Piston.my

Berita Terkini

Mercedes-Benz secara rasmi telah memperkenalkan GLB generasi terbaharu, dan walaupun ia mengekalkan bentuk kotak serta karakter asalnya, hampir keseluruhan model ini telah melalui pembaharuan menyeluruh. Perubahan paling ketara ialah peralihan penuh kepada kuasa elektrik, menjadikan GLB baharu pengganti kepada EQB walaupun tidak lagi menggunakan penamaan “EQ”. Varian hibrid akan mengikuti kemudian, namun untuk peringkat awal, hanya pilihan elektrik sepenuhnya ditawarkan. Seperti sebelumnya, GLB hadir dalam konfigurasi lima atau tujuh tempat duduk.

Dua Varian Elektrik Pada Peringkat Pelancaran

GLB 250+ (Elektrik)
Varian ini dilengkapi bateri 85 kWh dengan seni bina 800 volt. Ia menggunakan satu motor elektrik di gandar belakang, menghasilkan 268 hp dan 335 Nm, bersama tambahan kuasa sementara sehingga 454 Nm. Model ini memecut 0–100 km/j dalam 7.4 saat dan menawarkan jarak pemanduan sehingga 630 km — antara yang terbaik dalam kelas SUV elektrik sederhana.

GLB 350 4Matic (Elektrik)
Versi lebih berkuasa ini menambah motor kedua di bahagian hadapan untuk pacuan semua roda. Kuasa keseluruhan meningkat kepada 349 hp dan 515 Nm. Prestasinya lebih pantas dengan pecutan 0–100 km/j dicapai dalam hanya 5.5 saat, sementara jarak pemanduan masih kukuh pada 615 km.

(more…)

Chery kini bersiap sedia untuk mengembangkan barisan Tiggo 5 dengan kemunculan model baharu dikenali sebagai Tiggo 5 Pro, sebuah SUV kompak yang membawa pendekatan reka bentuk berbeza berbanding Tiggo 5x yang dipasarkan di China ketika ini. Walaupun kedua-duanya berada dalam keluarga yang sama, Tiggo 5 Pro tampil dengan dimensi lebih besar serta gaya yang lebih matang, sambil mengekalkan konfigurasi enjin petrol.

Dari segi saiz, Tiggo 5 Pro berukuran 4,540 mm panjang dan 1,835 mm lebar, menjadikannya lebih panjang dan sedikit lebih lebar daripada kedua-dua varian Tiggo 5x sedia ada, yang masing-masing berukuran 4,400 mm atau 4,358 mm panjang dengan lebar 1,830 mm. Meskipun demikian, ketiga-tiga model berkongsi jarak roda sama iaitu 2,630 mm. Ketinggian Pro pula ialah 1,588 mm, sepadan dengan salah satu varian Tiggo 5x, memastikan kedudukan tubuh yang serupa walaupun reka bentuknya lebih memanjang.

Perubahan paling ketara terletak pada penampilan luaran. Tiggo 5 Pro memperkenalkan bahasa reka bentuk baharu yang khusus untuk model ini. Bahagian hadapan tertutup—suatu ciri yang jarang dilihat pada SUV petrol—memberikan identiti unik, digandingkan dengan garis permukaan yang lebih tajam dan lampu hadapan yang kurus.

(more…)

Anugerah Kereta Terbaik Jepun (Japan Car of the Year/JCOTY) telah menjadi penanda aras industri sejak 1980, dengan Mazda Familia—juga dikenali sebagai Mazda GLC—menerima penghormatan sulung. Sepanjang lebih empat dekad, Toyota dan Honda terus mendominasi senarai pemenang, masing-masing mengumpul 15 dan 14 kemenangan. Subaru pula kekal sebagai pesaing yang lebih jarang muncul, namun setiap kejayaan yang diraih sering meninggalkan impak yang signifikan.

Kemenangan pertama Subaru hadir pada tahun 2003 menerusi Legacy generasi keempat, model yang menamatkan perjalanannya tahun ini. Gelaran kedua diraih pada 2016 melalui Impreza generasi kelima, dan kemenangan ketiga menyusul pada tahun 2020 menerusi Levorg generasi kedua—dikenali sebagai WRX Wagon di beberapa pasaran. Kini, Subaru menambah satu lagi pencapaian penting dengan kemenangan keempatnya.

Subaru Forester Hybrid—dipasarkan di Jepun sebagai Forester e-Boxer—telah dinobatkan sebagai Kereta Terbaik Jepun 2024. Panel juri menilai model ini sebagai sebuah crossover yang mencapai keseimbangan menarik antara prestasi, kepraktisan harian, kecekapan penggunaan bahan api serta tahap keselamatan yang tinggi. Di Jepun, Forester e-Boxer turut berada dalam julat harga yang kompetitif, iaitu antara ¥4,202,000 dan ¥4,598,000 (sekitar RM131,000 hingga RM144,000).

(more…)

Sejak diperkenalkan di Jepun pada era 1990-an, Nissan Serena telah mengukuhkan kedudukannya sebagai antara MPV bersaiz sederhana paling berpengaruh di pasaran. Model ini terkenal dengan ruang dalaman yang praktikal, fleksibiliti tempat duduk dan kebolehpercayaannya, menjadikannya pilihan utama dalam kalangan keluarga Malaysia. Komitmennya terhadap keselesaan, kecekapan dan utiliti menjadikan Serena sebuah model yang konsisten berada dalam senarai MPV terlaris di negara ini.

Perjalanan Serena di Malaysia memasuki fasa baharu pada tahun 2013 dengan kemunculan C26 Serena S-Hybrid. Model ini memperkenalkan teknologi penjimatan bahan api yang lebih moden, disertai kabin serba bijak yang memenuhi keperluan keluarga harian. Ia kemudian disusuli oleh generasi C27 Serena S-Hybrid, yang membawa penambahbaikan dalam aspek keselamatan, teknologi bantuan pemandu dan ciri mesra pengguna, sekali gus mengukuhkan statusnya sebagai MPV keluarga yang menyeluruh.

Kini, ketibaan C28 Serena generasi keenam membuka lembaran baharu dalam evolusi model ini. Serena e-POWER Serba Baharu bukan sekadar naik taraf, tetapi satu perubahan falsafah. Ia menggunakan sistem pacuan elektrik sepenuhnya, menyasarkan tahap penghalusan, kelancaran dan prestasi yang jarang ditemui dalam segmen MPV tradisional. Pendekatan ini jelas menunjukkan aspirasi Nissan untuk melangkaui jangkaan dan mentakrifkan semula apa yang sepatutnya ditawarkan oleh sebuah MPV moden.

(more…)

Toyota sekali lagi menarik perhatian dunia automotif dengan memperkenalkan GR GT, sebuah supercar sah jalan raya yang dibangunkan berasaskan falsafah dan teknologi perlumbaan. Model ini digambarkan sebagai kesinambungan warisan jenama, mengikuti jejak ikon seperti Toyota 2000GT dan Lexus LFA — dua model yang terkenal kerana inovasi serta prestasi luar biasa.

GR GT dibangunkan dengan tiga objektif utama: mencapai pusat graviti yang sangat rendah, mengurangkan berat keseluruhan, dan menghasilkan struktur badan yang kukuh serta aerodinamik. Berdasarkan angka awal, Toyota jelas komited terhadap misi tersebut. Supercar ini disasarkan untuk menghasilkan sekurang-kurangnya 640 hp, memiliki ketinggian badan yang amat rendah, serta menggunakan rangka aluminium sepenuhnya — yang pertama seumpamanya bagi Toyota — bagi memastikan berat dapat diminimumkan.

Kuasa GR GT datang daripada enjin V8 berkembar turbo generasi baharu, dipadankan dengan sebuah motor elektrik yang ditempatkan dalam transaxle belakang. Sistem hibrid ini menyasarkan gabungan kuasa minimum 640 hp dan 850 Nm, dihantar ke roda belakang menerusi transmisi automatik lapan kelajuan. Toyota turut menegaskan bahawa angka tersebut merupakan sasaran awal, memberi gambaran bahawa model pengeluaran sebenar mungkin lebih berkuasa.

(more…)

Proton mengambil satu lagi langkah penting dalam strateginya menuju elektrifikasi apabila memperkenalkan buat pertama kali model hibrid plug-in pertamanya, e.MAS 7 PHEV, sempena Pameran Teknologi Proton di Shah Alam. Walaupun belum dilancarkan secara rasmi, pratonton ini menandakan kesediaan Proton untuk memasuki pasaran PHEV, sekali gus menambah dimensi baharu kepada barisan produk tenaga baharu jenama itu.

Model e.MAS 7 PHEV merupakan adaptasi pasaran Malaysia bagi Geely Starray EM-i, model yang kini dijual di China. Ia berkongsi banyak komponen dengan versi elektrik sepenuhnya, e.MAS 7. Unit pra-pengeluaran yang dipamerkan menampilkan logo harimau Proton yang besar pada bahagian hadapan dan panel kaca sisi.

Dari segi janakuasa, Proton menggunakan enjin 1.5 liter milik Geely yang telah diolah khusus untuk aplikasi hibrid. Enjin tersebut beroperasi menggunakan kitaran Atkinson, direka bentuk dengan komponen lebih ringkas serta dilengkapi sistem EGR khas bagi meningkatkan kecekapan bahan api. Menariknya, enjin tidak berhenti mengecas bateri melainkan diperlukan, memastikan operasi yang lebih bersih dan menjimatkan.

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube