kereta bergerak secara elektrik sepenuhnya untuk jarak pendek ketika berada dalam trafik perlahan atau kelajuan stabil.

Selain membantu menjimatkan bahan api, sistem ini turut memberikan tambahan tork sehingga 230 Nm dan sehingga 24 PS ketika memotong atau membelok, selain memulihkan tenaga sehingga 25 kW semasa membrek.

Buat pertama kalinya, sistem hibrid ini digandingkan dengan pemampat berkuasa elektrik. Komponen baharu ini memainkan peranan besar dalam sistem pengecasan dua peringkat enjin, bekerjasama dengan pengecas turbo untuk meningkatkan tindak balas pada kelajuan enjin rendah. Hasilnya ialah pemanduan yang lebih bertenaga, sama ada ketika memulakan perjalanan, memecut untuk masuk ke laluan lebih laju, atau mengekalkan kelajuan tinggi di lebuh raya.

(more…)

Zhengzhou Nissan Perkenal Frontier Pro Serba Baharu – Direka dan Dibangunkan Sepenuhnya di China

Zhengzhou Nissan telah memperkenalkan siri trak pikap Frontier Pro serba baharu, sebuah model yang mencatat sejarah sebagai kenderaan Nissan pertama yang direka bentuk, dibangunkan dan dihasilkan sepenuhnya di China dengan matlamat untuk dipasarkan di seluruh dunia. Barisan model baharu ini dijual pada harga antara kira-kira RM114,240 hingga RM132,480, manakala varian hibrid plug-in (PHEV) pula ditawarkan pada sekitar RM127,680 hingga RM168,000.

Dari segi saiz, Frontier Pro tampil sebagai sebuah trak yang tegap dan menguasai, dengan ukuran 5,520 mm panjang, 1,960 mm lebar dan 1,950 mm tinggi, serta jarak roda 3,300 mm. Dimensinya menjadikannya lebih lebar dan lebih tinggi berbanding Nissan Navara. Ruang kargo juga dipertingkatkan, berukuran 1,520 mm panjang, 1,600 mm lebar dan 490 mm dalam, memberi kapasiti bawaan yang luas untuk kegunaan kerja atau rekreasi. Beberapa varian turut dilengkapi pintu tailgate elektrik lembut yang memudahkan proses memuat dan memunggah barangan.

Bahagian dalamannya menampilkan gabungan kemudahan moden dan ketahanan sebuah trak kerja. Panel instrumen digital dan skrin sentuh pusat yang besar menjadi fokus utama, sementara deretan butang fizikal kekal pada konsol tengah untuk operasi yang mudah dan intuitif. Bahan dalaman dirangka untuk memberi pengalaman lebih premium, termasuk permukaan sentuhan lembut serta sistem audio JLA dengan 12 pembesar suara bagi menambah keselesaan pemanduan.

(more…)

Leapmotor B05: Hatchback Elektrik Kompak Serba Baharu di China

Leapmotor telah melancarkan hatchback elektrik kompak terbarunya, B05, dikenali di pasaran China sebagai Lafa5, dengan lima pilihan varian yang memenuhi keperluan pengguna daripada segmen permulaan hinggalah ke tahap premium. Harga bermula daripada 97,800 yuan (sekitar USD 13,800) untuk model 515 Plus, manakala varian tertinggi, 605 Max, ditawarkan pada 121,800 yuan. Pembeli awal turut menikmati potongan harga sekitar 5,000 yuan bagi seluruh barisan model.

B05 dibangunkan menggunakan platform LEAP 3.5, dengan dimensi sepanjang 4,430 mm, lebar 1,880 mm, tinggi 1,520 mm, serta jarak roda 2,735 mm — hampir sama dengan saiz smart #3. Dua pilihan bateri ditawarkan: 56.2 kWh untuk jarak sehingga 515 km (CLTC), dan 67.1 kWh untuk jarak 605 km. Kedua-duanya dipadankan dengan motor elektrik pacuan belakang, tersedia dalam dua kuasa output — 177 hp atau 215 hp — menjadikannya sesuai untuk pemanduan harian atau perjalanan jarak jauh yang lebih selesa.

Masuk ke bahagian dalam, B05 menampilkan kabin bergaya moden dengan ciri teknologi tinggi. Ia dilengkapi kluster instrumen digital 8.8 inci, serta paparan tengah 14.6 inci 2.5K yang menjalankan sistem Leapmotor OS 4.0 Plus berasaskan pemproses Snapdragon untuk pengalaman penggunaan lebih lancar. Bergantung pada varian, pengguna boleh mendapat ciri premium seperti tempat duduk berpenyejuk dan dipanaskan, bumbung panorama, pencahayaan ambien 256 warna, pengecas tanpa wayar, serta pilihan upholsteri termasuk fabrik, suede tiruan atau kulit Nappa. Konsol tengahnya pula direka dengan konsep “pulau pengembangan ajaib”, menawarkan ruang dan fungsi yang lebih praktikal.

(more…)