Stellantis kini sedang mengorak langkah besar dalam pembangunan bateri litium-sulfur (Li-S), yang berpotensi mengurangkan kos sebanyak 50%, mempercepatkan kelajuan pengecasan sebanyak 50%, dan mengurangkan berat dengan ketara. Jika berjaya dikomersialkan menjelang 2030, teknologi ini boleh mengubah landskap kenderaan elektrik secara menyeluruh.
Mengapa Litium-Sulfur Mampu Mengubah Industri EV?
Stellantis membangunkan bateri Li-S dengan kerjasama Zeta Energy, sebuah syarikat berpangkalan di Texas yang telah mengkaji teknologi ini sejak 2014. Keunggulan utama bateri ini terletak pada ketumpatan tenaga gravimetrik—iaitu jumlah tenaga yang disimpan dalam setiap unit berat bateri. Ini bermakna bateri lebih ringan tetapi masih mampu menyimpan tenaga yang besar, menjadikannya lebih cekap untuk kenderaan elektrik generasi baharu.
Perbandingan dengan Bateri EV Sedia Ada
Kebanyakan kenderaan elektrik hari ini menggunakan bateri litium-ion, dengan dua jenis utama:
- Nikel-Mangan-Kobalt (NMC) – Ketumpatan tenaga tinggi, tetapi menggunakan bahan mahal dan tidak mesra alam.
- Litium-Besi-Fosfat (LFP) – Lebih selamat, tahan lebih lama, dan kos lebih rendah, tetapi mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah.