Piston.my

Berita Terkini

Stellantis, syarikat automotif global yang terbentuk hasil penggabungan antara Fiat-Chrysler dan PSA Peugeot-Citroën, kini berada di ambang untuk mengumumkan strategi pemulihan menyeluruh bagi dua jenama Itali yang paling mencabar prestasinya — Alfa Romeo dan Maserati. Strategi baharu ini dijangka diumumkan dalam minggu-minggu akan datang, dengan matlamat utama untuk mengekang kejatuhan jualan serta mengukuhkan daya saing kedua-dua jenama warisan tersebut dalam pasaran global yang kian mencabar.

Pelan tersebut sedang menghampiri kelulusan akhir dan akan menyaksikan pendekatan kolaboratif antara Alfa Romeo dan Maserati. Ini melibatkan perkongsian platform kenderaan masa depan dan komponen utama dalam segmen pasaran yang bertindih. Sinergi ini bukan sahaja bertujuan menyelaraskan pembangunan produk, malah mampu mengurangkan kos operasi secara signifikan. Meskipun kerjasama teknikal akan dipertingkatkan, identiti unik setiap jenama akan terus dipertahankan.

(more…)

Peugeot kembali mencipta sejarah dalam dunia automotif apabila memperkenalkan E-208 GTi, hatchback elektrik berprestasi tinggi pertama yang memasuki pasaran secara rasmi. Menerusi pelancaran ini, Peugeot bukan sahaja menghidupkan semula nama ikonik “GTi”, malah mendahului pesaing seperti Volkswagen yang masih belum melangkah ke pengeluaran model serupa dan hanya memperlihatkan konsep.

Dibangunkan oleh Peugeot Sport, E-208 GTi menjadi simbol evolusi bagi warisan GTi yang terkenal dengan gabungan prestasi dan gaya. Ia mengambil alih tempat yang ditinggalkan oleh 308 GTi berkuasa petrol, yang dihentikan pengeluarannya pada tahun 2020. Selepas kejayaan model hibrid berprestasi tinggi 508 PSE, Peugeot kini membawa semangat itu sepenuhnya ke dalam dunia kenderaan elektrik.

Jantung kepada kehebatan E-208 GTi ialah motor elektrik yang telah dinaik taraf secara menyeluruh, menghasilkan 280hp dan 345Nm tork — peningkatan besar berbanding E-208 standard. Dengan keupayaan pecutan 0 ke 100 km/j hanya dalam 5.7 saat dan kelajuan maksimum 180 km/j, model ini memenuhi segala ciri yang diperlukan untuk layak digelar sebagai “hot hatch” elektrik sejati.

Namun, peningkatan dalam prestasi turut membawa kompromi terhadap jarak perjalanan. Julat WLTP yang sebelumnya mencecah 433 km dalam E-208 biasa kini dikurangkan kepada 350 km, kesan daripada talaan prestasi. E-208 GTi masih mengekalkan pek bateri 54 kWh, dan menyokong pengecasan pantas DC sehingga 100 kW, yang membolehkan pengecasan dari 10 hingga 80 peratus dalam masa hanya 30 minit.

(more…)

Ford sekali lagi menghidupkan semula warisan klasiknya menerusi pelancaran F-150 Lobo 2025, sebuah street trak yang memadukan reka bentuk garang dengan prestasi enjin V8 yang bertenaga. Nama “Lobo”, yang bermaksud “serigala” dalam bahasa Sepanyol, bukanlah asing dalam sejarah Ford. Ia pertama kali muncul sebagai sebahagian daripada konsep Bronco pada tahun 1981 dan sejak tahun 1997 telah digunakan sebagai nama untuk model F-150 di pasaran Mexico. Kini, buat julung kalinya, nama ikonik ini diperkenalkan secara rasmi di Amerika Syarikat sebagai varian khas model pikap paling laris keluaran Ford.

Menariknya, Lobo tidak ditawarkan sebagai varian atau trim tersendiri. Sebaliknya, ia merupakan pakej penampilan pilihan yang boleh dipadankan dengan varian F-150 STX. Trak ini ditawarkan secara eksklusif dalam konfigurasi SuperCrew, dan dikuasakan oleh enjin V8 aspirasi semula jadi 5.0 liter yang mampu menjana 400hp dan 555Nm tork — angka yang sama seperti model STX standard. Bagi pembeli yang inginkan lebih prestasi, Ford turut menawarkan model F-150 lain seperti varian EcoBoost V6 450hp dan Raptor R dengan enjin V8 supercaj 5.2 liter yang menjana sehingga 720hp.

Dari segi mekanikal, F-150 Lobo dilengkapi sistem pacuan empat roda dengan kotak pemindahan dua kelajuan yang dikawal secara elektronik. Pemandu boleh memilih antara mod 2H, 4A, 4H dan 4L, menjadikan Lobo sesuai untuk kegunaan jalan raya mahupun pengembaraan luar jalan. Kapasiti praktikalnya juga kekal mantap, dengan muatan maksimum 657kg dan kebolehan menunda sehingga 3,583kg.

(more…)

Kebimbangan terhadap keselamatan kenderaan berat kembali menjadi tumpuan selepas pendedahan oleh pihak industri mengenai kelemahan pada sistem pengehad kelajuan yang sepatutnya menjadi antara mekanisme utama dalam memastikan pemanduan selamat. Meskipun pengehad kelajuan telah diwajibkan bagi semua bas dan lori komersial baharu, terdapat laporan yang menunjukkan sistem ini masih boleh dipintas oleh juruteknik berpengalaman, sekali gus menimbulkan keraguan terhadap keberkesanannya.

Menurut laporan New Straits Times, seorang juruteknik dari sebuah syarikat pengeluar bas tempatan mendedahkan bahawa pengehad kelajuan moden kini disepadukan dalam Unit Kawalan Elektronik (ECU) dan bergantung pada input sensor untuk mengawal kelajuan maksimum. Namun, bekas mekanik dari pusat servis yang pernah mengendalikan sistem ini berkemungkinan masih memiliki perisian khas yang membolehkan pengubahsuaian atau penyahaktifan sistem dilakukan secara rahsia di bengkel-bengkel persendirian.

Kelemahan ini menonjolkan kepentingan sistem pemantauan tambahan, khususnya Sistem Kedudukan Global (GPS) yang kini diwajibkan pada kenderaan baharu oleh Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD). Tidak seperti pengehad kelajuan biasa, GPS dapat merekod dan memantau kelajuan kenderaan secara berterusan serta memberi amaran kepada pengendali sekiranya berlaku pelanggaran, menjadikan sebarang manipulasi lebih mudah dikesan.

(more…)

Xiaomi EV telah melakar sejarah dalam dunia automotif apabila model elektrik berprestasi tingginya, Xiaomi SU7 Ultra, mencatat masa pusingan luar biasa di litar ikonik Nürburgring Nordschleife, Jerman. Dalam percubaan sulungnya, SU7 Ultra berjaya menamatkan pusingan sejauh 20.8 kilometer dalam masa hanya 7 minit 4.957 saat, sekali gus memecah rekod dan menjadikannya kereta eksekutif elektrik terpantas di litar tersebut.

Pencapaian ini dicapai hasil daripada gabungan teknologi canggih dan pakej trek pilihan yang direka khas oleh Xiaomi. Ia bukan sahaja membuktikan keupayaan kejuruteraan syarikat itu, malah meletakkan SU7 Ultra setanding dengan jentera-jentera berprestasi tinggi yang lain di peringkat global. Kejayaan ini menandakan kematangan Xiaomi sebagai pemain serius dalam bidang pembangunan kenderaan elektrik.

Antara faktor utama yang menyumbang kepada prestasi luar biasa SU7 Ultra ialah sistem kuasa elektrik yang menggabungkan tiga motor berprestasi tinggi – dua motor V8 dan satu motor V6s – yang menghasilkan jumlah output maksimum 1,548 PS. Kuasa luar biasa ini membolehkannya memecut dari 0 ke 100 km/j dalam masa hanya 1.98 saat (dengan sistem pelancaran satu kaki), manakala kelajuan maksimum melebihi 350 km/j. Kehebatan ini turut diperkukuhkan dengan sistem penyejukan canggih, kawalan tork casis yang diperhalusi, serta reka bentuk aerodinamik yang dioptimumkan untuk trek.

Nürburgring, yang sering digelar “Neraka Hijau”, terkenal sebagai medan ujian terulung dalam dunia automotif. Dengan laluan mencabar serta permukaan trek yang menuntut ketahanan ekstrem daripada setiap komponen kenderaan, litar ini menjadi tempat pengesahan utama untuk teknologi baru. Oleh itu, kejayaan Xiaomi SU7 Ultra di sini bukan sekadar simbol kehebatan teknikal, malah ia mencerminkan komitmen syarikat terhadap ketahanan, keselamatan dan prestasi dalam persekitaran paling mencabar.

(more…)

Satu dekad selepas penganjuran buat kali pertama pada tahun 2015, BMW Group Malaysia kembali dengan edisi kedua pameran keseluruhan jenama BMW, menerusi acara MY BMW World 2025 iaitu sebuah pameran yang bertemakan Driven by Legacy, Defined by Progress (Dipacu oleh Legasi, Berteraskan Kemajuan). Acara bermakna ini bukan sahaja memperlihatkan evolusi BMW Group Malaysia sepanjang beberapa dekad, malah mengukuhkan legasi berterusannya dalam menerajui masa hadapan mobiliti.

Diilhamkan oleh konsep Heritage in Motion, acara ini menggabungkan keseimbangan dinamik antara penghormatan terhadap sejarah dengan keterbukaan terhadap inovasi, melambangkan kemajuan yang berakar teguh pada tradisi.

“MY BMW World merupakan satu keraian terhadap identiti kami sebagai sebuah jenama yang diasaskan atas nilai inovasi, kemahiran ketukangan dan semangat untuk menyampaikan Sheer Driving Pleasure. Warisan inilah yang terus menjadi asas kemajuan kami, membolehkan kami berkembang seiring dengan perubahan zaman sambil mengekalkan nilai-nilai teras yang telah memandu kami sejak era 1970-an.

Dalam landskap automotif yang pesat dan kompetitif ini, kami kekal teguh mengharungi cabaran menerusi pendekatan yang dinamik, berpandangan jauh dan bersatu padu dalam mencapai matlamat. Inilah semangat Heritage in Motion, dan MY BMW World menghidupkan naratif ini untuk pelanggan serta komuniti kami yang dihargai,” kata Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia. 

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube