Piston.my

Luar Negara

Tidah boleh dinafikan yang Honda Prelude adalah kereta impian zaman kanak-kanak untuk ramai di antara kita semua. Ia menawan imaginasi kita, menghiasi dinding kita dalam bentuk poster, dan tiba-tiba ia menghilang ke dalam buku sejarah.

Oleh itu, apabila Honda mengumumkan bahawa mereka akan menghidupkan semula ikon itu kembali pada tahun 2023, terdapat sorakan kolektif di setiap sudut dunia.

Tetapi Prelude yang asal adalah kereta sport sejati, Prelude yang baharu, ia adalah sesuatu yang amat berbeza.

Ia berkongsi platformnya dengan Honda Civic generasi ke-11, dan walaupun ia mempunyai komponen suspensi, chassis dan beberapa bahagian daripada Type R, ia dikuasakan oleh enjin 2.0 liter yang sama dengan Honda Civic e:HEV (hibrid).

Dan saya pasti kita semua boleh bersetuju bahawa 200hp dan 315Nm tork tidak lagi layak dipanggil kereta sport.

Jadi, persoalan besar di fikiran setiap peminat Honda tidak dapat dinafikan — adakah akan ada Honda Prelude Type R?

Saya baru-baru ini berada di Pameran Mobiliti Jepun 2025 sebagai tetamu Honda Malaysia. Syarikat itu dengan murah hati mengatur temu bual ringkas dengan Ketua Projek Besar Honda Prelude, Tomoyuki Yamagami.

Beliau adalah seorang yang boleh menjawab soalan itu kerana beliau pada dasarnya adalah salah seorang daripada beberapa orang yang bekerja pada Prelude generasi keenam yang baharu dari awal nya.

Jadi, saya tidak dapat menahan diri untuk bertanya – “adakah akan ada Honda Prelude Type R”?

Jawapannya? Tiada komen.

Bukan ya, bukan tidak, bahkan bukan mungkin. Jawapan terus terang tiada komen. Dan kini, saya tidak dapat menahan diri daripada membuat spekulasi.

Selalu nya dengan syarikat kereta, kalau mereka tidak ada rancangan untuk membina model yang baru, mereka akan terus menafikan bila ditanya. Tetapi, disebabkan Yamagami-san berkata “tiada komen”, ini mungkin bermakna yang mungkin ada rancangan.

Terdapat beberapa laporan mengenai Civic Type R generasi seterusnya akan dikuasakan oleh rangkaian kuasa hibrid dan transmisi automatik dan bukannya manual. Kedua-dua faktor itu sudah pun dimiliki oleh Prelude.

Malah, dan menurut Yamagami-san sendiri, Prelude sudah berkongsi komponen suspensi dengan Type R dan mempunyai rak stereng yang lebih pantas dari Type R.

Jadi, ia mungkin tidak sepantas Type R dalam bentuknya sekarang, tetapi asas-asasnya sudah ada.

Yang menimbulkan persoalan, adakah kita akan melihat Honda Prelude Type R?

Spekulatif pada masa ini, tetapi ada kemungkinan besar yang Prelude Type R akan datang.

Honda Prelude disahkan untuk pasaran utama di seluruh dunia dan berdasarkan fakta bahawa Honda Malaysia telah menawarkan setiap model berprestasi tinggi sejak penubuhannya (merujuk kepada Civic Type R FD2R), saya yakin Honda Prelude juga akan ditawarkan di Malaysia.

Cuma, jangan harapkan harganya murah.

Toyota baru-baru ini menganjurkan acara Toyota Motor Asia Media Day di Jepun, di mana syarikat itu berkongsi hala tuju dan rancangan masa depannya untuk rantau Asia. Dalam sesi tersebut, Toyota menegaskan komitmennya terhadap dua matlamat utama — mobiliti untuk semua dan neutraliti karbon, iaitu usaha untuk memudahkan pergerakan masyarakat sambil mengurangkan pencemaran alam sekitar.

Toyota menyatakan hasratnya untuk menjadi syarikat “Best in Town”, dengan menghasilkan kenderaan yang selamat, boleh dipercayai, dan pada masa yang sama memberi manfaat kepada komuniti tempatan. Strategi ini digariskan dalam tiga peringkat: Mobility 1.0 (penambahbaikan kenderaan), Mobility 2.0 (akses mobiliti untuk lebih ramai orang), dan Mobility 3.0 (penggabungan sistem mobiliti dengan tenaga serta pembangunan bandar pintar).

Pengerusi Toyota, Akio Toyoda, menjelaskan bahawa matlamat syarikat bukan sekadar menjual kereta, tetapi untuk mencipta penyelesaian mobiliti yang sesuai dengan keperluan setiap komuniti. Salah satu usaha utama yang dibangunkan ialah projek IMV, yang bermula pada tahun 2002 dan melahirkan model ikonik seperti Hilux, direka khas untuk pasaran membangun. Kini, Toyota sedang membangunkan siri baharu IMV, termasuk varian elektrik sepenuhnya (IMV BEV).

(more…)

Pihak polis Singapura mengeluarkan amaran tegas kepada semua pemandu asing, termasuk ramai dari Malaysia, bahawa mereka yang berulang kali mengabaikan saman trafik berisiko tidak dibenarkan memasuki negara itu.

Menurut laporan New Straits Times (NST), amaran ini dikeluarkan selepas satu operasi penguatkuasaan dijalankan awal bulan ini, di mana pihak berkuasa berjaya memungut lebih S$619,000 (kira-kira RM2.2 juta) daripada 241 pemandu asing yang mempunyai saman tertunggak dalam tempoh tiga hari. Operasi tersebut dilaksanakan di dua pintu masuk utama dari Malaysia, iaitu Tambak Johor (Woodlands Causeway) dan Tuas Second Link.

Sepanjang operasi itu, pegawai penguat kuasa menahan beberapa kenderaan berdaftar di Malaysia dan negara lain yang dikesan mempunyai saman belum dijelaskan, termasuk kesalahan seperti memandu laju, parkir haram, serta pelanggaran peraturan kenderaan. Pemandu yang terlibat diwajibkan melunaskan saman mereka di tempat kejadian sebelum dibenarkan meneruskan perjalanan ke Singapura.

(more…)

Toyota secara rasmi mengumumkan bahawa model Supra generasi semasa akan menamatkan pengeluarannya pada Mac 2026, menandakan berakhirnya salah satu kereta sports paling ikonik dalam sejarah jenama tersebut. Pengumuman ini dibuat selepas pelancaran edisi khas Final Edition awal tahun ini, yang telah memberi petanda bahawa perjalanan model legenda ini semakin menghampiri penamatnya.

Dalam satu kenyataan ringkas, Toyota menyampaikan penghargaan kepada semua peminat dan pemilik Supra atas sokongan mereka selama ini. Syarikat itu juga mengakui bahawa ramai peminat akan berasa kecewa melihat Supra berundur daripada barisan pengeluaran. Toyota turut menggalakkan pembeli untuk meneroka model sports lain dalam barisan kenderaannya selepas Supra ditamatkan.

Model GR Supra moden mula diperkenalkan pada tahun 2019 selepas lebih dua dekad ketiadaannya di pasaran. Ia dibangunkan bersama BMW, berkongsi platform serta komponen mekanikal dengan BMW Z4. Model tersebut pada asalnya dikuasakan oleh enjin 3.0 liter turbo enam sebaris, sebelum versi 2.0 liter empat silinder turut diperkenalkan, diikuti oleh pilihan kotak gear manual bagi varian 3.0 liter.

(more…)

Jenama Haval di bawah Great Wall Motor (GWM) kini memperkenalkan secara rasmi model baharu H6L, sebuah SUV petrol yang lebih besar dan mewah berbanding H6 sedia ada. Direka untuk berada di atas varian standard, H6L menggabungkan reka bentuk dikenali Haval dengan sentuhan moden, teknologi baharu serta dimensi lebih luas yang mendekatkannya kepada segmen SUV sederhana (midsize SUV).

Berkongsi platform dengan Xiaolong Max, H6L mengekalkan bentuk anggun dan seimbang sambil menerima beberapa penambahbaikan pada gaya luaran. Bahagian hadapan kini menampilkan gril baharu dengan corak jaring moden dan bukaan udara sisi lebih besar, menjadikannya kelihatan lebih tegap dan berkeyakinan.

Ciri lampu bar penuh di depan dan belakang, bersama logo HAVAL yang menyala, menambahkan elemen futuristik pada rekaan. Melengkapkan gaya luaran ialah trim tingkap berwarna hitam, rekaan rim aloi berbentuk kelopak, dan bampar belakang bersih dengan ekzos tersembunyi.

Dari segi saiz, H6L berukuran 4,800 mm panjang, 1,895 mm lebar dan 1,730 mm tinggi, dengan jarak roda 2,810 mm. Ini menjadikannya jauh lebih panjang daripada H6 yang dijual di Malaysia ketika ini. Pertambahan dimensi tersebut memberi lebih ruang kabin dan keselesaan pemanduan, menjadikan H6L pilihan ideal untuk keluarga dan perjalanan jarak jauh.

(more…)

Porsche terus memperkukuh barisan kenderaan elektriknya dengan pelancaran Macan GTS, varian paling sporty dalam keluarga Macan Electric. Model ini menawarkan kuasa sehingga 571 PS, pecutan 0–100 km/j dalam hanya 3.8 saat, serta kelajuan maksimum 250 km/j, menjadikannya SUV elektrik berprestasi tinggi yang mengekalkan semangat sukan sebenar Porsche.

Nama GTS (Gran Turismo Sport) sememangnya sinonim dengan gabungan kuasa, ketangkasan dan keselesaan harian dalam sejarah Porsche. Kini, buat pertama kali, lencana GTS hadir pada model Macan elektrik sepenuhnya. Ia menggunakan bateri berkapasiti 100 kWh dengan jarak pemanduan sehingga 586 km, dan menyokong pengecasan pantas 270 kW yang mampu mengisi semula daripada 10% ke 80% dalam hanya 21 minit.

Sistem pacuan terdiri daripada dua motor elektrik, menghasilkan 516PS dalam mod biasa dan 571PS dengan Launch Control, bersama 955Nm tork maksimum. Model ini turut dilengkapi dengan mod “Track”, diambil daripada Taycan, bagi mengekalkan suhu optimum bateri ketika pemanduan berprestasi tinggi.

Dari segi pengendalian, Macan GTS menawarkan keseimbangan berat yang lebih condong ke belakang, disokong oleh sistem pacuan semua roda Porsche (AWD) dan Torque Vectoring Plus untuk kestabilan maksimum. Suspensi udara sukan menurunkan ketinggian casis sebanyak 10 mm, dan digabungkan dengan Porsche Active Suspension Management (PASM) untuk kawalan lebih tepat.

(more…)

BYD telah melancarkan Qin L DM-i 2026, sebuah sedan hibrid plug-in baharu yang menawarkan kecekapan bahan api lebih baik, teknologi terkini dan rekaan lebih moden. Model ini mampu bergerak sejauh 128km menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya, manakala jarak pemanduan keseluruhan mencecah sehingga 2,148km. Harga jualan di pasaran China bermula daripada 92,800 yuan (anggaran RM60,700) hingga 102,800 yuan (anggaran RM67,200).

Mengikut falsafah rekaan “Dragon Face” BYD, Qin L DM-i tampil dengan gril hadapan lebar, lampu utama nipis, serta lampu LED “dragon whiskers” yang bersambung di bahagian depan, memberikan gaya lebih elegan dan aerodinamik. Reka bentuk keseluruhannya menonjolkan karakter moden dengan garis badan yang kemas serta bentuk yang lebih efisien dari segi rintangan angin.

Ruang dalaman pula direka semula dengan pendekatan lebih minimalis. Tuil gear tradisional telah digantikan dengan pemilih pada tiang stereng, menjadikan konsol tengah lebih luas dan kemas. Sistem infotainmen DiLink 100 baharu turut diperkenalkan, lengkap dengan fungsi menarik seperti mod paparan haiwan peliharaan, karaoke terbina dalam, serta navigasi lebih pintar.

(more…)

Xpeng memperkenalkan varian baharu bagi MPV utamanya, Xpeng X9 Extended Range, yang menawarkan jarak pemanduan jauh melebihi model elektrik sepenuhnya. Versi tujuh tempat duduk ini menggabungkan teknologi elektrik dengan enjin petrol kecil sebagai penambah jarak (range extender) dan dijangka dilancarkan secara rasmi pada akhir tahun 2025.

Model terbaharu ini menggunakan enjin 1.5 liter turbo yang menghasilkan 148hp, digabungkan dengan bateri 63.3kWh yang beroperasi pada sistem 800V untuk keupayaan pengecasan pantas. Dengan kuasa elektrik sepenuhnya, X9 Extended Range mampu mencapai jarak 452km, manakala apabila enjin penambah jarak diaktifkan, jumlah keseluruhan boleh mencecah sehingga 1,602km.

Dari segi reka bentuk, X9 Extended Range mengekalkan rupa asal model X9 standard dengan sedikit penambahbaikan luaran. Ia hadir dengan lampu hadapan jenis belah (split headlight), lampu nyalaan siang (LED DRL) tiga lapis, serta gril hadapan tertutup untuk menambah ciri aerodinamik.

Warna baharu Aurora Blue turut diperkenalkan bagi memberi sentuhan moden, manakala bampar hadapan direka semula bagi membantu sistem penyejukan enjin serta menambah kecekapan aliran udara.

Bahagian sisi menampilkan gaya reka bentuk futuristik dengan tiang tersembunyi, garis badan yang licin, serta rim 20 inci. Di belakang pula, ia menonjol dengan tingkap belakang tanpa bingkai, jalur lampu LED penuh lebar, dan gaya fastback sporty yang menambah karakter premium MPV ini.

Varian ini juga dilengkapi port bahan api di sebelah kiri belakang untuk sistem penambah jarak, selain mengekalkan port pengecasan pantas dan perlahan di sebelah kanan. Walaupun mempunyai tangki bahan api 60 liter, X9 Extended Range masih menawarkan sistem stereng belakang (rear-wheel steering) untuk pemanduan yang lebih mudah dan stabil.

Secara keseluruhan, Xpeng X9 Extended Range menggabungkan kecekapan teknologi elektrik dengan fleksibiliti jarak pemanduan jauh, menjadikannya pilihan ideal bagi keluarga moden yang mahukan MPV berteknologi tinggi dan praktikal tanpa perlu risau tentang lokasi pengecasan di perjalanan jauh.

Porsche telah memperkenalkan satu rekaan enjin baharu yang dikenali sebagai W18 yang menampilkan 18 silinder, lebih banyak daripada mana-mana enjin kereta yang sedang dihasilkan di dunia ketika ini. Paten bagi enjin ini ditemui oleh CarBuzz, yang menunjukkan komitmen Porsche untuk terus menghasilkan enjin pembakaran dalaman yang berkuasa, namun tetap efisien dan mesra alam.

Berbeza daripada enjin “W” generasi terdahulu yang digunakan oleh Bentley dan Bugatti, rekaan W18 ini benar-benar unik. Enjin tersebut tidak sekadar menggabungkan dua enjin berbentuk V seperti sebelumnya, sebaliknya menggunakan tiga barisan berasingan dengan enam silinder setiap satu, membentuk konfigurasi “W” sebenar.

Rekaan modular ini membolehkan Porsche menyesuaikan enjin kepada beberapa varian lain seperti W12 (12 silinder), W15 (15 silinder), dan W9 (9 silinder). Ini menjadikannya sesuai untuk pelbagai jenis kenderaan — daripada SUV mewah hingga supercar berprestasi tinggi.

The Bugatti W16 engine

(more…)

Proton baru sahaja melancarkan secara rasmi e.MAS 7 di Mauritius.

Ini satu langkah besar, kerana Mauritius menjadi negara antarabangsa keempat yang menerima kereta elektrik (EV) pertama Proton.

Ia dilancarkan di Malaysia baru kira-kira sepuluh bulan lalu, dan baru-baru ini membantu Proton kembali ke pasaran Singapura. Ternyata e.MAS 7 memang laku keras. Ia kini adalah model eksport Proton yang ketiga paling popular, selepas Saga dan X50.

Melancarkan e.MAS 7 di negara baharu menunjukkan Proton serius untuk berkembang di peringkat antarabangsa dan memimpin dalam segmen Kenderaan Tenaga Baharu (NEV). Proton sudah menjadi pemain EV utama di rantau ini, dan permintaan membuktikannya! Proton telah hantar lebih 6,500 unit di dalam dan luar negara sejak kereta ini mula-mula keluar.

Rancangan pengembangan ini disokong oleh pelaburan bijak Proton dalam elektrifikasi. Mereka telah bina kilang EV baharu di Malaysia yang boleh menghasilkan sehingga 45,000 EV setahun. Kilang ini penting untuk matlamat Proton mencapai 250,000 unit eksport dalam beberapa tahun akan datang dan membantu dunia ke arah pemanduan yang lebih lestari.

Proton telah bekerjasama dengan rakan kongsi mereka yang dipercayai, Autonexx, selama lebih 35 tahun di Mauritius, dan pelancaran EV ini adalah kejayaan terbaru. Kedua-dua syarikat berkongsi matlamat yang sama: menjadikan mobiliti elektrik sebagai masa depan di Mauritius.

Proton e.MAS 7 datang dengan dua pilihan di Mauritius, iaitu Prime dan Premium. Sama dengan model di Malaysia, Proton e.MAS 7 juga datang dengan penarafan 5-bintang ASEAN NCAP.

Dari segi kuasa, ia boleh memecut dari 0 ke 100 km/j dalam hanya 7.1 saat. Unit pacuan elektriknya berkuasa dengan 215hp dan tork 320 Nm.

Ia menggunakan sel bateri AEGIS Short Blade, dan bateri 60.22 kWhnya memberikan jarak perjalanan 410 km (mengikut WLTP).

Untuk memastikan pelanggan tak risau beralih ke EV, Proton menawarkan jaminan yang kukuh: 6 tahun atau 150,000 km untuk kereta, dan jaminan 8 tahun atau 160,000 km untuk bateri voltan tinggi dan komponen penting lain.

Sempena pelancaran ini, Proton Mauritius ada promosi istimewa early-bird untuk 30 pelanggan pertama!

• e.MAS 7 Prime berharga Rs 1,690,000 (RM157,153) (atas jalan, tak termasuk insurans)  dan didatangkan dengan pengecas wallbox percuma dan kad e.motion percuma.

• Versi Premium pula berharga Rs 1,850,000 (RM172,031) (atas jalan, tak termasuk insurans) dan termasuk pengecas wallbox dan kad e.motion percuma, ditambah lima tahun servis percuma (atau sehingga 150,000 km).

Jika anda tertanya-tanya mengapa Proton e.MAS 7 jauh lebih mahal di Mauritius berbanding di Malaysia, ini adalah disebabkan oleh cukai yang tinggi dan duti eksais yang dikenakan oleh kerajaan ke atas kereta import, serupa dengan apa yang dilakukan oleh kerajaan Malaysia. Dalam kes tertentu, ia boleh mencecah sehingga 100%. Selain itu, terdapat juga cukai nilai tambah (VAT) sebanyak 15% lagi yang dikenakan.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube