Chery Auto Malaysia sedang mengambil langkah proaktif untuk menangani insiden yang melibatkan gandar model Omoda 5. Selepas menjalankan siasatan dalaman yang mendalam, syarikat itu telah memutuskan untuk memanggil semula 600 unit Omoda 5. Bekerja rapat dengan Kementerian Pengangkutan (MOT), Chery Auto Malaysia menyasarkan untuk membetulkan semua kenderaan yang terjejas bagi memastikan standard keselamatan tertinggi.
Lee Wen Hsiang, Naib Presiden Chery Auto Malaysia, menekankan komitmen syarikat untuk menyediakan penyelesaian pengangkutan yang selamat dan boleh dipercayai. Beliau menyatakan bahawa Chery Auto Malaysia secara sukarela memberi taklimat kepada MOT mengenai status pemeriksaan produk dan punca kejadian gandar Omoda 5.
Siasatan mendedahkan bahawa isu itu berpunca daripada peningkatan kemudahan, mengakibatkan salah kalibrasi mesin kimpalan automatik. Secara khusus, 60 unit Omoda 5 yang dihasilkan pada 15 Ogos 2023 telah terjejas. Untuk menanganinya, Chery Auto Malaysia telah memulakan kempen perkhidmatan khas untuk memeriksa kereta Omoda 5 dengan gandar belakang yang dihasilkan antara 14 hingga 17 Ogos 2023, berjumlah 600 unit.
Chery Auto Malaysia is taking proactive steps to address an incident involving the axle of certain Omoda 5 models. After conducting an in-depth internal investigation, the company has decided to recall a batch of 600 Omoda 5 units. Working closely with the Ministry of Transport (MOT), Chery Auto Malaysia aims to rectify all affected vehicles to ensure the highest standards of safety.
Lee Wen Hsiang, Vice President of Chery Auto Malaysia, emphasised the company’s commitment to providing safe and reliable transportation solutions. He stated that Chery Auto Malaysia voluntarily briefed the MOT on the product inspection status and the root cause of the Omoda 5 axle incident.
Ini adalah analisis menyeluruh mengenai insiden baru-baru ini yang melibatkan kegagalan gandar belakang Omoda 5 yang dikeluarkan oleh Chery Auto Malaysia. Insiden itu telah menimbulkan kebimbangan mengenai keselamatan dan kebolehpercayaan kereta itu, menyebabkan penyiasatan menyeluruh oleh kedua-dua pelanggan dan Chery Auto Malaysia.
Facebook/Stephanie
Apa yang berlaku?
Insiden itu berlaku apabila gandar belakang Omoda 5 terputus ketika kereta itu sedang bergerak. Pemandu melaporkan tiada bahaya jalan raya yang ketara atau perlanggaran yang boleh menyebabkan kegagalan sedemikian. Kejadian mengejut itu menimbulkan risiko keselamatan yang serius kepada penumpang kereta itu, walaupun nasib baik, ia berlaku pada kelajuan yang lebih rendah semasa membelok, mengelakkan kemungkinan akibat bencana.
Facebook/Stephanie
Apa yang menyebabkannya?
Fokus utama penyiasatan adalah untuk menentukan punca kegagalan gandar belakang. Pemerhatian awal menunjukkan potensi kelemahan struktur dalam pemasangan gandar, mungkin diburukkan lagi oleh titik kimpalan yang tidak mencukupi. Kehadiran karat di sekeliling mata kimpalan menunjukkan kemungkinan masalah kakisan, yang membawa kepada integriti terjejas dan akhirnya kegagalan gandar.
Facebook/Stephanie
Kejadian Serupa
Menurut maklumat yang diberikan oleh jurujual di pusat servis Balakong, kejadian ini menandakan kes kedua kegagalan gandar belakang dilaporkan dalam kenderaan Omoda 5. Bagaimanapun, butiran berhubung penyelesaian kes sebelum ini masih tidak jelas. Adalah penting untuk menyiasat sebarang insiden terdahulu dengan teliti untuk membezakan corak dan mengenal pasti isu sistemik yang berpotensi dalam proses pembuatan.
Facebook/Stephanie
Penyelesaian Disediakan oleh Chery
Chery Auto Malaysia telah mengeluarkan kenyataan dan telah mengambil langkah proaktif untuk menangani situasi tersebut dan meyakinkan pelanggan yang terjejas. Kereta yang terjejas telah ditunda ke pusat servis untuk pemeriksaan dan siasatan menyeluruh. Selain itu, Chery Auto Malaysia sedang menghubungi pelanggan lain yang berpotensi terjejas untuk menggalakkan mereka menjadualkan pemeriksaan di pusat servis terdekat mereka. Syarikat komited terhadap ketelusan dan telah menubuhkan Talian Jagaan Pelanggan khusus untuk menangani sebarang kebimbangan atau pertanyaan daripada pelanggan.
Insiden kegagalan gandar belakang yang melibatkan kenderaan Omoda 5 telah menimbulkan kebimbangan yang ketara tentang keselamatan dan kebolehpercayaan kenderaan Chery. Siasatan menyeluruh sedang dijalankan untuk mengenal pasti punca kegagalan dan melaksanakan langkah pembetulan untuk mencegah kejadian serupa pada masa hadapan. Chery Auto Malaysia kekal komited untuk memastikan keselamatan dan kepuasan pelanggannya dan sedang mengambil langkah proaktif untuk menangani isu tersebut dengan segera dan telus.
Chery Auto Malaysia telah memberikan maklumat terkini kepada pelanggan dan orang ramai berhubung aduan tular (6 April 2024) yang tersebar dalam talian daripada pelanggan Chery Omoda 5. Sejak laporan awal pada 6 April 2024, pasukan penjagaan pelanggan Chery telah mengekalkan komunikasi yang rapat dengan pelanggan, memberikan kemas kini tetap sementara pasukan teknikal mahir mereka menjalankan siasatan menyeluruh terhadap dakwaan brek keretanya rosak.
Selain siasatan dalaman, kereta itu dihantar ke Puspakom untuk penilaian yang saksama. Di Puspakom, pemeriksaan menyeluruh 10 mata, termasuk ujian brek, telah dijalankan untuk menilai pelbagai aspek seperti kecekapan, ketidakseimbangan dinamik, kehabisan, daya sisa, dan prestasi brek letak kereta, memastikan keupayaan brek yang optimum.
Media sosial boleh menjadi tempat yang sangat beracun, tetapi ia juga mempunyai faedahnya. Pengguna Facebook yang bernama JC Jess menyedari kuasa media sosial apabila dia memuat naik video mengadu tentang keretanya pada 6 April.
Video tersebut, yang sejak itu menerima 1.4 juta tontonan, 13,000 like, dan 49 komen, adalah mengenai pengalamannya dengan Chery Omoda 5 dimilika nya.
Kapsyen itu dalam Bahasa Cina (Mandarin kita anggap) dan menurut Google Translate, ia berkata, “Jangan pernah beli Chery Omoda. Kereta saya baru berusia lebih dua bulan dan saya sudah pergi ke pusat servis beberapa kali kerana brek. Saya baru keluar dari pusat servis dan tiba-tiba tiada brek di lebuh raya!! Ini hampir mengambil nyawaku!!”
Video yang dia pos boleh dilihat di bawah:
Chery Malaysia cepat bertindak, dan syarikat itu mengeluarkan kenyataan akhbar pada petang Ahad menjelaskan bahawa mereka telah berhubungan dengan pihak yang mengadu untuk menyelesaikan masalah tersebut. Untuk memastikan keselamatannya, sebuah kereta penggantian ditawarkan sementara mereka menyiasat keretanya.
Kenyataan daripada Chery Malaysia boleh dilihat di bawah.
Beberapa komen di media sosial menegur syarikat kerana bertindak hanya apabila isu tersebut menjadi viral. Walau bagaimanapun, penting untuk diingat bahawa pelanggan hanya berurusan dengan pengedar dan pengurus servis, yang kadang-kadang mengaburkan perkara-perkara tersebut.
Kadang-kadang, pengedar, yang dalam kes ini adalah Chery Malaysia, akan dimaklumkan, yang tidak kelihatan berlaku dalam kes ini.
Chery Malaysia patut dipuji kerana bertindak balas terhadap masalah dengan cepat dan menyelesaikan isu tersebut sebaik sahaja mendapat tahu.
Berkenaan dengan apa yang terjadi pada kereta itu, kita masih belum mengetahui kerana tidak ada maklumat lanjut. Tetapi isu ini menimbulkan keperluan Malaysia untuk “Akta Lemon” untuk melindungi pengguna dalam kejadian masalah sedemikian. Inilah pendapat Menteri tentang undang-undang yang dicadangkan.
Juga penting untuk diingat bahawa mana-mana kenderaan yang dihasilkan secara besar-besaran rentan kepada masalah. Dari 100 kereta yang dihasilkan, pengeluar mempunyai kadar error yang boleh diterima, yang boleh sehingga 3 daripada setiap 100, atau bahkan serendah 1 daripada setiap 1,000,000. Oleh itu, perkara-perkara sedemikian berlaku, jadi adalah tugas pengeluar kereta untuk membaikinya dan membaikinya dengan cepat. Dalam kes ini, Chery Malaysia patut dipuji.
Chery Malaysia melancarkan Kempen Tukar Beli Chery ke Chery, yang memberi peluang eksklusif kepada pemilik kenderaan Chery untuk menukar ke kenderaan Chery yang terbaru.
Dengan kempen ini, Chery Malaysia menawarkan tambahan RM3,000 di atas harga tawaran tukar beli kepada pelanggan setia Chery yang mahu menukar kenderaan Chery lama mereka dan bercadang untuk membeli kenderaan Chery baru yang lebih canggih.
Inisiatif ini juga bertujuan untuk meningkatkan pengalaman pemilikan bagi peminat Chery melalui proses tukar beli yang dipermudahkan dan insentif eksklusif untuk kesetiaan jenama mereka. Kempen tukar beli ini menawarkan peluang kepada pemilik kenderaan Chery untuk menaiktaraf kepada model terbaru yang dilengkapi dengan ciri-ciri teknologi terkini dan penambahbaikan yang direka untuk meningkatkan pengalaman memandu.
Chery Malaysia announced the successful completion and delivery of the first Completely Knocked Down (CKD) cars, the Omoda 5 and Tiggo 8Pro.
The handover event took place at the Inokom CKD Plant in Kulim, Kedah. The symbolic key was passed from Mr. Sui Keng Huat, Managing Director of Inokom Corporation, to Mr. Xu Jing Zhong, Plant Operation Director of Chery Malaysia.
To spearhead its salvo at the ASEAN market, Chery has selected Malaysia as its regional hub for Right-Hand Drive (RHD) vehicles. This is a significant turning point for Malaysia’s automotive industry, where a known Chinese OEM has a longstanding presence.
For its growth plans in Malaysia, the Chinese automaker has agreed to invest an initial capital of RM170 million.
According to Tengku Zafrul, it is anticipated that the ASEAN EV market would expand by approximately 33% annually, reaching US$2.7 billion (RM12.6 billion) by 2027. From the standpoint of the manufacturing sector, mass electrification in the automotive industry fits in well with our national ESG and net zero strategy. To that end, Malaysia’s attempts to decarbonize its economy will be aided by the release of Chery’s new electric vehicle (EV) models, which will also help expand the country’s EV market.
While Chery may have not have enjoyed a good brand perception 20 years ago, they have improved and now have the numbers to support R&D to develop their own technologies and invest in the most advanced manufacturing techniques to attain excellent quality.
Chery recently launched the Omoda 5 and the Tiggo 8 Pro and we were taken away by the pricing! For this article we will focus on the Omoda 5. It aims to compete with cars like the Honda HR-V and Proton X50 in the lucrative B-segment crossover market.
The Omoda 5 comes in two variants: The Omoda 5 C (comfort) and the Omoda 5 H (honor).
The Omoda 5 measures at 4400 mm in length, 1830 mm in width and 1588 mm in height and is capable of seating 5. It is built on the Modern T1X Platform. All variants include split LED headlights and 18-inch black alloy turbine wheels.
Inokom Corporation Sdn Bhd, a subsidiary of Malaysian-based Sime Darby Motors and Chery Malaysia have officially joined forces for local assembly at the latter’s 200-acre manufacturing plant in Kulim, Kedah.
“We are very excited to be partnering with Inokom. With nearly three decades of experience in assembling vehicles of many world-renowned brands, Inokom is an ideal partner for Chery in our mission to take root in Malaysia and provide Malaysian consumers with high-technology and high-quality vehicles that are ahead of the curve in terms of design,” said Chery Malaysia Country Director Mr Leo Chen.
